據(jù)外媒報道，三名熟知內(nèi)情的人士稱，在遭到寶馬和奔馳的拒絕后，蘋果公司改變方向與大眾集團簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，將把大眾的一款新T6 Transporter車型打造成無人駕駛的蘋果職員班車。據(jù)悉，該項目已落后于計劃表進程，消耗了幾乎整個蘋果汽車團隊的注意力。

據(jù)五名不愿具名的相關人士透露，在過去的幾年里，蘋果公司一直在尋求與寶馬集團和梅賽德斯奔馳等豪華車制造商達成合作，共同開發(fā)純電動無人駕駛車輛。上述消息人士中的一些人還稱，蘋果和汽車制造商之間斷斷續(xù)續(xù)的商談現(xiàn)已終結，原因是車企拒絕了蘋果公司提出的讓他們轉交數(shù)據(jù)和設計控制權的要求。

蘋果與大眾之間簽署的這項協(xié)議表明，對于前者推出至今已有四年的汽車計劃來說，不僅其所面臨的“陣痛”還在繼續(xù)，而且其范疇也在縮窄。

據(jù)五名前蘋果職員稱，這個汽車項目已經(jīng)遭受了多次改變方向之苦。在兩年以前的巔峰時期，該項目的成員一度多達1000人以上；但伴隨著不斷來襲的“陣痛”，已有數(shù)百人急流勇退。這些前職員還補充道，現(xiàn)在這個團隊主要的工作就是開發(fā)上述無人駕駛班車，但除了確定使用大眾T6 Transporter車型之外，這個項目并沒有什么具體計劃。

這種一曝十寒的處境很可能意味著，蘋果在無人駕駛汽車“大戰(zhàn)”中變得更加落后了。與蘋果相比，谷歌旗下無人駕駛汽車部門Waymo、諸多創(chuàng)業(yè)公司以及一些汽車制造商都早在多年以前就已經(jīng)開始測試各種無人駕駛汽車了。

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