（圖片來源：SK innovation官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，SK Innovation正與大眾汽車和中國合作伙伴就成立獨(dú)立的電動(dòng)車電池合資企業(yè)進(jìn)行商談。這家韓國石化產(chǎn)品生產(chǎn)商正積極擴(kuò)大其對電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入。

SK Innovation首次證實(shí)了與德國大眾汽車的談判，并向路透社透露，雙方正在討論建設(shè)一家合資工廠。該公司還表示，即將同意與中國合作伙伴在中國建立一家工廠。SK Innovation此舉正值電動(dòng)汽車制造商大幅提高產(chǎn)能以滿足快速增長的需求；與此同時(shí)，全球汽車制造商爭相開發(fā)非汽油驅(qū)動(dòng)的汽車，以滿足全球日趨嚴(yán)苛的排放規(guī)定。

SK Innovation電池業(yè)務(wù)總裁YS Yoon在采訪中表示，“與競爭對手相比，自去年以來，我們在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資與他們持平甚至超越了他們。我們正在尋找大規(guī)模投資的合適時(shí)機(jī)?！?/p>

到2022年，SK Innovation計(jì)劃投資4.51萬億韓元(39.5億美元)來提高電動(dòng)車電池的產(chǎn)能；上個(gè)月，該公司斥資17億美元的電池工廠在美國破土動(dòng)工，該工廠將主要向大眾汽車等供應(yīng)鋰離子電池；除此之外，SK Innovation還在匈牙利建立了兩座電池工廠。

Yoon表示，“我們的戰(zhàn)略是通過與一些關(guān)鍵客戶建立伙伴關(guān)系，以跟上技術(shù)進(jìn)步?！辈贿^Yoon補(bǔ)充稱，與大眾汽車成立電池合資企業(yè)一事尚未敲定，“大眾對電池生產(chǎn)有很多要求，所以我認(rèn)為大眾擁有多個(gè)電池供應(yīng)商是很自然的，即使它與一些供應(yīng)商有合資企業(yè)?！?/p>

此外，Yoon透露，SK Innovation計(jì)劃很快在中國（全球最大電動(dòng)車市場）建立第二家電動(dòng)汽車電池廠，但并未透露具體的合作伙伴。去年八月，SK Innovation剛與北京汽車、北京電子控股成立了合資企業(yè)，在中國建立了第一家電池工廠，到2020年對該工廠的投資將達(dá)到50億元人民幣(合7.443億美元)。

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