1、中國牽頭制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過

3月13-16日召開的聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS-GTR）經(jīng)《1998年協(xié)定書》締約方投票表決，獲得全票通過。EVS-GTR緊緊圍繞整車及動力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求，同時(shí)規(guī)定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗(yàn)方法，以保障電動汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞等事故時(shí)能夠最大限度地保護(hù)乘員安全。

來源：第一電動網(wǎng)

2、李書福：吉利要加大電動化進(jìn)程和全球化進(jìn)程

20日，對于吉利汽車如何從全球供應(yīng)鏈低端走向高端，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在“代表通道”表示，第一要繼續(xù)打基礎(chǔ)練內(nèi)功，加大對人才投入和研發(fā)能力建設(shè)；第二要打造新動能改造老動能，實(shí)現(xiàn)新舊動能的切換；第三，加大對數(shù)字科技領(lǐng)域的投入，21世紀(jì)是產(chǎn)業(yè)革命商業(yè)重塑的世紀(jì)，早日形成線上服務(wù)能力；第四加大電動化進(jìn)程，90%以上產(chǎn)品都是新能源產(chǎn)品，第五要加大全球化進(jìn)程，百分之五六十都是洋品牌，占領(lǐng)全球市場比例很低，如何實(shí)現(xiàn)你中有我我中有你的格局，需要繼續(xù)推動全球化進(jìn)程。

來源：人民網(wǎng)

3、長城汽車王鳳英：正與寶馬就投資規(guī)模、商業(yè)模式等細(xì)節(jié)進(jìn)行討論

長城汽車總經(jīng)理王鳳英表示，寶馬在新能源等未來技術(shù)方面有前瞻性的布局，與之合作無疑是優(yōu)勢互補(bǔ)的雙贏項(xiàng)目。目前，雙方正在就投資規(guī)模、商業(yè)模式等細(xì)節(jié)進(jìn)行討論和商議。

來源：上海證券報(bào)

4、長城WEY將推5款電動SUV 首款車P8三月底上市

WEY是長城汽車面對新一代消費(fèi)群體所打造的中國豪華SUV品牌，目前已相繼投放了VV7和VV5兩款車型，WEY將逐步開啟新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局：依托Pi4平臺，WEY推出的首款車型是插電式混合動力P8，之后還會推出采用48V插混、48V純電動以及電動四驅(qū)的其他4款車型，其中WEY P8將于3月底正式上市。

來源：網(wǎng)上車市

5、賈躍亭美國造車工廠宣布正式開工

20日，賈躍亭投資的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來（Faraday Future）稱，該公司位于美國加利福尼亞州漢福德（hanford）市的工廠在日前正式開工。法拉第未來的關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司還疑似將在廣州南沙參與一處地塊的公開競標(biāo)。廣州南沙國土資源和規(guī)劃局官網(wǎng)掛出的出讓公告顯示，該地塊(編號：2018NGY-2)占地面積40.0988萬平方米，起拍價(jià)3.641億元，在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個月內(nèi)引進(jìn)具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項(xiàng)目”。

來源：澎湃新聞

6、贛鋒鋰業(yè)：固態(tài)鋰電池仍處于試驗(yàn)階段

贛鋒鋰業(yè)(002460)20日表示，目前正在對固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，并在寧波設(shè)立了一家研發(fā)中心和一條試驗(yàn)生產(chǎn)線，以加快公司的固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前公司的固態(tài)鋰電池仍處于試驗(yàn)階段，但已通過多項(xiàng)第三方安全測試。

來源：中證網(wǎng)

7、江淮汽車：去年凈利同比下降62.83%

江淮汽車(600418)3月20日晚披露年報(bào)，公司2017年?duì)I業(yè)收入為491.46億元，同比下降6.37%；凈利為4.32億元，同比下降62.83%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.7元。

來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

8、蘇州出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年建成加氫站近10座

近日，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站公布了“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”指出，到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10 座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車；到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。

來源：第一電動網(wǎng)

9、強(qiáng)化核心技術(shù)掌控 寶馬2億投建電芯中心

寶馬集團(tuán)20日宣布投資2億歐元在德國慕尼黑建立的全新“電芯技術(shù)中心”。這一項(xiàng)目已于去年11月破土動工。該中心占地約13000平方米，可容納200名專家和研發(fā)人員，最早將于2019年投入使用。專家們將會在電芯技術(shù)中心的實(shí)驗(yàn)室、研究部門和電芯車間對電芯的設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)行分析，生產(chǎn)電芯研發(fā)樣品，以及通過使用不同材料調(diào)整電芯的化學(xué)屬性，研究電芯在惡劣或極寒條件下的表現(xiàn)，分析充電及快速充電行為，以及評估電芯尺寸和形狀等。

來源：華夏時(shí)報(bào)

10、寶馬與Sila Nano合作推動新一代電動汽車生產(chǎn)

近日，Sila Nanotechnologies宣布與寶馬集團(tuán)建立合作關(guān)系,首批產(chǎn)品是以硅為主要構(gòu)成的陽極材料，可以取代傳統(tǒng)的石墨電極。這些材料目前被用于新一代電池生產(chǎn)，具有使用周期長、膨脹率超低、能量密度高的特點(diǎn)。Sila Nano的材料可以利用現(xiàn)有的電池生產(chǎn)工藝，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；a(chǎn)。為加快開發(fā)進(jìn)度，寶馬集團(tuán)一直與Sila Nano開展長期合作，共同為汽車市場開發(fā)Sila Nano的硅陽極材料。為此目的，雙方公司正在通力利用Sila Nano的突破性技術(shù)實(shí)現(xiàn)高性能電動汽車所需的性能和工業(yè)化。

來源：汽車與配件

11、奧迪發(fā)布A9 E-Tron對標(biāo)特斯拉

20日，奧迪正式發(fā)布了A9 E-Tron純電動轎車，這款車將成為奧迪轎車家族的全新旗艦。A9 E-Tron預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)480公里至500公里，它將直接對標(biāo)特斯拉MODEL S。

來源：手機(jī)中國

12、高盛：特斯拉第一季度Model 3產(chǎn)量無法達(dá)到預(yù)期

特斯拉的目標(biāo)是在3月底前達(dá)到每周生產(chǎn)2500輛Model 3，年底前讓產(chǎn)量提升至每周5000輛。高盛20日發(fā)布報(bào)告表示，今年第一季度特斯拉Model 3電動汽車交付量可能令人失望，但繼續(xù)維持其205美元的目標(biāo)股價(jià)不變。

來源：IT之家

13、安永：德國車企在電動汽車領(lǐng)域“砸錢”最多

安永事務(wù)所調(diào)查結(jié)果顯示，過去兩年中，大眾、戴姆勒和寶馬宣布在全球投資共計(jì)47億歐元研發(fā)電動汽車。這一金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國3.35億歐元和日本1900億歐元的資金投入。全球16家主要汽車制造商的電動汽車?yán)塾?jì)投資仍不敵德國汽車制造商。德國憑借39億美元的投資成為電動汽車研發(fā)最大基地，而中國和美國接收的投資金額分別達(dá)到9.9億美元和8.87億美元。

來源：車網(wǎng)中國

14、美國警方：初步調(diào)查表明自動駕駛交通事故責(zé)任不在Uber

20日，亞利桑那州坦佩警察局局長西爾維亞·莫伊爾（Sylvia Moir）表示，初步調(diào)查顯示，在致一名行人死亡的交通事故中，Uber可能不存在過錯。Uber自動駕駛汽車配備的攝像頭拍攝的視頻，可能意味著這次交通事故過錯在受害者本人——今年49歲的伊萊恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）——而非Uber。

來源：《財(cái)富》

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