The Verge援引《布魯塞爾時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，由于供應(yīng)商LG化學(xué)電池供應(yīng)不足，奧迪不僅要延遲e-tron Sportback的生產(chǎn)，同時(shí)還將放緩e-tron SUV的生產(chǎn)。e-tron Sportback原定今年就會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)，但報(bào)道稱(chēng)已被推遲至2020年。

制造e-tron的工廠已經(jīng)從每天8小時(shí)的生產(chǎn)減少到6小時(shí)。并且據(jù)報(bào)道，它正計(jì)劃從一周五天的工作日縮減到四天。這直接導(dǎo)致該工廠的工人失業(yè)一天。此舉將使期待已久的電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量每年減少一萬(wàn)輛。奧迪一份內(nèi)部文件顯示，按照原計(jì)劃2019年它將生產(chǎn)55,830輛e-tron，但現(xiàn)在情況有變，不得不將產(chǎn)能調(diào)整為45,242輛。

許多汽車(chē)制造商增產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，都需要依賴(lài)于LG化學(xué)的電芯，例如現(xiàn)代、大眾、通用、奔馳和寶馬。LG在動(dòng)力電池供應(yīng)上的主導(dǎo)地位使其在議價(jià)方面具有極大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》去年曾發(fā)布了一份報(bào)告，內(nèi)容顯示LG化學(xué)將供給奧迪e-tron的電池價(jià)格提高了10％，導(dǎo)致后者產(chǎn)能受損。

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)雜志Car的最新報(bào)道，奧迪計(jì)劃推出全系列e-tron電動(dòng)車(chē)，涵蓋SUV、Sportback、e-tron GT運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)、新款小型Q4 e-tron SUV、以及據(jù)稱(chēng)將取代其R8的新款e-tron GTR超級(jí)跑車(chē)。

如果要實(shí)現(xiàn)所有這些夢(mèng)想，它必須確保一個(gè)大而可靠的電池來(lái)源。否則一旦出現(xiàn)電池供應(yīng)問(wèn)題，它的夢(mèng)想再宏大，也是癡人說(shuō)夢(mèng)。

在近日的上海車(chē)展上，大眾汽車(chē)CEO迪斯告訴路透社，集團(tuán)正在推動(dòng)包括SKI在內(nèi)的伙伴建造至少具有1GWh產(chǎn)能的動(dòng)力電池廠。

“但凡低于這一數(shù)量，都毫無(wú)意義，”迪斯表示。大眾汽車(chē)將購(gòu)買(mǎi)價(jià)值500億歐元的動(dòng)力電池，并已確定韓國(guó)的SKI、LG化學(xué)、三星SDI以及中國(guó)的寧德時(shí)代作為戰(zhàn)略電芯供應(yīng)商。據(jù)了解，大眾有意扶持SKI作為其主要供應(yīng)商。正如通用與LG化學(xué)、寧德時(shí)代與寶馬，電池廠和整車(chē)廠的合作可以達(dá)到相互成就的結(jié)果。

雖然歐洲公司為電動(dòng)汽車(chē)組裝電池pack，但歐洲沒(méi)有主流的電芯廠家。目前，絕大多數(shù)電芯在亞洲生產(chǎn)。很明顯，大眾已經(jīng)首當(dāng)其沖地感受到這份威脅：如果無(wú)法補(bǔ)上缺口，將痛失內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的先機(jī)，落后于他人，甚至不得不仰他人之鼻息。

德國(guó)總理默克爾對(duì)動(dòng)力電池的空白同樣十分焦急，“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)增值鏈的重要組成部分。目前亞洲動(dòng)力電池廠商已居于領(lǐng)先地位。如果歐洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的增值鏈上所占份額將會(huì)很小?！?/p>

為此德國(guó)已撥出10億歐元（約合12億美元）用于支持一家尋求生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的財(cái)團(tuán)，并計(jì)劃資助一家研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)下一代固態(tài)電池。目的在于減少德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴(lài)，并保護(hù)德國(guó)工作崗位免受內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)中日韓憑借著電池技術(shù)、產(chǎn)能、市場(chǎng)霸占了多年的頭條后，歐洲，這個(gè)誕生了大眾、戴姆勒、寶馬幾大汽車(chē)巨頭的汽車(chē)發(fā)源地，正在催生可與亞洲電池供應(yīng)商相抗衡的企業(yè)，同時(shí)吸引投資，試圖后來(lái)居上。

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