比亞迪集團(tuán)新聞發(fā)言人兼歐洲業(yè)務(wù)總監(jiān)林密26日在香港出席國際環(huán)保展時(shí)向媒體透露，集團(tuán)計(jì)劃在2012年底前全線進(jìn)軍歐洲電動(dòng)車市場，料明年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)2-3萬量電動(dòng)汽車，基本實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　林密表示，比亞迪會(huì)在明年陸續(xù)推出e1、e3型電動(dòng)汽車，配合25日宣布在深圳投放市場的e6以及計(jì)劃引入香港的e-12電動(dòng)巴士，公司將形成全面的電動(dòng)車體系。屆時(shí)計(jì)劃全部投放歐洲市場，目前包括倫敦、法蘭克福、哥本哈根及阿姆斯特丹等多個(gè)城市都已在試點(diǎn)范圍內(nèi)。

　　針對(duì)投資者關(guān)心的電動(dòng)車盈利問題，林密回應(yīng)說全球尤其是中國的電動(dòng)車市場尚未完全建立，只有當(dāng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)及銷售時(shí)才能有效降低成本實(shí)現(xiàn)盈利。他預(yù)計(jì)明年公司的產(chǎn)量會(huì)從目前的幾千輛上升至2-3萬輛，銷量亦會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式增長，最快明年就能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　據(jù)了解，比亞迪自2005年開始總共已投入逾100億元(人民幣，下同)研發(fā)及制造電動(dòng)車，擁有電機(jī)、電池及純鋁車身等多項(xiàng)國際核心專利。但截至2010年底比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車僅418輛，銷售收入4300萬元。投入與產(chǎn)出無法達(dá)到平衡。

　　對(duì)此，林密透露公司將首先從公共交通入手，從深圳出發(fā)，到達(dá)香港再遠(yuǎn)銷歐美市場，讓市民和運(yùn)營商都親身體驗(yàn)到純電動(dòng)汽車所帶來的高效率。以香港為例，最新定制的E-12電動(dòng)巴士充電3.5小時(shí)，可行駛250公里，日均成本僅300港元，基本可滿足一天的運(yùn)營;而傳統(tǒng)巴士一天消耗120公升汽油，花費(fèi)近1500港元，一年下來可為巴士公司節(jié)省約36萬港元的支出。

　　據(jù)悉，比亞迪正與港府積極磋商，希望能引入其新推出的e6電動(dòng)車成為香港出租車，料最快明年下半年就會(huì)在香港街頭見到電動(dòng)的士的身影。

　　作為全球續(xù)航里程最長的電動(dòng)汽車，e6可以采用220V的普通家用電源充電，單次充電6小時(shí)最長可行駛300公里，最高時(shí)速達(dá)140公里/小時(shí)，參考售價(jià)為36.9萬元。

　　( 編輯/董海榮 )

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