據(jù)外媒報道，寶馬生產(chǎn)線工人的整體響應(yīng)速度很快。寶馬采用了新制造策略——混合型制造（Hybridized production）。寶馬最近對丁戈爾芬（Dingolfing）的一家工廠進(jìn)行了重新配置，該工廠已擁有51年的歷史，其位于寶馬慕尼黑總部以西100公里處，旨在通過新制造策略應(yīng)對不斷變化的市場需求。

據(jù)估計，該公司今年將售出14萬輛電動車，相較之下，去年的電動車銷量為10萬輛。不久后，純電動車也將被列入到丁戈爾芬工廠的產(chǎn)品線中。該工廠目前在生產(chǎn)插電式混動車。寶馬計劃在該廠生產(chǎn)內(nèi)燃機車、混動車及純電動車，當(dāng)目前尚不確定上述車輛各自的配比。

工廠主管Andreas Wendt：“這就像瓶番茄醬，當(dāng)你搖晃瓶子時，知道番茄醬會滴出來，但卻無法確認(rèn)其時間及數(shù)量?！?/p>

寶馬自2013年對該工廠進(jìn)行改造，配置了1.8萬名工人及2000個機器人。該工廠的首輛混動車于2016年下線，而寶馬純電動車iNext將于2021年在該工廠啟動量產(chǎn)，加入當(dāng)前寶馬5系、6系、7系車輛的序列，而寶馬7系車輛則于今年末開始量產(chǎn)。

據(jù)寶馬預(yù)計，到2025年，插電式混動和純電動車將占據(jù)汽車市場25%的份額，與其它機構(gòu)的保守估計相吻合。

惠譽國際評級（Fitch Ratings）認(rèn)為，到2025年，純電動車的銷量將達(dá)到1000萬輛，約占汽車總銷量的近10%。

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