特斯拉CEO馬斯克再度宣布，特斯拉目前正在打造更多功能以便車輛實(shí)現(xiàn)設(shè)置共享，即將推出基于云端的驅(qū)動(dòng)程序配置軟件。

在Model S和Model X車型中，特斯拉將建立一份駕駛員檔案，使汽車隨著駕駛者的變換自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛設(shè)置。其主要調(diào)整駕駛員座椅，側(cè)視鏡和方向盤(pán)，此外，特斯拉也在很多小細(xì)節(jié)上下了功夫，如單位格式內(nèi)的轉(zhuǎn)向和再生制動(dòng)模式。

用戶可以從中控操作屏選擇驅(qū)動(dòng)程序配置文件，也可以將其鏈接到密鑰卡上。

前不久，特斯拉對(duì)外公布了幾款面向特斯拉網(wǎng)絡(luò)的新功能，該公司將成為第一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)汽車共享網(wǎng)絡(luò)的汽車制造商。

馬斯克表示，特斯拉會(huì)將所有用戶信息和設(shè)置上傳至云端（服務(wù)器）。正如特斯拉所言：“這世上你駕駛的任何一輛特斯拉汽車都像為你量身定制。”

（馬斯克聲明）

在其關(guān)于在線配置程序的無(wú)人駕駛選項(xiàng)的說(shuō)明中，特斯拉表示將在2018年發(fā)布更多有關(guān)特斯拉網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)信息。

廣義來(lái)說(shuō)，該功能不僅僅適用于同時(shí)擁有多輛特斯拉汽車的車主，甚至只要保證汽車日常使用，貸款中的車輛也能享受該服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，這項(xiàng)功能對(duì)于實(shí)現(xiàn)車輛共享意義重大。

事實(shí)上，自從去年推出自動(dòng)駕駛儀2.0硬件套組以來(lái)，特斯拉一直聲稱其將建造汽車共享網(wǎng)絡(luò)，也就是大家時(shí)常提起的“特斯拉網(wǎng)”。

譬如特斯拉Model 3，除了使用部分常規(guī)的鑰匙扣，同時(shí)也圍繞其應(yīng)用程序構(gòu)建了新的用戶體驗(yàn)。特斯拉的iPhone和Android應(yīng)用程序已經(jīng)可以用來(lái)解鎖和啟動(dòng)Model S和Model X車型。

此外，特斯拉Model 3還配備了面向駕駛員的攝像機(jī)，同樣可用于自動(dòng)駕駛和特斯拉網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)人士表示，車輛自動(dòng)駕駛水平達(dá)到Level 3時(shí)，需要一個(gè)面向駕駛員的攝像頭來(lái)監(jiān)控駕駛員的參與度。驅(qū)動(dòng)程序基本上作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的備選，在遇到特殊情況時(shí)才會(huì)將車輛控制權(quán)轉(zhuǎn)移到駕駛員手中。

該攝像頭不只覆蓋司機(jī)，同時(shí)覆蓋了整個(gè)車廂。該功能對(duì)于特斯拉網(wǎng)絡(luò)意義重大，駕駛者可以自主將自己的車輛信息發(fā)送到特斯拉共享乘車網(wǎng)絡(luò)上，以便搭載附近的乘客。

針對(duì)特斯拉即將推出的新服務(wù)，汽車制造商判斷，未來(lái)軟件的更新將助力汽車硬件上全面無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)——特斯拉當(dāng)前的自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)2級(jí)自動(dòng)駕駛，未來(lái)的軟件更新將在目前車輛現(xiàn)有硬件基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)3到5級(jí)自動(dòng)駕駛。

特斯拉此舉也彰顯了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力，它所要建造的電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)，極大程度上降低了車輛每英里消耗成本。屆時(shí)，或許每輛汽車的所有權(quán)對(duì)人們來(lái)講就變得沒(méi)那么重要了。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，只有自動(dòng)駕駛，才能給共享汽車提供出行場(chǎng)景支持。面對(duì)駕照、駕駛經(jīng)驗(yàn)、效率三方面的硬性需求，自動(dòng)駕駛以一個(gè)優(yōu)秀調(diào)度員的身份解決了所謂“偽共享”的難題。

作為人工智能最直觀的落地方式，特斯拉正沿著自動(dòng)駕駛這條路，亦步亦趨地?cái)[脫著其“能源公司”的身份。

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