9月14日，深夜11點(diǎn)，在北京最舒適的季節(jié)里，剛剛從深圳出差返京的陳先生卻已經(jīng)在首都機(jī)場(chǎng)滯留了一個(gè)多小時(shí)，因?yàn)榻煌ü苤七\(yùn)力不足，出租車難覓，候車區(qū)彎彎曲曲的排隊(duì)通道已經(jīng)被剛剛落地的旅客填滿。

“對(duì)于習(xí)慣滴滴的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)麻煩?！标愊壬鷮?duì)騰訊《深網(wǎng)》直言，由于滴滴暫停了夜間服務(wù)，其他平臺(tái)也都叫車未果，他只能選擇乘坐出租車，不料卻遭遇到這樣一幕。

3個(gè)月內(nèi)連發(fā)的兩起滴滴順風(fēng)車司機(jī)奸殺女乘客的惡性案件，讓人們對(duì)于網(wǎng)約車安全性的討論不斷發(fā)酵，網(wǎng)約車、順風(fēng)車迎來(lái)了史上最嚴(yán)整改。

滴滴此前宣布，在2018年9月8日23點(diǎn)至9月15日凌晨5點(diǎn)期間，在中國(guó)大陸地區(qū)暫停提供深夜23:00-5:00時(shí)間段的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車服務(wù)。

實(shí)際上，隨著今年7月1日網(wǎng)約車新政過渡期結(jié)束，打車難的狀況已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間。當(dāng)?shù)蔚螞Q定暫停深夜服務(wù)后，這個(gè)難題再次被推至所有消費(fèi)者的面前。

一個(gè)最容易的整改方案

似乎是在一夜之間，曾經(jīng)一度消失的黑車重新回歸市場(chǎng)。

同樣是在9月15日，在人流密集的三里屯附近，以車內(nèi)放置紅色小燈為標(biāo)志的黑車零星散落在道路兩側(cè)，他們將目光鎖定于路邊等待出租車的乘客。然而，黑車司機(jī)坐地起價(jià)讓一部分乘客望而卻步，不得不選擇騎共享單車回家。根據(jù)多家媒體報(bào)道，在全國(guó)多個(gè)城市的熱點(diǎn)位置也都出現(xiàn)了類似現(xiàn)象。

據(jù)騰訊《深網(wǎng)》體驗(yàn)，在北京，因?yàn)楣┬桕P(guān)系調(diào)節(jié)的原因，晚11點(diǎn)后通過神州專車叫車顯示1.5倍溢價(jià)，首汽約車顯示附近車輛較少車建議嘗試呼叫出租車。

似乎是受到滴滴夜間停運(yùn)的影響，9月10日晚，交通部和公安部聯(lián)合發(fā)布緊急通知，要求各地對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)和順風(fēng)車服務(wù)平臺(tái)開展聯(lián)合安全大檢查，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。其中，北京市23時(shí)后將嚴(yán)查黑車擾序及出租車拒載等違法行為，并激勵(lì)出租車駕駛員夜間運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，北京市建立企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。其中，三元出租汽車公司將積極參加重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)力保障任務(wù)作為評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀駕駛員的先決條件；首汽約車平臺(tái)公司采取精神和物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合的措施，提升巡游車及網(wǎng)約車夜間運(yùn)力供給，如采取夜間訂單流水積分雙倍計(jì)算、駕駛員場(chǎng)站保障數(shù)單獎(jiǎng)勵(lì)的方法，激勵(lì)網(wǎng)約車駕駛員夜間到主要場(chǎng)站進(jìn)行運(yùn)輸保障。

滴滴的做法引發(fā)外界諸多爭(zhēng)議，也有人認(rèn)為滴滴夜間停運(yùn)未提前30日向主管部門書面報(bào)告，涉嫌違規(guī)。

一位滴滴內(nèi)部人士對(duì)騰訊《深網(wǎng)》表示，最近公司內(nèi)部承受的壓力實(shí)在太大，每天訂單接近3000萬(wàn)，每天都在擔(dān)心意外情況的發(fā)生。

該人士表示，起初滴滴內(nèi)部曾考慮過多個(gè)替代方案，比如夜間限制向女性乘客派單，或女性乘客訂單僅限女性司機(jī)接單，但出于公平問題和實(shí)際操作的考慮，最終并沒有落實(shí)，因此最后才決定將壓力最大的深夜服務(wù)暫停。

滴滴快車司機(jī)楊師傅告訴騰訊《深網(wǎng)》，滴滴宣布夜間暫停服務(wù)后，他身邊的多數(shù)司機(jī)不再出車，他們認(rèn)為，雖然平臺(tái)向乘客加收夜間服務(wù)費(fèi)，但空駛時(shí)間相對(duì)白天較長(zhǎng)，夜間不出車對(duì)于收入的影響不算太大。

提高司機(jī)準(zhǔn)入門檻

按照滴滴整改進(jìn)度，15日起將恢復(fù)深夜出行服務(wù)，同時(shí)提高接單門檻。滴滴方面表示，將試行深夜運(yùn)行規(guī)則，期間快車及專車司機(jī)在深夜期間（23:00~5:00）需滿足注冊(cè)時(shí)間超過半年，安全服務(wù)超過1000單等條件才能接單。

除了暫停深夜服務(wù)之外，滴滴此前還上線了一系列措施。比如在產(chǎn)品中增加“一鍵報(bào)警”、“行程分享”功能；乘客端提示添加緊急聯(lián)系人，有助于親友在需要時(shí)與警方迅速聯(lián)動(dòng)并及時(shí)獲取行程信息；在加密保存數(shù)據(jù)、保障司乘隱私的前提下，在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中增加全程錄音功能；升級(jí)全平臺(tái)司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃，司機(jī)每日出車前需進(jìn)行安全知識(shí)考核，通過后才可接單。

9月14日，滴滴公布了上述整改的最新進(jìn)度：

新版一鍵報(bào)警上線后，平均每天有18萬(wàn)人點(diǎn)擊進(jìn)入該頁(yè)面，其中99%以上的用戶以了解功能為主，實(shí)際撥打110的為個(gè)位數(shù)；錄音功能試運(yùn)營(yíng)后，不僅對(duì)潛在的言語(yǔ)性騷擾及不文明行為起到震懾作用，同時(shí)也有利于公正解決司乘糾紛，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%；9月4日至14日期間，共有698萬(wàn)乘客添加了緊急聯(lián)系人；自9月4日至14日，客服部門的重大安全客服人數(shù)增加3倍，后續(xù)將持續(xù)建設(shè)客服團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力，優(yōu)化工單流轉(zhuǎn)機(jī)制，進(jìn)一步提升警方調(diào)證、安全投訴等處置效率；過去一周時(shí)間，在平臺(tái)各項(xiàng)安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下，每百萬(wàn)訂單車內(nèi)沖突數(shù)由52.2單下降至44.7單。

經(jīng)過近段時(shí)間的安全整治，滴滴方面表示隨著司機(jī)準(zhǔn)入門檻的持續(xù)提高，安全措施逐步落地，滴滴在保障司乘安全、穩(wěn)定運(yùn)力等方面依舊面臨較大挑戰(zhàn)。

滴滴思變

滴滴夜間停服雖讓打車難現(xiàn)象卷土重來(lái)，但也不能因此就忽視了平臺(tái)自身存在的安全隱患。

過去幾年，滴滴對(duì)中國(guó)交通出行帶來(lái)的變革是不言而喻的。平均每天，有超過1300萬(wàn)用戶在使用滴滴出行服務(wù)，出租車日訂單量達(dá)到1500萬(wàn)單，專車日訂單量達(dá)到600萬(wàn)單，這還僅僅是去年底的數(shù)據(jù)。滴滴一路狂奔并把它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開身后，基本壟斷了中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)。

而如今，高速增長(zhǎng)的滴滴卻頻頻暴露出諸多社會(huì)安全問題。一場(chǎng)關(guān)于利潤(rùn)增長(zhǎng)下企業(yè)自身價(jià)值觀的審視也由外部發(fā)起，滴滴到了必須思變的時(shí)刻。

在接連兩起順風(fēng)車惡性事件發(fā)生后，滴滴創(chuàng)始人程維、總裁柳青曾反思，滴滴必須重新作出選擇，不再以規(guī)模和增長(zhǎng)作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。

“六年前出發(fā)的時(shí)候，我們堅(jiān)定地認(rèn)為可以用科技的力量讓出行更美好，但經(jīng)歷的悲劇讓我們意識(shí)到自己是缺乏敬畏之心的……歸根結(jié)底是好勝心蓋過了初心。在短短幾年里，我們靠著激進(jìn)的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來(lái)證明自己。但是今天，在逝去的生命前，這一切虛名都失去了意義。”

盈利和數(shù)據(jù)當(dāng)然至關(guān)重要，它決定了一家企業(yè)的生死存亡，但當(dāng)它無(wú)法保證公眾最基本的安全問題時(shí)，一切數(shù)字勢(shì)必淪為虛無(wú)。關(guān)于實(shí)現(xiàn)“美好出行”的愿景，滴滴眼下還有很長(zhǎng)的路要走。

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