企業(yè) 英偉達

奇點汽車如何體現(xiàn)智能屬性，這次沈海寅拉來了英偉達

阿彌諾斯 2017-12-20 10:46

小鵬汽車掛牌上路，蔚來剛剛高調(diào)上市，威馬拿了百度的120億后瞄準2018，拜騰也曝光了細節(jié)圖。在造車新勢力扎堆亮相發(fā)布的2017年底，同為造車新軍的奇點汽車想必也自有打算。

在剛剛閉幕的GNEV8中，奇點汽車創(chuàng)始人、CEO沈海寅及英偉達自動駕駛中國區(qū)負責人董方亮參加了媒體專訪活動。對于自身企業(yè)在2018年的發(fā)展規(guī)劃，上述二位在問答環(huán)節(jié)中給出了不少干貨，接下來我們切入正題。

從特斯拉到小米

“奇點汽車的整體方向很明確，做中國特斯拉，汽車界的小米?！鄙蚝ＲＭ陔妱悠嚨幕A上強調(diào)智能的屬性，奇點汽車的目標消費群體更多的是普通消費階層，泛90后，20～30萬的價格區(qū)間跟特斯拉Model 3是一個路數(shù)。

今年4月份奇點IS6預覽版發(fā)布會中，沈海寅并沒有給出太多產(chǎn)品的具體參數(shù)：支持充、換電模式、可實現(xiàn)L2~L3級輔助駕駛、售價區(qū)間為20萬～30萬元、可預訂。還有就是NEDC續(xù)航400km，這個數(shù)據(jù)現(xiàn)在看來算是比較良心的，畢竟較長的續(xù)航里程是一個優(yōu)秀電動汽車的基本屬性。

此外，智能助手、二氧化碳檢測、前后LED屏等體驗也是奇點的宣傳點，如果沈海寅真的能把汽車的智能化體驗做到極致，配合20～30萬的價格區(qū)間，還真有點汽車界小米的味道。

不過，低價高配不能夠以犧牲車輛安全和可靠性為代價，市場才是考驗產(chǎn)品的“修羅場”，2018年奇點產(chǎn)品下線后，更嚴苛的考驗還在后面。

基于英偉達NVIDIA?DRIVE?PX2

對于用戶對產(chǎn)品的關注點，沈海寅給出了性能過剩的論點，他認為奇點的目標消費群體可能會降低對汽車的動力性能的關注度，反而更注重智能化和快捷體驗等方面：

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“真正在未來決定勝負的，可能不是類似120km/h下過彎能力這種性能，而是在于日常上、下班途中，我們的產(chǎn)品能夠幫你節(jié)省多少的精力。”

初代奇點汽車配備8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、以及1個激光雷達預留位，這也是業(yè)內(nèi)常見的多傳感器融合方式。不同于蔚來采用Mobileye EyeQ4自動駕駛專用芯片，奇點汽車將會使用NVIDIA?DRIVE?PX2 人工智能車輛計算平臺來開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。而目前英偉達的所有量產(chǎn)版NVIDIA?DRIVE?PX2計算平臺，其計算能力均達到了L3和L4之間的水平。

“除了傳統(tǒng)的OEM在我們的開發(fā)平臺在做自動駕駛的開發(fā)、驗證之外，包括奇點汽車在內(nèi)的很多新興造車勢力也在用我們的平臺做原形車的開發(fā)，”董方亮說，“互聯(lián)網(wǎng)公司都有AI的基因，而自動駕駛本身也是跟AI相關的事情?！?br/>

同時，董方亮也表示在2018年的CES上，英偉達會帶來最新的自動駕駛硬件產(chǎn)品。

代工方依舊神秘

不久前，奇點汽車與安徽省銅陵經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署了奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目，總投資80億元、占地1000畝，年產(chǎn)能20萬輛。在早期的宣傳中，奇點銅陵工廠預計2018年4月竣工交付使用，實際上可能會延后。

“銅陵工廠一期竣工預計是在2018年底，”沈海寅說，“由于汽車生產(chǎn)線建設周期較長，部分設備不能按時到位，我們也沒有設立很高的初期產(chǎn)能，未來可以通過擴建來逐漸釋放產(chǎn)能。”

按照之前的規(guī)劃，奇點汽車將于2018年上市，可能會先以合作代工的方式走進市場。同時，奇點跟安徽省政府和銅陵市政府緊密合作，也會涉及分時租賃、公共出行這樣的商業(yè)模式。

12月9日，奇點汽車與東風設計研究院有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在智能新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)試驗、資質(zhì)申報、項目建設、生產(chǎn)制造等領域進行全方位合作。因此有人猜測奇點汽車是否會交由東風汽車代工生產(chǎn)，對此沈海寅并沒有給出明確的回答。由于保密協(xié)議原因，直到最終成品下線前，具體代工企業(yè)相關的問題，奇點都不會公開。

“現(xiàn)在奇點有100輛左右的測試車，在進行各種各樣的驗證工作?！?/p>