近日，愛(ài)馳測(cè)試車在上海同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)風(fēng)洞中心進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，該中心是國(guó)內(nèi)首個(gè)地面交通工具風(fēng)洞，耗資5億元打造，同時(shí)愛(ài)馳汽車首款車型在該風(fēng)洞中心完成風(fēng)洞測(cè)試。下圖為愛(ài)馳測(cè)試車從整備間進(jìn)入風(fēng)洞試驗(yàn)室。

風(fēng)洞試驗(yàn)的作用在于模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，能夠通過(guò)試驗(yàn)真實(shí)反映出汽車行駛的安全性和操控的穩(wěn)定性。下圖為重偽裝下的愛(ài)馳測(cè)試車，依稀可見(jiàn)愛(ài)馳SUV的外觀輪廓。由于SUV車型整車重心較高，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于其來(lái)說(shuō)異常重要。

汽車正向開(kāi)發(fā)測(cè)試所需的“四大件”基礎(chǔ)設(shè)施分別為風(fēng)洞、試車場(chǎng)、碰撞線和電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，愛(ài)馳汽車是當(dāng)前新勢(shì)力造車中為數(shù)不多采用正向開(kāi)發(fā)的企業(yè)。下圖為愛(ài)馳汽車工程師正在對(duì)測(cè)試車進(jìn)行最后調(diào)試，準(zhǔn)備在風(fēng)洞測(cè)試定位的位置進(jìn)行試驗(yàn)。

愛(ài)馳汽車MAS平臺(tái)首款車型的目標(biāo)風(fēng)阻系數(shù)設(shè)定在0.29Cd以內(nèi)，首次風(fēng)洞試驗(yàn)的數(shù)據(jù)令愛(ài)馳工程師團(tuán)隊(duì)滿意，之后團(tuán)隊(duì)將再對(duì)泥模車進(jìn)行多次風(fēng)洞試驗(yàn)以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的風(fēng)阻系數(shù)。

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