日前，據(jù)海外媒體報道，寶馬汽車對外表示，由于中美兩國之間貿(mào)易關(guān)稅的不確定性，使得寶馬將中國打造成電動汽車出口中心的計(jì)劃也存在相應(yīng)的不確定性。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)Mini生產(chǎn)的董事會成員表示，如果因?yàn)殛P(guān)稅中國不再成為最好的選擇，曾計(jì)劃在中國生產(chǎn)的純電版MINI或許會通過牛津荷蘭等地來平衡生產(chǎn)。

據(jù)悉，此前寶馬曾計(jì)劃將中國打造成其電動車出口中心，但由于中美兩國間的貿(mào)易爭端仍未得到最終解決，而中國商品出口至美國的關(guān)稅額度也不能得到最終確認(rèn)，如中美雙方未能達(dá)成共識，那么過高的關(guān)稅額度對于寶馬來說不值得實(shí)施上述計(jì)劃。

寶馬CEO克魯格就此問題向外表示，貿(mào)易爭端帶來的不確定性使寶馬難以決定出口。關(guān)于將中國打造成電動車出口中心，這在經(jīng)濟(jì)上是否可行、是否有意義都需要進(jìn)行評估。

寶馬為將中國打造成其電動車出口中心，于去年收購了華晨多數(shù)股權(quán)，并計(jì)劃在中國生產(chǎn)寶馬iX3。此外，寶馬還與長城合作成立光束汽車，未來將生產(chǎn)MINI電動車型。

但寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)Mini生產(chǎn)的董事會成員Peter Schwarzenbauer在接受采訪時表示，MINI相關(guān)電動車型能否從中國出口至其他國家市場依然是一個懸而未決的問題。如果從中國出口較為容易，我們將從中國進(jìn)行出口業(yè)務(wù)，但如果因?yàn)殛P(guān)稅中國不再成為最好的選擇，那我們也會通過牛津荷蘭等地來平衡生產(chǎn)。

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