從工信部新車目錄名單中看到威馬 EX5 的申報信息了，從申報信息來看，威馬 EX5 是以“威闊”的品牌名來申報。不過在這次申報信息中我們也發(fā)現(xiàn)了部分車型信息方面相比此前官方公布的信息有所差別，并且也引起了用戶的熱烈討論，甚至有部分用戶還退訂了。到底怎么回事？事實又是否如此呢？我們一起去看看。

電機功率降低、電池更換供應商？

從申報信息來看，威馬 EX5 車身尺寸為 4585 x 1835 x 1672mm，軸距為  2703mm，跟此前官方公布的信息保持一致。驅動電機的最大輸出功率為 125kW，而此前官方公布的電機最大輸出功率為 160kW。

威馬 EX5 申報信息

此外值得注意的是這次申報的車型一共有 5 款，但其中有 3 款車型的申報信息中電池采用的是浙江谷神電池，而非此前官方所宣布的寧德時代電池。

采用谷神電池的申報版本

采用寧德時代電池的申報版本

官方此前公布的配置參數(shù)信息

事實真的是這樣？官方是這么回應的？

新出行收到網(wǎng)友發(fā)來的爆料圖片顯示，的確威馬 EX5 有這么一個車型版本是跟申報信息顯示的一致，采用的是浙江谷神電池，并且內(nèi)飾也疑似從原來的鋼琴烤漆材質(zhì)換成了相對低端的磨砂材質(zhì)。

網(wǎng)友拍攝的采用谷神電池的版本

疑似內(nèi)飾采用有所減配

名牌顯示采用的是谷神電池

那這是否意味著新車就簡配了呢？對此，官網(wǎng)回應表示：公告中出現(xiàn)的相關產(chǎn)品信息不是威馬將在下半年交付給C端用戶的產(chǎn)品。 換句話說也相當于這次公告的產(chǎn)品很有可能是那款 9.9 萬元的出行合作版。也就是那款面向共享用車市場，例如威馬將投放在海南用于租賃市場的版本。

微博上官方的回應

新出行怎么看？

新出行了解到，有部分訂車的車主在看到申報信息之后，選擇了退訂，并且據(jù)說退訂的車主還不少。 其實在新出行看來，目前大不可如此沖動。為什么這么說呢？

威馬 EX5 兩款車型版本的官方售價

按照大部分車企的做法，通常都會一次性申報幾個版本的車型，這里面可能就包含了用于測試的車型版本， 但最終可能申報的那個版本也不一定會推向市場。

出行合作版官方售價

第二按照官方的說法，這個解釋也是說得通的。9.9 萬元的出行合作版售價如此之低，配置可想而知也會非常低，為了節(jié)省成本更換電池供應商也不是不可能。最終交付到消費者手里的版本，我想在下一次申報信息中應該就會公布。

威馬 EX5 此前被稱為“價格屠夫”，以較低的售價吸引了一大波消費者的關注，這次申報信息的曝光引起用戶這么大的反應也是新出行沒有預料到的，不過大家的心情也能夠理解。按照官方的回復，申報信息的車型的確是很大可能是針對 B 端用戶的，至于針對普通用戶的車型，官方也回應很快就會上目錄，相關的信息新出行也會繼續(xù)跟進。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >