8月25日，以“融合創(chuàng)新  綠色發(fā)展”為主題的2017年第6屆山東國際節(jié)能與新能源汽車展在山東濟(jì)南盛大開幕。作為展覽贊助商，以及七成以上參展車型的動力電池供應(yīng)商，天能集團(tuán)無處不在。天能集團(tuán)副總裁周建中向第一電動網(wǎng)介紹了近年來集團(tuán)取得的驕人戰(zhàn)績，基于創(chuàng)新驅(qū)動的價(jià)值觀，繼續(xù)深入市場需求，在激烈的技術(shù)變革和充滿競爭的市場環(huán)境下，尋求更多突破，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

天能集團(tuán)副總裁周建中

占據(jù)市場與技術(shù)雙優(yōu)勢

天能在本次展會上帶來最新的匯源電池系列產(chǎn)品，充分發(fā)揮企業(yè)科技創(chuàng)新平臺的優(yōu)勢，有效解決了動力電池循環(huán)壽命短、一次充電續(xù)行里程短、比能量不高、早期容量衰減等問題。

天能電池目前擁有行業(yè)內(nèi)三大領(lǐng)先專利技術(shù)。高強(qiáng)度綠色稀土板柵合金：比銀離子板柵合金的耐腐蝕性更高，更穩(wěn)定、壽命更長。雙層雙效隔板：采用雙層異型AGM隔板設(shè)計(jì)，能吸附大量的電解液，滿足大功率用電需求，提升電性能，杜絕電池內(nèi)部短路，提升電池穩(wěn)定性，大量減少故障。類蜂窩狀高能電極：提升板酸導(dǎo)電性能，導(dǎo)電性能提升20%，續(xù)航里程更持久、使用壽命更長。

周建中介紹，行業(yè)排名前十的低速電動車企業(yè)中，80%由天能獨(dú)家供應(yīng)動力電池，市場占有率超過70%。穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)龍頭地位。

根據(jù)低速電動車國標(biāo)制定風(fēng)向來看，未來低速電動車所采用的動力電池將升級為鋰電。而目前市場上鉛酸電池的滲透率超過95%，鋰電之路則任重而道遠(yuǎn)，天能是否已做好了產(chǎn)品和服務(wù)的準(zhǔn)備？

“我們兩方面的工作都在做，鉛酸電池在成熟度、成本及回收體系方面的優(yōu)勢明顯，過渡到鋰電還有一個(gè)階段，將繼續(xù)提升鉛酸電池業(yè)務(wù)。另一方面，天能從2005年開始研發(fā)鋰電池，2012年正式投產(chǎn)電動汽車鋰電池，從研發(fā)、市場到銷售、服務(wù)都已非常完善，迎接行業(yè)的升級?！敝芙ㄖ斜硎?。根據(jù)此前官方公布的信息，天能已經(jīng)做好了向超過100家微型電動汽車客戶供應(yīng)鋰電池的準(zhǔn)備。

天能動力（00819.HK）2016年財(cái)報(bào)顯示，企業(yè)擁有十分亮眼的超預(yù)期表現(xiàn)，微型電動汽車鉛電池銷售收入約人民幣19.28億元，同比增長10.18%，占總銷售額的8.97%；新能源鋰電池銷售收入約人民幣6.16億元，同比增長10.74%，占總銷售額的2.86%。從天能的戰(zhàn)略角度來看，鋰電和鉛酸保持著一個(gè)微妙的平衡，既能在鋰電的研發(fā)上取得一定進(jìn)展，也沒有落下鉛酸電池的市場地位。

未來鋰電池業(yè)務(wù)將成為天能的重要增長點(diǎn)，2016年12月，公司在浙江長興新建的新能源汽車動力（儲能）鋰電池工廠開始投產(chǎn)，全部達(dá)產(chǎn)后的產(chǎn)能將達(dá)到5.5GWh。動力鋰電池領(lǐng)域的重要客戶包括北汽、奇瑞、康迪、眾泰、華立、南京金龍等知名新能源汽車企業(yè)。

整合行業(yè)資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

8月24日，“全國微型電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”正式成立，四川、河北、陜西、浙江等各省市汽車協(xié)會、學(xué)會代表以及全國各地的新能源汽車運(yùn)營商、整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)家代表參與，產(chǎn)生了聯(lián)盟理事會，包括天能在內(nèi)51家理事單位、15家副理事單位，山東汽車工程學(xué)會擔(dān)任聯(lián)盟理事長單位。

天能集團(tuán)是主要發(fā)起者之一，周建中表示，低速電動車行業(yè)正處在整合加速期，聯(lián)盟成立后將發(fā)揮行業(yè)組織引領(lǐng)和龍頭企業(yè)的先行示范效應(yīng)，通過建立內(nèi)部合作機(jī)制整合優(yōu)質(zhì)資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源有效利用，避免重復(fù)建設(shè)，同時(shí)，聯(lián)盟還將組織企業(yè)開展關(guān)鍵共性技術(shù)研究和分工協(xié)作，采取多種方式推進(jìn)成果共享。

據(jù)周建中分析，低速電動車行業(yè)的崛起來自于民間，是剛性需求產(chǎn)品。盡管目前市場發(fā)展遇冷，等到政策明朗后就會爆發(fā)。對于低速電動車企和相關(guān)配套商來說都是一種機(jī)遇：厚積薄發(fā)，通過產(chǎn)品升級換代做到更高的性價(jià)比，配合好的營銷和服務(wù)手段，從而搶占市場份額與資源。天能作為核心零部件供應(yīng)商，定位高端耐用，注重和優(yōu)勢車企達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，基于產(chǎn)品、產(chǎn)能、服務(wù)、資本等一系列核心競爭力，對市場的把握更多。

全面布局，再造一個(gè)“新天能”

2016年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單中，天能動力國際有限公司以214.8億年銷售收入位居榜首。天能的目標(biāo)是成為全球領(lǐng)先綠色能源解決方案商,根據(jù)集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃在“十三五”時(shí)期，再造一個(gè)“新天能”。分解來看，有兩大轉(zhuǎn)型、三化戰(zhàn)略、四大平臺以及五大產(chǎn)業(yè)群的具體規(guī)劃。

兩大轉(zhuǎn)型。一是將天能由生產(chǎn)制造型企業(yè)向服務(wù)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型；二是由傳統(tǒng)企業(yè)向平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型，做到用戶個(gè)性化、員工創(chuàng)客化、資源開放化、企業(yè)平臺化。

三化戰(zhàn)略，國際化，智能化，平臺化。國際化，通過制造國際化，人才國際化，研發(fā)國際化，資本國際化，在全球范圍內(nèi)配置優(yōu)質(zhì)資源；智能化，利用云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)等平臺，通過機(jī)器換人的方式，與客戶交互，從大規(guī)模生產(chǎn)向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)變；平臺化，搭建平臺型企業(yè)，圍繞新能源電池建設(shè)開放性的生態(tài)圈，每個(gè)員工都是創(chuàng)客。

四大平臺。包括全國科技創(chuàng)新平臺、柔性智能制造平臺、大數(shù)據(jù)云驅(qū)動平臺、聚智眾籌創(chuàng)新平臺。即與國內(nèi)外新能源科研機(jī)構(gòu)和高等院校廣泛合作，以用戶為中心，加速構(gòu)建智能工廠和智能車間，同時(shí)對有志于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的員工，構(gòu)建靈活機(jī)制，以驅(qū)動創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和促進(jìn)互動融合為目標(biāo)，搭建企業(yè)“夢工場”。

五大產(chǎn)業(yè)群。鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)群、廢舊電池回收與再循環(huán)產(chǎn)業(yè)群、新能源電池解決方案產(chǎn)業(yè)群、互聯(lián)網(wǎng)電商產(chǎn)業(yè)群、金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)群。

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