電芯比能量大小可直觀衡量一家動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)水平，而比克在三元電池大幅提高應(yīng)用比例的今天，又率先實(shí)現(xiàn)了比能量的提升。

5月16日，比克電池上市發(fā)布18650-3.0Ah高能芯新品，該產(chǎn)品能量密度高達(dá)250Wh/kg，這是比克在2.75Ah動(dòng)力電池電芯（18650）能量密度達(dá)240Wh/Kg之后，又一次技術(shù)提升。此外，比克3.0高能芯目前產(chǎn)能為6.5GWh，日產(chǎn)200萬(wàn)顆，將被打造成18650體系中具極致性能的標(biāo)準(zhǔn)單品，可支持電動(dòng)乘用車(chē)500公里超長(zhǎng)續(xù)航里程。

18650-3.0Ah高能芯新品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

“比克18650-3.0Ah電芯產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先發(fā)布并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來(lái)兩年, 18650電芯將突破3.0 達(dá)到3.3Ah，達(dá)到18650體系的極致性能。比克也預(yù)先布局了21700產(chǎn)品并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來(lái)將以4.5-6.0Ah的更高能量密度，為新能源汽車(chē)提供更高能量、更強(qiáng)動(dòng)力?！?深圳市比克動(dòng)力電池有限公司副總裁王潘表示。

深圳市比克動(dòng)力電池有限公司副總裁王潘

比克三元?jiǎng)恿﹄姵厥袌?chǎng)占比約30%

比克電池不斷研發(fā)和提高能量密度的背后既有政策推動(dòng)又有市場(chǎng)需求。根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求，到2020年動(dòng)力電池單體比能量需達(dá)到300Wh/kg以上，并且2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻也進(jìn)一步提高。因此，在保證安全性的前提下，提升動(dòng)力電池比能量對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣愈發(fā)重要。

第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車(chē)（純電動(dòng)+插混）銷(xiāo)量達(dá)到122.3萬(wàn)輛，較2016年大幅成長(zhǎng)58%， 其中中國(guó)以57.8萬(wàn)輛的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)全球市場(chǎng)的50%份額。

而隨著中國(guó)及全球新能源汽車(chē)推廣量不斷提升及人們對(duì)高續(xù)航車(chē)型的追求，三元電池由于自身特性優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)主流。三元?jiǎng)恿﹄姵劁N(xiāo)量占比也從2015年的21%上升至2016年的27%，再到2017年占比近50%，三元電池掌握市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的專注于圓柱動(dòng)力電池的企業(yè)，比克電池全面覆蓋新能源乘用車(chē)、商用車(chē)、專用車(chē)，在與江淮、眾泰、一汽、海馬、東風(fēng)等傳統(tǒng)車(chē)企密切合作同時(shí)，也為零跑、云度、奇點(diǎn)、小鵬等新銳車(chē)企提供電芯。其中眾泰汽車(chē)是比克的大客戶，在三元?jiǎng)恿﹄姵仡I(lǐng)域，比克電池占據(jù)約30%的市場(chǎng)份額，在國(guó)產(chǎn)三元?jiǎng)恿A柱電池領(lǐng)域電池供應(yīng)商中排名第一。

至2017年12月，比克動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh，累計(jì)裝車(chē)達(dá)11萬(wàn)輛，單車(chē)最長(zhǎng)行駛記錄超40萬(wàn)公里。

比克3.0高能芯達(dá)250Wh/kg，零跑汽車(chē)或成首批用戶

據(jù)介紹，比克3.0高能芯具備比能量高、壽命長(zhǎng)、充電快、安全性高等特點(diǎn)。第一，該產(chǎn)品通過(guò)引入硅系負(fù)極材料、高鎳正極材料及專門(mén)開(kāi)發(fā)的電解液，其能量密度高達(dá)近250Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)500公里超長(zhǎng)續(xù)航里程；

第二，支持3000次深度循環(huán)，并具備良好高低溫放電性能。實(shí)際案例顯示，搭載比克電池的北京首批新能源出租車(chē)單車(chē)行駛40萬(wàn)公里后電池衰減小于30%；

第三，該產(chǎn)品的高能材料實(shí)現(xiàn)高倍率充放電，通過(guò)充電策略設(shè)計(jì)，有效縮短充電時(shí)間，提高充電效率。以目前應(yīng)用比克18650-2.75Ah電芯驅(qū)動(dòng)的零跑LP-S01為例，整包電量36kWh，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程為360km，NEDC工況下為250km。慢充模式下8-10小時(shí)可充電100%，快充模式下48分鐘可充電80%以上。在極端的應(yīng)急模式下，充電10分鐘可行駛60公里。

第四， 安全性高。釋壓均勻的對(duì)稱式結(jié)構(gòu)、避免熱失控的安全閥、國(guó)內(nèi)獨(dú)立開(kāi)發(fā)正極保護(hù)添加劑及17道生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)貫通嚴(yán)格把控電芯品質(zhì)，形成四重安全保障體系。

深圳市比克動(dòng)力電池有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心高級(jí)總監(jiān)肖彪與零跑汽車(chē)動(dòng)力電池總監(jiān)宋憶寧簽約

在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，造車(chē)新勢(shì)力零跑汽車(chē)與比克電池達(dá)成戰(zhàn)略簽約，雙方將共同推動(dòng)18650-3.0Ah產(chǎn)品落地應(yīng)用。

根據(jù)協(xié)議，零跑汽車(chē)采購(gòu)價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的比克電池包，目前雙方正在整車(chē)聯(lián)合測(cè)試階段，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。隨著雙方合作持續(xù)推進(jìn)，零跑汽車(chē)或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首批應(yīng)用18650-3.0Ah電芯的汽車(chē)廠商之一。

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