2017年9月27日，由人民郵電出版社主辦的中國國際大數(shù)據(jù)大會在京拉開帷幕。北京絲路彩虹集團副總裁張鋒在“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)峰會”論壇上發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代迎來共享巴士風(fēng)口”的主題演講，就彩虹共享巴士運營模式進(jìn)行了分享。

H2O彩虹共享巴士（Home to Office）是北京絲路彩虹集團旗下北京彩虹巴士科技有限公司推出的共享出行平臺。據(jù)張鋒介紹，彩虹共享巴士根本訴求是讓上班族獲得更多的尊重和最佳的出行體驗。用戶可通過彩虹巴士APP平臺申請定制線路，進(jìn)行線上預(yù)約、選座、支付等操作。彩虹共享巴士不光是上班族出行利器，同時附帶多項增值服務(wù)，比如與電商平臺合作，利用行李艙進(jìn)行點對點物流集中配送；提供女士專屬定制班線，最大程度為女士提供專享服務(wù)；與送餐平臺合作，提供早餐和下午茶，提高時間利用率，提升生活品質(zhì)，讓上班族擁有舒心愉悅的出行體驗。

更值得一提的是，彩虹巴士熱衷公益事業(yè)，為老人和兒童免費提供定制服務(wù)，并可為公益活動免費提供出行用車。同時，企業(yè)關(guān)注野生動物保護，拍攝公益廣告呼吁人們保護野生動物。

峰會上，張鋒重點圍繞大家對于共享巴士的關(guān)注點進(jìn)行了分享。

一是共享巴士市場需求到底有多大

據(jù)統(tǒng)計，北京總?cè)丝?171萬，上班族占比46.3%，約1007萬，每天平均單程19.2公里，平均單程用時52分鐘，每天，北京上班族通勤時間為523640000分鐘，走過的路有193344000公里上班族繞著地球跑了4824圈，從地球往返月球252趟。每天單程徒步+公交+地鐵+公交的組合出行方式早已讓上班族心力交瘁，共享巴士定制出行應(yīng)運而生、蔚然成風(fēng)。

二是彩虹共享巴士如何借力互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)

彩虹共享巴士核心要解決的問題是司機服務(wù)、車輛安全以及運營場景，離不開互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)支撐。從車輛安全角度來講，一是通過安全監(jiān)運管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛全生命周期信息管理；二是通過與國家新能源汽車監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)共享，實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)及故障預(yù)警；三是通過記錄駕駛員瞳孔數(shù)據(jù)并分析數(shù)據(jù)變化預(yù)防疲勞駕駛，最大限度降低事故率。從司機服務(wù)的角度來講，建立司機之家平臺，通過平臺實現(xiàn)司機統(tǒng)一管理。從運營場景角度來講，與知名電信運營商合作，將特定區(qū)域（A點和B點）用戶的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，進(jìn)行大數(shù)據(jù)比對，精準(zhǔn)開通上下班定制專線及景區(qū)微循環(huán)線路。

三是彩虹共享巴士的核心優(yōu)勢是什么

據(jù)張鋒介紹，彩虹巴士上線三個月以來，已經(jīng)開通了70余條線路，150余個班次，服務(wù)60萬人次。開通區(qū)域以望京、上地、中關(guān)村、總部基地及朝陽公園等商業(yè)區(qū)域為核心，發(fā)往沙河、昌平、天通苑、通州、房山、門頭溝、大興、良鄉(xiāng)和固安等超大型社區(qū)，上座率達(dá)到80%。在十三陵開展的景區(qū)微循環(huán)試點運營，也為游客及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂刑峁┝藰O大的便利，得到了一致好評。

彩虹巴士之所以有信心引領(lǐng)智慧出行，原因歸結(jié)于以下幾點。一是積極響應(yīng)北京市號召，推廣新能源汽車，讓出行更綠色；二是依托大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定制線路，切實解決上下班出行需求；三是企業(yè)自建充電網(wǎng)絡(luò)，并且與北京市主流的充電運營企業(yè)建立合作關(guān)系，保障順利通勤；四是企業(yè)注重服務(wù)品質(zhì)，建立司機之家，實現(xiàn)司機統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓(xùn)，為用戶提供安全穩(wěn)定的出行解決方案。

除此之外，共享巴士另外一個亮點是其移動媒體價值，倡導(dǎo)場景體驗營銷，可移動的戶外媒體，廣告位面積巨大，有效傳播距離長。

四是彩虹巴士能為社會帶來什么

在今天霧霾嚴(yán)重、交通擁擠、搖號難等緊迫的市場形勢下，彩虹巴士堅持以人為本，倡導(dǎo)綠色出行，建設(shè)首都交通文明環(huán)境。

以彩虹巴士目前在京運營的1000臺純電動大巴為例，每天可提供 50000個座位，按照80%上座率計算，每年可接送2688萬人次，為北京市公共交通出行做出巨大貢獻(xiàn)。從減排效果來看，一年累計二氧化碳減排量可達(dá)到86936噸，相當(dāng)于近5.5萬輛小汽車行駛一年所排放的二氧化碳量或289萬顆樹一年吸收的二氧化碳量。

張鋒最后介紹到，H20彩虹共享巴士計劃2018年北京市線路突破500條，運營不低于2000臺新能源客車，運營區(qū)域?qū)采w北京市全部城郊區(qū)域。在2020年之前，共享巴士將會擴展到北京以外的各大核心城市，運營不低于10000臺純電動大巴。站在共享經(jīng)濟風(fēng)口，彩虹巴士將引領(lǐng)新的出行方式，成為智慧出行的一張新名片。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >