當(dāng)前隨著新能源汽車的增加，對(duì)于安全和動(dòng)力電池等行業(yè)提出了更高的安全要求，新能源汽車特別是電池的安全已成為全行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)，其中不乏推出電動(dòng)汽車強(qiáng)制年檢制度的呼聲。

對(duì)于目前的新能源汽車來(lái)年檢制度來(lái)說(shuō)依舊和傳統(tǒng)的燃油車沒(méi)有區(qū)別，很多檢驗(yàn)指標(biāo)和方法都參照傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)沒(méi)有專一的純電動(dòng)汽車年檢制度，會(huì)導(dǎo)致諸多電動(dòng)車安全隱患的防控不利。

沒(méi)有電動(dòng)車年檢制度是個(gè)很大問(wèn)題，對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)最為安全和關(guān)鍵的技術(shù)就是電池，這些東西的安全性能對(duì)于普通人是無(wú)從得知的，當(dāng)內(nèi)部原件如出現(xiàn)充電繼電器粘連、密封性失效，或電池超出了質(zhì)保期，電池由于一些特別的問(wèn)題導(dǎo)致膨脹破裂。

沒(méi)有定時(shí)的檢驗(yàn)或檢測(cè)，對(duì)于使用純電動(dòng)汽的人來(lái)說(shuō)在不知情的情況下繼續(xù)使用，都會(huì)為電動(dòng)汽車的使用安全帶來(lái)很多隱患。與傳統(tǒng)燃油車不同，雖然在在檢查項(xiàng)目上對(duì)動(dòng)力電池檢測(cè)存在一定的難度，但是有了純電動(dòng)汽車的年審，無(wú)疑對(duì)后續(xù)的用車有了強(qiáng)有力的安全保證，以及對(duì)這個(gè)行業(yè)就會(huì)有一定的相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

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