傳統(tǒng)汽車制造商和科技公司建立了廣泛的合作伙伴關系，以搶灘自動駕駛。

據(jù)外媒報道，吉利集團已選定Zenuity作為其輔助和自動駕駛軟件的首選供應商。Zenuity是沃爾沃汽車和瑞典科技集團Veoneer組建的合資企業(yè)。

總部位于哥德堡的Zenuity成立于2017年，由沃爾沃和Veoneer的前母公司奧托立夫聯(lián)合組建，在德國慕尼黑和美國底特律也有業(yè)務。成立伊始，奧托立夫便向這家合資企業(yè)注資11億瑞典克朗（約合1.15億美元)。

由于受政府監(jiān)管、技術挑戰(zhàn)以及不斷飆升的研發(fā)成本的影響，汽車制造商推遲了此前的預測時間，即自動駕駛汽車什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商用。這意味著，Zenuity等零部件供應商即將面臨相應壓力。

Zenuity 首席執(zhí)行官Dennis Nobelius表示，與吉利的交易是一場重大勝利。在他看來，在第一代自動駕駛軟件平臺中，能夠存活到下一個十年末的只有3-5款，而當前大約有40個這樣的平臺。Nobelius稱：“我們的計劃很明確，希望成為存活的那一個?！?/p>

Zenuity周三表示，這筆交易將涵蓋吉利旗下的一系列汽車品牌，包括吉利汽車、Polestar、領克和路特斯。對Zenuity而言，該交易無疑是一個巨大的推動力。

對吉利而言，此次交易也是其推進G-Pilot戰(zhàn)略的一步。吉利曾于2017年5月提出自動駕駛“四步走”的G-Pilot戰(zhàn)略，介紹從G-Pilot 1.0到G-Pilot 4.0的技術規(guī)劃，并稱將在2020年后實現(xiàn)高度自動駕駛。

今年4月，吉利宣布到2020年，將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)L3級別自動駕駛技術量產(chǎn)。據(jù)介紹，到2022年杭州亞運會召開時，吉利將推出最高達到L5等級的自動駕駛接駁車，及GKUI智能網(wǎng)聯(lián)服務車，供亞運園區(qū)使用。由此可見，吉利的自動駕駛之路需要得力的合作伙伴為其添磚加瓦，而Zenuity恰好成為共贏道路中的同行者。

Veoneer表示，今年早些時候，該公司曾對Zenuity公司進行過一次業(yè)務評估，并尋求新的提升效率的措施，以及籌集現(xiàn)金以支撐其營運資金需求。

今年1月 ，Zenuity獲得準許，開始在瑞典高速公路上使用沃爾沃汽車對自動駕駛軟件進行測試。毫無疑問，在自動駕駛領域，Zenuity正在與規(guī)模更大的競爭對手展開競爭。面對激烈的競爭，傳統(tǒng)汽車制造商和科技公司建立了廣泛的合作伙伴關系，以在自動駕駛領域取得一席之地。

在該領域，谷歌子公司W(wǎng)aymo常被認為是自動駕駛技術領域的領頭羊，擁有最先進的自動駕駛技術。該公司于去年獲得了在加州道路上測試無后備司機自動駕駛汽車的第一個政府批準。

而通用旗下自動駕駛部門Cruise則被視為自動駕駛領域最善于獲得融資的企業(yè)。今年5月，通用汽車旗下自動駕駛部門獲得11.5億美元投資。投資者包括基金管理公司T. Rowe Price、通用汽車、日本軟銀愿景基金和本田汽車。此舉使得Cruise的估值從去年10月的146億美元提高至190億美元。

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