4月16日， “第18屆上海國際汽車展覽會” 在國家會展中心（上海）召開。全球領(lǐng)先的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)供應(yīng)商豐田紡織株式會社也參與其中。這是繼2011年首次出展上海車展以來，豐田紡織第5次亮相，本次參展主題為“QUALITY OF TIME AND SPACE”，介紹適用于面向未來自動駕駛和次世代汽車所研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品、以及現(xiàn)階段在中國研發(fā)和生產(chǎn)的座椅、內(nèi)飾及濾清器等產(chǎn)品。

此次豐田紡織主要展示產(chǎn)品有四種：

1) 面向自動駕駛的室內(nèi)空間

搭載能夠檢測乘客的生物體征以及推斷睡意、情緒變化并進行應(yīng)對措施的多功能座椅，以及實現(xiàn)完全自動駕駛后、車室空間多種應(yīng)用場景提案的空間模型。

2) 次世代汽車技術(shù)

當(dāng)下，新能源汽車發(fā)展及其迅速，尤其是氫燃料電池汽車的發(fā)展。而在氫燃料電池汽車發(fā)展方面最關(guān)鍵部件是電堆，電堆是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)場所，燃料電池動力系統(tǒng)的核心部分。電堆工作時，氫氣和氧氣分別由進口引入，經(jīng)電堆氣體主通道分配至各個單電池的雙極板，經(jīng)雙極板導(dǎo)流均勻分配至電極，通過電極支撐體與催化劑接觸進行電化學(xué)反應(yīng)。此次展會上，豐田紡織也展示了應(yīng)用于混合動力系統(tǒng)電機定轉(zhuǎn)子、搭載于豐田品牌燃料電池汽車“MIRAI”的燃料電池電堆內(nèi)的分離器、歧管以及離子交換器等產(chǎn)品。同時，在這款寓意“未來”的氫燃料電池汽車上，豐田紡織同樣也提供座椅、門板、頂棚、地毯等內(nèi)飾產(chǎn)品。

3) 完全實現(xiàn)中國制造座椅

此次車展，豐田紡織也特別展出了從企劃、研發(fā)到產(chǎn)品制造完全在中國實現(xiàn)的雷凌特別式樣車座椅、門板和普拉多特別式樣車座椅，其中普拉多特別式樣座椅也是首次出展。

4) 環(huán)境友好型技術(shù)及產(chǎn)品

除了座椅和內(nèi)飾件以外，豐田紡織同時也提供汽車的單元部件，包括高效率高性能機油濾清器產(chǎn)品和空氣濾清器產(chǎn)品。除此之外，其應(yīng)用于LEXUS LS、采用天然植物洋麻材料及發(fā)泡技術(shù)的輕量化門內(nèi)飾板基材，也極大地滿足了當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的需求。

4月18日，受豐田紡織邀請，包括第一電動在內(nèi)的各家媒體在豐田紡織的展位進行了參觀，之后還與豐田紡織（中國）有限公司董事莊志強進行了交流。

對于豐田紡織目前的發(fā)展情況和未來的規(guī)劃，莊志強用了“今天”、“明天”和“后天”來形容。

“豐田紡織的今天就是座椅輕量化、內(nèi)飾環(huán)?；约皩τ谝苿玉{駛座艙的研究?！鼻f志強告訴第一電動在內(nèi)的媒體?！白詮娜ツ昀羁藦娍偫碓L日以來，一直到兩會，氫能源汽車的發(fā)展都備受關(guān)注。我們豐田紡織也將在基于原有技術(shù)上進行拓展，從我們這次展出的分離器、離子交換器等也可以看出。我們的期望是嘗試在一個新能源汽車的時代，在主舞臺上占有一席之地?！?/p>

對于“后天”，莊志強解釋到，“那是一個更遙遠一些的未來，那時候已經(jīng)實現(xiàn)了共享化和無人駕駛，電動化其實更像一種手段。我相信到那個時候車輛內(nèi)是不需要安全帶的，因為無人駕駛應(yīng)該是保證100%安全的。豐田將會把自己做成一個大型手機，就像當(dāng)初的蘋果一樣，開放所有的接口，讓大家到這個平臺上來。那時候，傳統(tǒng)制造商將會變成移動出行服務(wù)商，零部件企業(yè)與整車企業(yè)的區(qū)別會越來越小?！?/p>

在簡單的介紹之后，莊志強接受了包括第一電動在內(nèi)的多家媒體提問，以下是部分QA實錄：

Q：豐田紡織為什么會選擇研發(fā)氫燃料電池？

A：95年進入中國至今，我們零部件上的優(yōu)勢逐漸不那么明顯，其他零部件企業(yè)大家都發(fā)展得很好，所以我們希望尋找新的增長點。而混合動力、氫燃料是豐田的發(fā)展方向，所以我們也會跟隨。豐田紡織在這方面也是有儲備的，我們會在基于原有技術(shù)和加工能力基礎(chǔ)上進行更深入的發(fā)展。

Q：與造車新勢力目前是否有合作？

A：有，但是還沒有開始供貨。現(xiàn)在新勢力的出車量還是比較少。

Q：零部件企業(yè)和OEMs在未來汽車行業(yè)發(fā)展的過程中會發(fā)生變化嗎？

A：對OEM企業(yè)議價能力比較強的是像博世、大陸、電裝這樣的零部件企業(yè)，而在座椅和內(nèi)飾方面，則比較難一些。但我相信，在對智能座艙研究的過程中，像我們這樣的企業(yè)很大可能會產(chǎn)生較好的議價效果。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >