記得小時候父親開車送我上學時，都是要提前下樓15分鐘熱車，不然車可能會被“凍住”開不起來。而在這個冷風嗖嗖、氣溫零十幾度的圣誕節(jié)，比亞迪純電公交車依然在平穩(wěn)行駛，車廂里也很暖和。

“車輛日均行駛里程180公里左右，還剩30%的電量，充一次電即可滿足全天運營。即使在寒冷的冬季，比亞迪純電動客車運營效果依舊優(yōu)異。”恒基客運總經理劉兵峰介紹道。具體點兒說，“在恒基客運，最長的線路單程64公里，一天跑3圈，全天行駛384公里，這樣長的行駛里程，比亞迪純電動公交只需要補一次電?！?/p>

清潔能源、優(yōu)秀的續(xù)航里程、無畏寒冷等特性，讓去年圣誕節(jié)時采購350臺比亞迪純電公交的北京市恒基客運有限公司很是喜歡。作為通州區(qū)唯一的郊區(qū)客運公交企業(yè)，恒基客運積極響應《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。一年前，這批新能源公交車在通州區(qū)的投放，意味著所有通州所屬公交車輛全部替換為清潔能源和新能源車輛。

如今，正值該批公交車運營一周年之日，第一電動與多家媒體朋友來通州的恒基客運進行了實地探訪。那么，這一年運營情況到底怎么樣？比亞迪純電公交帶來了什么驚喜？

占比56%，恒基客運主力隊員

自去年采購了350臺比亞迪純電公交后，恒基客運的總運營車輛達623輛，其中464輛為純電動公交車，159輛為天然氣車輛。通過數(shù)字可以看出，比亞迪占恒基客運大巴總量約56%，是當仁不讓的主力隊員。至此，通州區(qū)所屬公交車輛全部替換為清潔能源和新能源車輛。

這350輛比亞迪純電公交包括284臺10.5米的比亞迪K8和66臺8米的比亞迪K7，分布在28個車隊。這兩款車型集高安全、高科技、高性能于一體，整體運營表現(xiàn)優(yōu)異。正如劉兵峰所介紹，車輛日均行駛里程180公里左右(剩余電量為30%左右)，充一次電即可滿足全天運營。即使在寒冷的冬季，運營效果依舊優(yōu)異。在恒基，最長的線路單程64公里，一天跑3圈，全天行駛384公里。這樣長的行駛里程，比亞迪純電動公交也只需要補一次電。據比亞迪商用車銷售事業(yè)部公關總監(jiān)肖海平介紹，目前比亞迪純電公交的單車最高行駛里程已經超過8萬公里，累計行程超過2000萬公里，看來比亞迪這位主力隊員確實沒少出力。

在滿足通州公交服務需求的同時，比亞迪更是以產品安全、性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保的特點得到了駕駛員和乘客的認可。

設計人性化，司機師傅很滿意

每天和公交車接觸最多的就是司機師傅，他們對車的整體狀況最了解，給出的評價自然也非常中肯。

作為一臺比亞迪K8公交的駕駛員，李師傅覺得很滿意。他拍拍自己的駕駛員座椅，為大家介紹說K8配置了這種有氣囊支撐的真皮座椅，可以根據個人身體狀況調整到合適的高度，駕駛過程中非常舒適。另外，按鍵式的換擋開關讓他覺得更為方便，一天下來其實真的減小了很多操作強度，下班時不會太累也有這點的功勞?？傊@應該是他目前為止開過的車里最省心的一臺?？梢姡葋喌显诩毠?jié)設計中也能體現(xiàn)出人性化的溫度。

隨后，有媒體朋友問到了我也很關心的問題，那就是最近北京連續(xù)降溫，是否影響車輛啟動等性能。對此，李師傅連連說一點影響都沒有。他駕駛的班次需要早晨天不亮就出車，正是一天中最冷的時候，而比亞迪啟動運行都很正常，從來沒發(fā)生過因為天冷而無法啟動的事兒。

如此看來，李師傅并不用多花時間“熱車”，比亞迪純電公交的功能、效率都有保證。其實，這主要得益于比亞迪在行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)。這種動力電池熱管理系統(tǒng)可確保動力電池在極端氣候環(huán)境下保持穩(wěn)定、高效工作，使車輛具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點。畢竟，比亞迪K8早已經完成了在海拉爾零下47℃的高寒測試，北京零下十幾度自然是小意思。

助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，打造公交電動化“首都示范”

今年9月，北京市人民政府發(fā)布《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，加大了環(huán)保力度。其中指出，到2020年，在中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛將被替換為電動車。作為通州區(qū)唯一一家郊區(qū)客運公交企業(yè)，恒基客運一直積極響應政府，自2013年起就開展清潔能源車輛更新的實施計劃，以高品質、高環(huán)保的新能源車輛為城市提供綠色公共交通服務。

恒基客運350輛比亞迪純電動公交車運營一年，減少二氧化碳排放2.1萬噸，氮氧化物排放130噸，這不僅為北京市大氣污染防治和節(jié)能減排做出積極貢獻，而且通過北京城市副中心區(qū)域示范公交服務建設，為全國公交電動化發(fā)展起到“首都示范”。

作為新能源汽車領域的領軍企業(yè)，比亞迪在國內外市場有著成熟的的純電動公交車運營經驗，一直以來也積極推動城市公交電動化的發(fā)展。劉兵峰表示，“我公司將與比亞迪一道，為實現(xiàn)通州區(qū)公共交通系統(tǒng)的改造升級，減少通州區(qū)尾氣排放污染和改善市民乘車環(huán)境而不懈努力?！?/p>

相信通過恒基客運與比亞迪的通力合作，能夠在作為北京城市副中心的通州建立科學的公交服務體系，提供優(yōu)質的公共交通服務，共同助力首都打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

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