2017年12月，比亞迪K9電動大巴進軍日本沖繩，當(dāng)時隆重的交付場景還歷歷在目。時隔4個月，比亞迪eBus-7電動巴士首次登陸韓國濟州牛島，組建當(dāng)?shù)厥字?a class='link' target='_blank'>純電動車隊。4月10日上午，比亞迪在韓國濟州島景區(qū)牛島完成20輛eBus-7電動巴士交付。

牛島位于韓國最大島嶼濟州島的東部，整座島嶼狀如臥牛，因此得“牛島”之名，生態(tài)環(huán)境宜人。又有珊瑚之島、海女之島、燈塔之島等別稱。

牛島作為《觸不到的戀人》(2000年)、《夏日香氣》(2003年)、《人魚公主》(2004年) 等影視劇的外景地，逐漸成為濟州最具代表性的旅游景點之一，為世人所知。

此次交付的20輛eBus-7是韓國規(guī)模最大的一支中型電動巴士車隊，也是東北亞國家單批最大規(guī)模的電動客車交付。完成交付之后，在電動巴士領(lǐng)域，比亞迪將在韓國占據(jù)12%的市場份額，在濟州島占據(jù)24%的市場份額，在牛島占據(jù)100%市場份額。

作為世界七大自然景觀之一，濟州島是韓國首個設(shè)定車輛零排放目標(biāo)的地方（相當(dāng)于中國的?。凑找?guī)劃，2030年將實現(xiàn)全島車輛零排放的目標(biāo)。目前，濟州島以燃油車為主，其中燃油巴士約有4000臺。

比亞迪eBus-7電動大巴的零排放零污染可完美適應(yīng)原生態(tài)旅游線路，故包攬了濟州牛島全部電動巴士，將途徑牛島八大標(biāo)志性景點。據(jù)悉，為采購車輛，濟州牛島約5%的居民（近60人）親自到訪比亞迪總部考察，經(jīng)過2天3夜的磋商，被比亞迪的產(chǎn)品、售后所打動，直接下單購買。

據(jù)官方介紹，eBus-7電動巴士長寬高分別為7.11米、2.06米、2.96米，采用14+1座位布局，最高車速75km/h，最大載重7445kg。電機最大功率150kW，采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池（135kWh），可實現(xiàn)25%的爬坡能力，滿電續(xù)航里程超過200km，充電時長小于2小時。

此外，根據(jù)運營環(huán)境需求，為了使游客在搭乘電動巴士時，能更好地欣賞牛島風(fēng)光，eBus-7兩側(cè)車窗采用全雙向推拉窗。

作為汽車強國，韓國在汽車認證方面非常嚴苛。本土汽車占據(jù)超90%市場份額，國外汽車品牌想進入并不容易。在超水平通過電池安全、車身側(cè)翻等16項測試之后，比亞迪eBus-7電動巴士順利成為在韓國上市的唯一的純電動中型巴士，并獲得補貼。

在比亞迪進入韓國市場之前，韓國電動大巴多采用換電模式，市場成交慘淡。比亞迪的加入，為韓國帶來了插電式充電模式的電動巴士技術(shù)解決方案，讓韓國市場對電動客車重拾信心。

當(dāng)然，此次購買20臺eBus-7只是其電動化的開始，接下來還會購買更多的比亞迪電動巴士。比亞迪表示，其新能源整體解決方案可助力濟州島，乃至韓國實現(xiàn)車輛零排放的目標(biāo)。

倫敦街頭的比亞迪紅色雙層純電動大巴

比亞迪純電動公交大巴車隊交付日本沖繩

在美國運行的比亞迪純電動巴士

至此，在電動巴士領(lǐng)域，比亞迪成為全球首個成功進軍歐美日韓等汽車強國的品牌，累計向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動巴士。從單純地輸出產(chǎn)品，進一步上升到了“公交電動化”解決方案輸出，并積極參與摩洛哥等多個國家和地區(qū)的新能源車標(biāo)準(zhǔn)制定。

截至目前，比亞迪新能源車的足跡已經(jīng)遍布全球6大洲、50多個國家和地區(qū)、200多個城市。

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