4月13日，大眾集團正式宣布，穆勒（Matthias Mueller）不再擔任集團CEO，原大眾汽車品牌CEO迪斯（Herbert Diess）成為大眾集團新的CEO。同時，大眾集團將調整集團架構和業(yè)務組合。

迪斯（Herbert Diess）

根據報道，大眾集團將設立6大業(yè)務領域板塊以及針對全球最大市場中國設置專門的業(yè)務組合。大眾集團將其12大品牌分拆為3大類，分別為普通（Volume）、豪華（Premium）和超豪華（Super-Premium）品牌，每個類別捆綁成新的部門。同時，同時大眾的卡車/客車有限責任公司（Volkswagen Truck＆Bus GmbH）在法律結構上給變?yōu)楣煞萦邢薰荆ˋktiengesellschaft），為之后的獨立上市做好準備，未來MAN、斯堪尼亞、大眾Caminh?ese-nibus和RIO在新的構架下共同發(fā)展。

盡管大眾集團還沒有公布詳細的細節(jié)，但根據大眾集團監(jiān)事會成員透露，普通類品牌包括大眾品牌、斯柯達品牌、西雅特品牌以及商務用車品牌；豪華品牌包括包括奧迪；超豪華品牌包括保時捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪。

迪斯將負責集團的研發(fā)和信息技術開發(fā)，奧迪CEO施泰德（Rupert Stadler）將負責集團的銷售，保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）將負責集團多品牌車型的生產，同時他將升任大眾集團執(zhí)行董事。迪斯、施泰德、布魯姆將分別掌管集團普通、豪華、超豪華三大新品牌部門?！　?nbsp;

大眾集團本次的調整很大程度上是面對來自股東的壓力——股東要求大眾集團簡化運營流程。這樣的業(yè)務拆分有利于大眾集團變得更加靈活和高效，以應對行業(yè)快速變化，比如電動汽車的崛起和自動駕駛技術的發(fā)展。

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