據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，鑒于柴油車需求量下滑以及柴油引擎生產(chǎn)研發(fā)成本不斷上升，F(xiàn)CA計(jì)劃從2022年起不再出售柴油引擎乘用車。
據(jù)相關(guān)知曉此事的人士透露，F(xiàn)CA將于今年6月1日公布未來(lái)四年的發(fā)展計(jì)劃，而在這份計(jì)劃當(dāng)中，F(xiàn)CA將宣布逐漸淘汰旗下所有品牌的柴油車型。FCA則拒絕對(duì)該報(bào)道進(jìn)行回應(yīng)。
FCA也是近期繼豐田之后宣布將淘汰柴油車的車企之一，并表示未來(lái)不太可能會(huì)推新款柴油引擎車型。
柴油車銷量之前在歐洲市場(chǎng)一直處于主導(dǎo)地位，但自大眾集團(tuán)排放丑聞曝光之后，歐洲多個(gè)城市均出臺(tái)對(duì)柴油車的抵制政策，甚至將禁止部分柴油車型在城市道路上行駛。根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)顯示，歐洲去年柴油車的注冊(cè)量跌幅達(dá)到7.9%，柴油車的市場(chǎng)份額也從2016年的48%將至43.7%。
來(lái)源：蓋世汽車
作者：陽(yáng)萬(wàn)順
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