本月，特斯拉將推出新款自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車，摩根士丹利（下稱大摩）認(rèn)為，這款產(chǎn)品將引發(fā)卡車行業(yè)地震，它比該行業(yè)過去十年來的所有創(chuàng)新都更為重要。

大摩分析師拉韋-尚卡爾稱，特斯拉電動(dòng)卡車售價(jià)約為10萬美元。為了吸引用戶購買，特斯拉會(huì)建設(shè)一個(gè)電池租賃網(wǎng)絡(luò)，卡車到了租賃站后直接就能更換電池再次上路，可以省下大量充電時(shí)間。此外，這款電動(dòng)卡車的續(xù)航能力約為300英里（約合480千米 ）。

同時(shí)，特斯拉在乘用車市場(chǎng)上積累的自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)也能轉(zhuǎn)移到卡車市場(chǎng)，幫助它們打破該市場(chǎng)現(xiàn)有格局。畢竟此類車輛大多數(shù)時(shí)候都是在高速公路行駛，特斯拉Autopilot已經(jīng)能很好的適應(yīng)這一路況。

尚卡爾認(rèn)為，在正式開始預(yù)定前，特斯拉的合作伙伴肯定能率先用上這款電動(dòng)卡車，而其他用戶也必須加快動(dòng)作。鑒于特斯拉生產(chǎn)能力較弱，如果訂單下得晚了，恐怕就得苦等很久才能用上新車了。

在尚卡爾看來，市場(chǎng)對(duì)特斯拉電動(dòng)卡車的需求量將達(dá)2.5萬臺(tái)。雖然正式提車可能要等到2020年，但由于與傳統(tǒng)卡車相比能節(jié)省70%的費(fèi)用，因此其需求依舊會(huì)相當(dāng)高。借助這款電動(dòng)卡車，特斯拉甚至能吞掉卡車市場(chǎng)10%的份額。

市場(chǎng)對(duì)特斯拉電動(dòng)卡車的追捧會(huì)讓其他制造商眼紅，它們也會(huì)投入自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車的研發(fā)中去。

不過，尚卡爾認(rèn)為，雖然電動(dòng)卡車對(duì)交通行業(yè)影響巨大，但在特斯拉內(nèi)部其重要性不及普通乘用車（因?yàn)樾枨罅坎皇且粋€(gè)量級(jí)），它對(duì)該公司市值的貢獻(xiàn)率僅為10%左右

今年開年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲60.95%，周三報(bào)收于345美元。

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