1、中國(guó)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)5207個(gè)稅目約600億美元商品加征關(guān)稅 

2018年7月11日美國(guó)政府發(fā)布了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約2000億美元商品加征10%關(guān)稅的措施。8月2日美國(guó)貿(mào)易代表聲明稱擬將加征稅率由10%提高至25%。針對(duì)美方上述措施，中方被迫采取反制措施。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的5207個(gè)稅目約600億美元商品，加征25%、20%、10%、5%不等的關(guān)稅。如果美方一意孤行，將其加征關(guān)稅措施付諸實(shí)施，中方將即行實(shí)施上述加征關(guān)稅措施。

來(lái)源：財(cái)政部網(wǎng)站

2、李斌打賭何小鵬：今年交不了1萬(wàn)臺(tái)車賠你一輛ES8

在蔚來(lái)深圳NioHouse開(kāi)業(yè)日中，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌對(duì)此前小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的一番言論進(jìn)行回應(yīng)，其表示愿意和何小鵬打賭，今年蔚來(lái)交不到1萬(wàn)臺(tái)車，會(huì)賠給何小鵬一臺(tái)ES8。前不久，何小鵬發(fā)布朋友圈稱，今年新造車企業(yè)沒(méi)有能交付10000臺(tái)的。此前，蔚來(lái)方面曾表示9月份之前要交付1萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)始版ES8。李斌表示，整體的交付進(jìn)度可能要推遲一個(gè)月左右，7月份已經(jīng)有1000臺(tái)黑白藍(lán)ES8到達(dá)交付中心，等待交付。

來(lái)源：鈦媒體

3、工信部第8批新能源車推廣目錄公布

工信部公告了2018年第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共計(jì)385個(gè)新能源汽車產(chǎn)品型號(hào)被予以推廣應(yīng)用，較今年第7批目錄342個(gè)型號(hào)有所提升。其中新能源乘用車為51個(gè)型號(hào)、新能源客車為152個(gè)型號(hào)、新能源專用車為182個(gè)型號(hào)。51個(gè)新能源乘用車型號(hào)來(lái)自25家生產(chǎn)企業(yè)，數(shù)量最多的是上汽通用五菱，旗下寶駿牌純電動(dòng)轎車占8個(gè)型號(hào)；其次是東風(fēng)汽車集團(tuán)和榮成華泰汽車，第三為浙江豪情汽車。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、工信部赴國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心組織開(kāi)展聯(lián)合調(diào)研

近日，工信部裝備工業(yè)司會(huì)同國(guó)家電投集團(tuán)赴國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，圍繞協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制和商業(yè)模式等開(kāi)展聯(lián)合調(diào)研。聯(lián)合調(diào)研組參觀了動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，與創(chuàng)新中心有關(guān)人員召開(kāi)了座談會(huì)，聽(tīng)取創(chuàng)新中心關(guān)于建設(shè)模式和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的介紹，與會(huì)人員圍繞現(xiàn)代企業(yè)制度、協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和利益分享等問(wèn)題開(kāi)展了深入交流。創(chuàng)新中心是以國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院為核心、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟為外延，構(gòu)成的“小核心、大協(xié)作、廣開(kāi)放”的創(chuàng)新平臺(tái)。

來(lái)源：工信部網(wǎng)站

5、奇瑞新能源7月銷量8089輛，年目標(biāo)完成不到40%

奇瑞集團(tuán)7月銷量55880輛，同比增長(zhǎng)26.5%。至此，奇瑞集團(tuán)今年1-7月累計(jì)銷量達(dá)39.9萬(wàn)輛。 奇瑞新能源售出8089輛，同比漲幅達(dá)到147.8%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)41452輛，同比增長(zhǎng)229.9%，已超過(guò)2017年全年3.7萬(wàn)輛的年度銷量，不過(guò)距離尹同躍在今年3月召開(kāi)的兩會(huì)上提出的“超過(guò)10萬(wàn)輛”的新能源銷量目標(biāo)還有著超過(guò)一半的差距。

作者：汽車頭條

6、北汽新能源用戶破25萬(wàn)輛

8月4日，北汽新能源對(duì)外公布，其純電動(dòng)汽車累計(jì)銷量已突破25萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程更是突破30億公里大關(guān)。2018年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)中，北汽新能源憑借著國(guó)民車EC系列以及升級(jí)產(chǎn)品EX360，依舊保持著不錯(cuò)的態(tài)勢(shì)。

來(lái)源：車事閑篇

7、盼達(dá)上半年共享車用戶逾300萬(wàn) 

盼達(dá)用車2018年上半年用戶全國(guó)累計(jì)超過(guò)300萬(wàn)。自2015年11月開(kāi)始在重慶運(yùn)營(yíng)，盼達(dá)用車目前已在杭州、成都、廣州、武漢等城市累計(jì)投入了超過(guò)2萬(wàn)輛新能源汽車。 

來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)

8、海汽集團(tuán)將在?？谕斗?00臺(tái)新能源車

近日，海汽集團(tuán)獲得?？谑小毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，計(jì)劃在?？谕斗?00臺(tái)新能源網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，“海汽e行”主要經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約專車、定制化租包車經(jīng)營(yíng)的線上服務(wù)，該集團(tuán)網(wǎng)約車由海汽貴賓車隊(duì)有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)，采取公車公營(yíng)模式。

來(lái)源：海口日?qǐng)?bào)　

9、成都近15000輛出租車計(jì)劃全部接入網(wǎng)約平臺(tái)

3日，成都市出租汽車協(xié)會(huì)與嘀嗒出行簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方共建全國(guó)性的傳統(tǒng)巡游出租汽車專屬網(wǎng)約化平臺(tái)，成都近15000輛出租車計(jì)劃全部接入網(wǎng)約平臺(tái)。

來(lái)源：新華社

10、石家莊今年上半年推廣新能源汽車2560輛

今年以來(lái)，石家莊市不斷加快新能源汽車推廣應(yīng)用，截至6月末已推廣新能源汽車2560輛，完成全年任務(wù)的128%。 

11、海南省級(jí)預(yù)算單位購(gòu)置公務(wù)用車應(yīng)全部選用新能源汽車

近日《海南省財(cái)政廳關(guān)于調(diào)整海南省省級(jí)2018-2019年政府集中采購(gòu)目錄及標(biāo)準(zhǔn)的通知》發(fā)布，其對(duì)采購(gòu)制度、采購(gòu)范圍、政府采購(gòu)工程項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)以及省級(jí)預(yù)算單位購(gòu)置公務(wù)用車選用標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整。取消協(xié)議供貨制度，全力推行網(wǎng)上商城采購(gòu)；省級(jí)預(yù)算單位購(gòu)置公務(wù)用車應(yīng)全部選用新能源汽車等。

來(lái)源：澎湃新聞

12、贛鋒鋰業(yè)：碳酸鋰價(jià)格下跌主要原因在于下游市場(chǎng)需求不足

贛鋒鋰業(yè)(002460)4日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，碳酸鋰的價(jià)格下跌主要還是下游市場(chǎng)需求不足造成的。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

13、日產(chǎn)宣布向遠(yuǎn)景集團(tuán)出售電動(dòng)車電池部門(mén)

3日，日產(chǎn)汽車宣布同意出售其電動(dòng)汽車電池部門(mén)（AESC）給中國(guó)可再生能源公司遠(yuǎn)景集團(tuán)，出售金額尚未公開(kāi)。根據(jù)協(xié)議，日產(chǎn)將在遠(yuǎn)景成立的新公司中保留25%的股權(quán)，涵蓋日產(chǎn)在美國(guó)田納西州和英國(guó)的電池工廠，預(yù)計(jì)收購(gòu)將于明年3月完成。日產(chǎn)表示，協(xié)議中涉及的電池工廠的所有員工都將繼續(xù)受雇。

來(lái)源：蓋世汽車

14、奧迪與愛(ài)立信合作 率先在汽車生產(chǎn)中使用5G技術(shù)

近日，奧迪與愛(ài)立信宣布，計(jì)劃率先將5G技術(shù)用于汽車生產(chǎn)。未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，兩家公司將在位于德國(guó)蓋梅爾斯海姆的“奧迪生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室”的技術(shù)中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。在該項(xiàng)目的第一階段，奧迪和愛(ài)立信將使用無(wú)線連接生產(chǎn)機(jī)器人測(cè)試與延遲相關(guān)的應(yīng)用程序，此類無(wú)線連接生產(chǎn)機(jī)器人具備車身制造常用的膠合應(yīng)用功能。

來(lái)源：蓋世汽車

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