近日，有媒體爆料，長城汽車設(shè)計副總裁兼哈弗、WEY設(shè)計總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克（Pierrre Leclerq）已離職。皮埃爾作為長城汽車熱銷車型設(shè)計負(fù)責(zé)人，他的離職波及了長城汽車整個設(shè)計團(tuán)隊，而長城汽車也因皮埃爾的離職，正在招聘接任該職務(wù)者。

有消息稱，皮埃爾出走后，長城汽車整個設(shè)計團(tuán)隊只剩下三四人，不過皮埃爾離開長城汽車，下一份工作的去處不錯。至于皮埃爾離職原因，目前尚不得知。有相關(guān)人士表示，離職原因可能是中西方文化管理差異，導(dǎo)致雙方對待新產(chǎn)品開發(fā)態(tài)度上的差異，而長城汽車軍事化管理在其中起到了推波助瀾的作用。

皮埃爾·勒克萊克

據(jù)了解，因長城汽車嚴(yán)苛的軍事化管理制度，內(nèi)部諸多員工怨聲載道。今年5月份，長城汽車前德籍工程師大衛(wèi)（化名）透露，長城汽車克扣保險加班費，內(nèi)部管理也與簽署的合同有極大出入，因長城汽車無法按照合同執(zhí)行，于是他向保定勞工部表述一切，隨后長城汽車人力資源發(fā)來通知，告知其工作表現(xiàn)不能滿足工作要求，薪水將被削減一半，離職后其證件又被扣押。而長城汽車對此解釋是大衛(wèi)索賠超出有關(guān)法律與合同要求。到目前為止，大衛(wèi)先后爆料了長城WEY油耗造假問題、研發(fā)工作低效又無效等問題。

在2016年車企老總年薪排名中，長城汽車董事長魏建軍位列第一。與之相對的便是平均年薪9.5萬元的長城汽車員工，在上市車企員工薪資中排在第58位。反觀上汽集團(tuán)、江淮汽車、長安汽車的同期員工薪酬分別為16.2萬元、13.5萬元與13.4萬元。

皮埃爾在2000年加盟寶馬汽車，又于2014年加盟長城汽車，任職長城汽車副總裁兼設(shè)計總監(jiān)，為哈弗品牌重新塑造SUV，并進(jìn)行家族化的DNA設(shè)計；當(dāng)長城汽車欲打造高端品牌“WEY”時，又擔(dān)任著產(chǎn)品形象設(shè)計和打造品牌高端的任務(wù)。值得注意的是，WEY上市不久僅8月銷量超過7000臺，在這關(guān)鍵時刻皮埃爾出走長城汽車，對長城汽車的影響可想而知。

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