8月6日，上汽集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量約為400.3萬輛，同比增長10.32%。然而，該集團(tuán)三大合資公司上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱銷量增速均呈現(xiàn)趨緩態(tài)勢(shì)。這一方面是由于市場(chǎng)環(huán)境因素，另一方面則是由于國際政治經(jīng)濟(jì)影響。

近兩年，上汽集團(tuán)著重發(fā)展自主板塊乘用車的意圖愈發(fā)明顯，尤其在政策環(huán)境發(fā)生深刻變革的當(dāng)下，除了大眾、通用這些外資品牌的貢獻(xiàn)，上汽急需自主品牌產(chǎn)生“荷爾蒙”，來推動(dòng)上汽集團(tuán)這個(gè)巨無霸，走得更遠(yuǎn)。但上汽若想更進(jìn)一步，對(duì)名爵品牌而言，非常有必要強(qiáng)化SUV產(chǎn)品線。

名爵的“荷爾蒙”

荷爾蒙（Hormone），即激素，希臘文原意為“奮起活動(dòng)”，它對(duì)機(jī)體的代謝、生長、發(fā)育、繁殖等起重要的調(diào)節(jié)作用，是人們生命中最重要的物質(zhì)。

8月8日傍晚，魔都上海，一座有著百年歷史、封閉長達(dá)70年的新地標(biāo)建起了一座“荷爾蒙工廠”。而這個(gè)工廠所容納的，則是上汽集團(tuán)最新打造的SUV車型——名爵HS，這款車不論對(duì)于名爵品牌，還是上汽集團(tuán)，都至關(guān)重要。

一方面，名爵品牌需要全新車型提振SUV銷售業(yè)績；另一方面，上汽集團(tuán)在榮威品牌增速放緩后，急需名爵品牌支撐其自主事業(yè)的高速發(fā)展。

據(jù)上汽名爵工作人員介紹，該車將于今年9月份正式上市，以沖擊四季度銷售業(yè)績。也因此，這對(duì)上汽名爵而言，是一款名副其實(shí)的“荷爾蒙SUV”。

除了設(shè)計(jì)上沿襲了其百年運(yùn)動(dòng)基因，此次在性能方面，名爵也為HS配備了上汽全新調(diào)校的藍(lán)芯30T Trophy高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，以及AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

7.5秒破百、36米級(jí)剎停，能夠讓這款有轎跑風(fēng)格的SUV車型表里如一。這樣的成績，即便是對(duì)合資公司生產(chǎn)的豪華SUV，如奔馳GLA和奧迪Q3，也不妨多讓。

在上汽集團(tuán)較為領(lǐng)先的領(lǐng)域——汽車智能方面，名爵HS采用了上汽最新一代“互聯(lián)智行”系統(tǒng)。內(nèi)飾配置上，新車與世界頂級(jí)的BOSE音響合作，運(yùn)用了無級(jí)可調(diào)氛圍燈，讓視覺感受與情緒表達(dá)同步。

不僅如此，名爵HS作為該品牌目前最高端SUV產(chǎn)品，車內(nèi)運(yùn)用了國際香水大牌定制荷爾蒙香氛，打造英倫品牌的高端格調(diào)；座椅則搭載了百年德國Bader?牛皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅。

按照上汽名爵的規(guī)劃，名爵HS將會(huì)像名爵6（對(duì)標(biāo)本田“神車”思域）一樣，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為同細(xì)分市場(chǎng)的合資公司產(chǎn)品。例如：馬自達(dá)CX-4等車型。據(jù)汽車K線了解，2017年一汽轎車財(cái)報(bào)扭虧，一汽馬自達(dá)做出了較大貢獻(xiàn)，而CX-4則居功至偉。

所以，名爵HS所圖不小。

上汽的“荷爾蒙”

2018年以來，中國汽車市場(chǎng)需求低迷，稅收優(yōu)惠政策全面退出、樓市和股市的震蕩對(duì)汽車市場(chǎng)造成了直接影響；而更值得注意的是，中國將全面放開汽車合資公司股比和降低進(jìn)口車關(guān)稅，都對(duì)中國整車制造商造成較大影響。尤其像上汽集團(tuán)這樣與大眾和通用都擁有大型合資公司的汽車集團(tuán)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與全國乘用車聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國乘用車銷量創(chuàng)下近十幾年來首次同比跌幅超過5%，折射出市場(chǎng)大環(huán)境的嚴(yán)峻形勢(shì)。而上汽與通用汽車的兩家合資公司銷售均呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。

不過，上汽集團(tuán)旗下上汽乘用車公司前7個(gè)月銷量達(dá)到40.7萬輛，同比增長50.4%。其中，名爵品牌已成為該集團(tuán)的“生力軍”，憑借全新名爵6，上半年該品牌總銷量逼近12萬輛，同比大漲超過90%。

汽車K線認(rèn)為，這一方面是由于名爵作為上汽集團(tuán)控股的百年英國品牌，相較本土自主品牌擁有更為深厚的底蘊(yùn)，隨著產(chǎn)品力的不斷提升，品牌影響力逐漸被激發(fā)出來；而銷量、市場(chǎng)份額爬升，令名爵品牌整體價(jià)格上移。

另一方面，在研發(fā)投入、造型設(shè)計(jì)、對(duì)消費(fèi)者需求的洞察、產(chǎn)品體驗(yàn)和營銷創(chuàng)新等方面，上汽名爵品牌也取得了較大突破。

不論是之前名爵6主打的“性能座駕”，還是如今名爵HS的“荷爾蒙SUV”，在上汽智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化的加持下，名爵品牌正在成為上汽集團(tuán)的“荷爾蒙”。

不僅如此，在中國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略下，名爵品牌擁有“走出去”的先天優(yōu)勢(shì)。據(jù)汽車K線了解，上汽集團(tuán)目前已經(jīng)在泰國、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地，并在歐美發(fā)達(dá)國家形成研發(fā)布局，更重要的是，整個(gè)集團(tuán)資源正在向上汽乘用車板塊傾斜。 

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