6月18日，拜騰宣布任命鮑安迪（Andy Ball）擔(dān)任項目管理副總裁，負責(zé)拜騰汽車的產(chǎn)品開發(fā)和交付工作。

拜騰項目管理副總裁鮑安迪

鮑安迪在汽車業(yè)內(nèi)也是一個經(jīng)驗豐富的“老兵”了。在加入拜騰之前，他在福特擁有超過20年的汽車項目管理經(jīng)驗，主要在歐洲和中國從事研發(fā)和工程運營事務(wù)。在福特任職期間，他曾領(lǐng)導(dǎo)多個重要平臺和車型的工程開發(fā)項目，在亞洲市場成功推出福特金牛座、?？怂埂⒓文耆A、福睿斯等多款車型。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示：“鮑安迪先生的加入正逢其時，為拜騰實現(xiàn)首款量產(chǎn)車M-Byte的交付增添了有力保障，兌現(xiàn)我們在2018國際消費電子展上許下的承諾?！?/p>

在去年CES展會，拜騰首次亮相旗下首款量產(chǎn)車M-Byte，新車定位中型SUV，目標于2019年底實現(xiàn)正式量產(chǎn)，價格預(yù)計在30-40萬元區(qū)間。

事實上，提到拜騰，除了Byton Concept那獨樹一幟的 48寸全面屏以外，人事變動似乎也是其無法不開的一個話題。上海車展期間，與戴雷風(fēng)雨同行兩年的畢?？?/a>高調(diào)宣布，自己出任愛康尼克CEO。丟失了一員大將的同時，拜騰還缺席了上海車展。一時間，有關(guān)拜騰資金短缺，即將倒閉的消息不脛而走。

但是顯然，拜騰沒有像人們預(yù)期的那樣一蹶不振，而是準備大干一場。

2019年6月12日，拜騰官方宣布夏安德（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客戶官，負責(zé)拜騰進入全球市場的推進工作，包括銷售、市場營銷、數(shù)字化服務(wù)、售后服務(wù)以及客戶運營等，助力拜騰多維打通銷售與市場渠道、優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，提升客戶體驗。

首席客戶官夏安德

夏安德博士此前任職凱迪拉克歐洲和中國副總裁，早期更是在寶馬集團工作了19 年之多，負責(zé)亞洲、非洲以及東歐地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品規(guī)劃、市場營銷、銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展、客戶關(guān)系管理與創(chuàng)新出行服務(wù)等領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。

夏安德、鮑安迪先后的加入，不僅給市場吃了一顆定心丸，也讓人們更加期待M-Byte車的廬山真面目。

6月13日 ，拜騰的上海設(shè)計中心在上海長寧來福士廣場26樓正式開幕，在現(xiàn)場曝光了更多量產(chǎn)車的內(nèi)飾細節(jié)，并公布了五種不同的內(nèi)飾搭配和八種各異的外觀配色方案供用戶進行選擇。從已知的消息來看，M-Byte的外形看起來還不錯。但是如今的市場早已不同，即使實現(xiàn)了量產(chǎn)的蔚來、小鵬等造車新勢力們也體會到了市場的殘酷，那么留給M-Byte的時間和市場還有多少呢？

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