3月26日Grab宣布收購Uber的東南亞業(yè)務(wù)。此次收購，Grab將把Uber在區(qū)內(nèi)的共乘和送餐業(yè)務(wù)整合到Grab現(xiàn)有的多式聯(lián)運和金融科技平臺中。

隨著Grab接管Uber在柬埔寨、印尼、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，Grab將擴大其作為東南亞最具成本效益平臺的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為此次收購交易的一部分，Uber將收購Grab 27.5%的股份，而Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi亦將加入Grab的董事會。

為了盡量減少合并的影響，Grab和Uber正在共同努力將Uber司機和乘客、Uber Eats客戶、商戶合作伙伴，以及送餐服務(wù)合作伙伴迅速遷移到Grab平臺。 Uber應(yīng)用程序?qū)谥髢芍芾^續(xù)運行，以確保Uber司機運作的穩(wěn)定性。 Uber Eats將會運行至5月底，之后Uber送餐服務(wù)和餐館合作伙伴將移至GrabFood平臺。

據(jù)了解，Grab是東南亞使用率較高的線上到線下（O2O）移動平臺之一。每天有超過500萬人使用這個服務(wù)平臺。現(xiàn)時Grab應(yīng)用程序已被下載到超過九千萬臺移動設(shè)備上，于東南亞最大的陸路運輸車隊和代理網(wǎng)絡(luò)上為乘客提供500多萬司機和代理商所提供的服務(wù)。Grab在東南亞8個國家內(nèi)的195個城市向大眾提供按需出行服務(wù)，包括私家車、摩托車、出租車及拼車服務(wù)，此外亦提供送餐和包裹遞送服務(wù)。Grab Financial為東南亞數(shù)百萬Grab客戶提供無現(xiàn)金服務(wù)，并為缺乏銀行服務(wù)及賬戶的人群帶來金融服務(wù)。

2016年Grab在與Uber角逐東南亞市場中曾占據(jù)了上風(fēng)。先后獲滴滴出行、軟銀集團、豐田汽車等的投資。今年3月，Grab也宣布，將進軍共享單車服務(wù)市場，并率先在新加坡推出該服務(wù)。

Uber是一家風(fēng)險投資的創(chuàng)業(yè)公司和交通網(wǎng)絡(luò)公司，以移動應(yīng)用程序鏈接乘客和司機，提供租車及實時共乘的服務(wù)。目前，Uber已經(jīng)進入亞太地區(qū)的25座城市，并在全球范圍內(nèi)覆蓋了121座城市，提供打、拼車、智能路線、送餐、快遞等服務(wù)。

此次收購事件是Uber繼出售中國業(yè)務(wù)、俄羅斯業(yè)務(wù)之后的又一次讓步。此前，Uber在出售中國業(yè)務(wù)給滴滴時，換取了后者20%的股份；出售俄羅斯業(yè)務(wù)給Yandex時，獲得后者37%的股份。兩次出售，更多的是因為難以在當(dāng)?shù)厥袌鋈〉酶蟮氖袌龇蓊~，同時還在大把燒錢。

據(jù)了解，為在東南亞市場與Grab和另一家初創(chuàng)公司Go-Jek對抗，Uber每年要在該市場投入約2億美金。目前，Grab的估值為60億美元，Go-Jek的估值為50億美元。

有消息顯示，此次出售東南亞業(yè)務(wù)，除了考慮到燒錢外，則更多為了公司的IPO事宜。2017年11月10日，Dara Khosrowshahi表示，Uber整個董事會內(nèi)有足夠多票數(shù)支持IPO。公司計劃于2019年上市，該決定得到了全體董事會和前CEO Travis Kalanick的認(rèn)同。

然而，Uber過去一年的盈利狀況并不理想。最新的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年公司營收為73.6億美元，虧損增61%至45億美元。如果想要IPO，Uber需要提升公司的盈利情況。

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