企業(yè) 特斯拉

實(shí)拍：兩千多工人展示中國(guó)速度特斯拉上海超級(jí)工廠進(jìn)展如何？

汽車通訊社 2019-07-12 07:15

經(jīng)歷了業(yè)績(jī)不佳的第一季度后，特斯拉在第二季度全面提速。根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年上半年特斯拉共生產(chǎn)了87，048輛電動(dòng)汽車，全球范圍內(nèi)的交付量更是突破95，200輛，這兩個(gè)數(shù)字均創(chuàng)下特斯拉季度成績(jī)的歷史新高?；诖?，特斯拉在今年上半年的產(chǎn)量和交付量分別達(dá)到了164，148和158，200輛，接近2018年全年產(chǎn)量和交付量的2/3。

同樣提速的還有特斯拉上海超級(jí)工廠——Gigafactroy 3，這座總占地面積達(dá)864，885平方米的現(xiàn)代化工廠自從1月7日破土動(dòng)工后，也已走過了半年的時(shí)間。

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工廠主體已封頂配電房施工中

根據(jù)此前的報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠總投資額達(dá)500億元人民幣。該工廠建成后將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，年產(chǎn)能達(dá)成50萬(wàn)輛，主要負(fù)責(zé)Model 3和Model Y的生產(chǎn)。《汽車通訊社》了解到，特斯拉為了能夠盡快實(shí)現(xiàn)Model 3國(guó)產(chǎn)，特斯拉上海超級(jí)工廠一期工程以制造車間為主，包含完整的四大工藝——沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間，投資額約160億元人民幣。

7月2日，上海市發(fā)改委主任馬春雷表示：“目前特斯拉上海超級(jí)工廠進(jìn)展順利，整體的工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到生產(chǎn)設(shè)備的安裝階段，有望在年底投產(chǎn)?！睆木W(wǎng)友航拍來看，這座工廠的主體已經(jīng)完成封頂，廠區(qū)的活動(dòng)車輛以渣土車、挖掘機(jī)和輕卡為主。而《汽車通訊社》在現(xiàn)場(chǎng)的兩個(gè)小時(shí)時(shí)間里，沒有看到有設(shè)備進(jìn)駐的車輛。

同樣來蹭特斯拉熱點(diǎn)的還有一些餐飲地?cái)倲傊鳎奥犝f這里邊有2000多人，整個(gè)工廠要在今年年底完工。不過我不會(huì)在這兒做到年底，賣飯的人越來越多，掙不到多少錢了?！?/p>

《汽車通訊社》注意到，工廠西側(cè)的正嘉路雖然不在特斯拉立起的圍墻內(nèi)，但路邊兩側(cè)正搭建著最基本的配套設(shè)施——電力走廊和排水系統(tǒng)。一位負(fù)責(zé)排水系統(tǒng)的工人告訴《汽車通訊社》：“我們這個(gè)項(xiàng)目是今年2月份開始的，工期要求年底完工，時(shí)間比較緊張?！贝送?，他還描繪了排水系統(tǒng)完工后的樣子：“排水系統(tǒng)完成后，我們將在上面鋪設(shè)一條人工河，河道將從南部的小河引水，一直延伸到北部。”

值得注意的是，在位于工廠主體南部500米處，仍有一座建筑正在緊張的施工中，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人的介紹，該建筑就是整個(gè)工廠的電力來源——配電房。

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國(guó)產(chǎn)版Model 3值得等嗎？

上半年16.4萬(wàn)輛的產(chǎn)量，或許讓特斯拉看起來離36萬(wàn)-40萬(wàn)輛的2019年目標(biāo)不遠(yuǎn)了，但在全球車市下行、各國(guó)補(bǔ)貼退坡的背景下，特斯拉想要繼續(xù)維持高速增長(zhǎng)并不是一件易事。

除此之外，Model 3國(guó)產(chǎn)版32.8萬(wàn)元的售價(jià)超出很多網(wǎng)友的預(yù)期，以至于進(jìn)口版Model 3在6月份進(jìn)行促銷時(shí)，引得眾多消費(fèi)者搶購(gòu)。

對(duì)此，很多人不禁發(fā)出疑問：“國(guó)產(chǎn)版Model 3為什么定價(jià)這么高？”其實(shí)，大家完全不必糾結(jié)其售價(jià)問題，特斯拉此舉不過是為了保證進(jìn)口版車型的銷量。根據(jù)筆者從特斯拉體驗(yàn)店問到的消息，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3要到明年二季度才能交付。很多消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車就是作為家庭第二輛車，對(duì)提車時(shí)間的要求并不是迫切，如果國(guó)產(chǎn)版Model 3定價(jià)過低，這些消費(fèi)者很有可能傾向于選擇等待。中國(guó)作為世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)，一旦不能提供強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，作為上市公司的特斯拉面對(duì)的將是糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)、股價(jià)下跌甚至是閑置的上海超級(jí)工廠。因此，《汽車通訊社》猜測(cè)，一旦Model 3在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)，降價(jià)促銷離我們也就不遠(yuǎn)了，畢竟馬斯克的套路就是——賣不動(dòng)、就那送AutoPilot，如果還不行，那就降價(jià)。