在新能源汽車配件領域，萬向錢潮(000559)引起了作者的關注。該公司不但在其主營業(yè)務領域占據(jù)龍頭地位，而且有資產(chǎn)注入預期。

　　近日，有私募人士稱，萬向電動汽車有限公司將注入萬向錢潮。針對此事，6月28日，作者致電該公司證券部，工作人員告訴作者，他們目前還沒得到這方面信息的通知，請投資者關注公司公告。

　　其實，萬向錢潮和萬向電動汽車有限公司的合作已經(jīng)展開。2010年12月30日公告稱，為支持萬向錢潮在傳統(tǒng)汽車零部件業(yè)務做強做大的基礎上，圍繞未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢加快升級，經(jīng)與萬向集團公司、萬向電動汽車有限公司友好協(xié)商，三方于2010年12月29日在杭州市蕭山區(qū)簽訂了《關于電動汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

　　據(jù)了解，開始戰(zhàn)略合作的萬向電動汽車有限公司已經(jīng)與國內(nèi)多家汽車廠商有合作關系。

　　大股東明確將注入電動汽車資產(chǎn)

　　萬向錢潮控股股東是萬向集團，其旗下資產(chǎn)電動汽車有限公司明確有注入上市公司預期。

　　去年12月，萬向錢潮與萬向集團、萬向電動汽車簽署了《關于電動汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

　　根據(jù)協(xié)議，萬向集團公司和萬向電動汽車有限公司承諾：萬向錢潮所開發(fā)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品為萬向電動汽車有限公司汽車零部件采購的優(yōu)先或獨家供應商;萬向電動汽車有限公司將利用自身長期開發(fā)積累的技術基礎，對萬向錢潮開發(fā)新能源汽車零部件項目給予技術及市場業(yè)務等方面的全力支持。

　　此外，萬向集團還承諾，鑒于萬向電動汽車有限公司雖已有十余年的純電動汽車及電動力總成開發(fā)生產(chǎn)的歷程，但目前純電動汽車的市場化前景尚不確定，且萬向電動汽車有限公司本身的生產(chǎn)經(jīng)營仍在虧損和不穩(wěn)定的狀態(tài)，所以，為了支持公司的穩(wěn)健發(fā)展，萬向集團公司承諾在萬向錢潮認為入股萬向電動汽車有限公司的條件成熟并提出入股動議時，或是萬向電動汽車有限公司完成產(chǎn)業(yè)化、盈利狀況正常穩(wěn)定時，萬向集團公司同意可以將其持有的萬向電動汽車有限公司部分股權轉讓給公司，或由萬向錢潮增資入股萬向電動汽車有限公司，抑或以股權轉讓和增資方式相結合。但具體價格未作承諾。

　　萬向電動汽車優(yōu)勢明顯

　　據(jù)了解，萬向電動汽車有限公司2002年成立，主要致力于汽車新能源技術的研發(fā)和應用。

　　方正證券研報顯示，萬向電動汽車有限公司目前擁有磷酸鐵鋰、鋰聚合物動力電池以及電機、電控、整車總成的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，預計2012年將建成8億安時的鋰離子電池產(chǎn)能和25萬輛整車的生產(chǎn)基地。新能源汽車技術符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，是國家大力扶持的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。如果萬向電動車技術進展順利，并成功注入上市公司，將成為公司繼傳統(tǒng)零部件業(yè)務以外又一經(jīng)濟增長極，市場前景極為廣闊。

　　方正證券分析師鄧新榮說，萬向電動汽車有限公司的電池產(chǎn)業(yè)在技術和渠道上具有明顯優(yōu)勢。公司的動力電池組業(yè)務已經(jīng)相對成熟，同宇通客車、廣汽集團、長安汽車、鄭州日產(chǎn)等形成良好的合作關系。電池組業(yè)務目前定位為組裝廠商，所需原材料均為采購，基于安全性考慮，使用的均是磷酸鐵鋰正極材料。

　　目前，杭州已經(jīng)有30輛電動出租車示范運營，電池均由萬向提供，其中15輛整車完全由萬向提供，整車、電池及其他系統(tǒng)的運行情況良好。國家電網(wǎng)浙江電力正在積極嘗試換電模式，充換電站的電池絕大部分采用萬向的電芯并組裝成標準電池，萬向集團在本土具有明顯的地域競爭優(yōu)勢。由于電池的安全和穩(wěn)定性至關重要，需要經(jīng)過長期的測試認證才能確定供應商，一旦選定即不再輕易更換。杭州市以及浙江省在全國電動車示范推廣方面走在前列，如果換電模式得到推廣，換電站大規(guī)模集中采購電池將有助于電動車公司的電池業(yè)務形成規(guī)模效應，并帶來相當可觀的收益。

　　萬向電動汽車有限公司擁有電池、電機、電控、整車總成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，但由于沒有整車生產(chǎn)牌照，只能借用一汽海馬的標志生產(chǎn)電動車，當前型號是一汽海馬的freema STD。工信部幾乎不再頒發(fā)整車生產(chǎn)牌照，但公司一直在積極申請。浙江省和杭州市對公司扶持力度非常大，”十城千輛”的1000輛新能源汽車的訂單全部是萬向電動車。借助一汽海馬打開電動乘用車市場，是公司當前的戰(zhàn)略選擇。

　　鄧新榮進一步介紹，萬向電動車已與美國電池供應商Ener1公司簽署合資合作的框架協(xié)議，約定將建立全自動化的電芯及電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，計劃首期投資3億多美元，2011年底形成3億安時電芯及4萬套電動車用蓄電池組系統(tǒng)的產(chǎn)能。投產(chǎn)后，合資公司將成為國際領先的動力電池制造企業(yè)。

　　業(yè)務核心轉向新能源汽車

　　方正證券研報稱，萬向錢潮等速驅動軸募投項目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)能將由280萬支擴大到1000萬支。國內(nèi)目前產(chǎn)能規(guī)模超過100萬支的生產(chǎn)企業(yè)包括公司在內(nèi)僅有3家，分別為萬向錢潮、上海納鐵福、德爾福沙基諾凌云。

　　公司已成功開發(fā)絕大部分國產(chǎn)車型的等速驅動軸總成，并在全國擁有21個配送中心，建有258個銷售代理點和3000多個銷售網(wǎng)點。公司已為奇瑞、比亞迪[25.45 41.39% ]、海南馬自達、長安、哈飛、上汽通用五菱、上海大眾、一汽轎車[14.16 -0.14% ]等國內(nèi)汽車公司提供配套。憑借公司在汽車零部件行業(yè)的規(guī)模、成本、技術、質(zhì)量及品牌等方面的優(yōu)勢，方正證券預計，未來將占領國內(nèi)等速驅動軸總成20%的市場份額。

　　國際方面，公司已開發(fā)生產(chǎn)近200多個國外市場產(chǎn)品規(guī)格型號，出口至美國、澳大利亞、新加坡、土耳其、以色列、南美、非洲等國家和地區(qū)。2006年底，公司與韓國現(xiàn)代威亞、南美通用簽署合作協(xié)議，計劃2011年兩個合作項目各形成320萬支、100萬支的年配套量。方正證券預計，到2012年以后，萬向錢潮等速驅動軸總成國際配套需求量合計將超過540萬支/年。

　　萬向錢潮已經(jīng)明確提出未來向新能源汽車方向發(fā)展的戰(zhàn)略：”凡未來新投資的項目，必須全部圍繞新能源汽車零部件需要開展投資;凡現(xiàn)有產(chǎn)品中不符合未來新能源汽車配套需要的，要逐步予以淘汰?！?/p>

　　鄧新榮說，萬向錢潮已經(jīng)投入資金進行電機、電機控制器領域的研發(fā)。公司2010年至2012年三年在電機、電機控制器領域擬各投入1億元左右，進行產(chǎn)品研發(fā)、試驗、生產(chǎn)線投資用于小批量試生產(chǎn)，未來產(chǎn)品結構調(diào)整以新能源業(yè)務為核心。

　　業(yè)績創(chuàng)歷史最高水平

　　萬向錢潮今年一季報顯示，一季度前十大流通股股東中，全國社?；鹨涣闫呓M合增持了369.17萬股，共持有1377.34萬股;中國銀行[3.14 -0.32% ]-華夏回報[1.33 0.76%]證券投資基金增持了323.73萬股，共持有1223.19萬股。新進買入的有，國機資產(chǎn)管理公司新進1014.88萬股，華夏成長[1.12 1.36%]證券投資基金新進1008.93萬股，中國銀行-嘉實穩(wěn)健開放式證券投資基金新進913.40萬股，中國銀行-易方達深證100交易型開放式指數(shù)證券投資基金新進810.10萬股。十大流通股股東中只有交通銀行[5.54 0.73% ]-華夏藍籌核心混合型證券投資基金(LOF)減持了45萬股，但仍持有2192.74萬股，位列第四位。

　　除了公司有資產(chǎn)注入預期，基金的看好和公司的業(yè)績被看好不無關系。2010年，萬向錢潮給投資者拿出了一張滿意的答卷。

　　2010年公司營業(yè)總收入78.20億元和利潤總額55.25億元，比上年同期55.70億元和35.37億元分別增加40.3%和56.21%。凈利潤47.24億元，同比增加57%。歸屬母公司凈利潤42.58 億元，每股收益0.367元。公司的盈利能力顯著提高，2010年年報業(yè)績創(chuàng)歷史最高水平。

　　公司也公布了2010年利潤分配預案：按公司現(xiàn)有股本為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)3元現(xiàn)金(含稅)，同時以資本公積金向全體股東每10股轉增3股。

　　西南證券[11.87 0.00% ]分析師龐琳琳認為，2010年公司最大海外銷售市場之一的美國，汽車產(chǎn)量大幅下降，直接影響了公司產(chǎn)品的海外銷售。雖然面臨壓力，公司海外市場依然取得較大進展。2010年國外市場銷售收入為11.73億元，其中，自營收入0.23億元，通過萬向進出口公司實現(xiàn)銷售收入11.5億元。公司產(chǎn)品在歐美市場被高度認可，已進入通用等公司采購平臺，隨著海外市場的進一步復蘇，公司產(chǎn)品出口狀況將保持樂觀。

　　報告期內(nèi)，公司盈利能力保持增長，主營業(yè)務細分行業(yè)的汽車零部件毛利率為21.17%，比上年增長1.18%;物資貿(mào)易毛利率為1.56%，比上年降低0.58%。營收按產(chǎn)品細分，軸承和汽車軸承比上年同期增長27.85%，汽車零部件增長31.85%，傳動軸增長39.58%，汽車系統(tǒng)總成則下降21.2%。產(chǎn)品呈現(xiàn)大面積盈利態(tài)勢，在傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品軸承、汽車軸承、傳動軸等品種上，相比國內(nèi)外同行取得更大優(yōu)勢，企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)鏈趨向完善。

　　方正證券研報顯示，2010年，公司凈利潤的增長主要來自軸承業(yè)務(萬向節(jié)受益卡車市場高景氣)和傳動軸業(yè)務(等速驅動軸等新產(chǎn)品)，物資貿(mào)易(鋼鐵、煤炭等大宗商品交易)營收實現(xiàn)近120%的同比增長，其銷售占比進一步擴大至16%，但由于其毛利率較低，也在一定程度上拉低了主營收入的毛利率水平。

　　( 編輯/張翠翠 )

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