編者按：用“逆流而上”來(lái)形容新能源汽車(chē)再恰當(dāng)不過(guò)，盡管有車(chē)市持續(xù)遇冷、補(bǔ)貼政策減退、競(jìng)爭(zhēng)者加劇等多重困難，但是新能源汽車(chē)仍舊保持著“闖關(guān)打怪”的激情突破求生。具體到新勢(shì)力造車(chē)大軍，當(dāng)年寫(xiě)過(guò)的PPT與夸下的?？谝矠樗麄儙?lái)不同的命運(yùn)，在產(chǎn)品當(dāng)?shù)赖纳习肽?，誰(shuí)一路高歌猛進(jìn)？誰(shuí)又率先走下神壇？預(yù)知詳情，請(qǐng)翻閱今天的造車(chē)新勢(shì)力半年研究報(bào)告（一）脫穎而出的頭部力量。

就在前幾日，造車(chē)新勢(shì)力們又雙叒叕一次上了央視新聞：“絕大多數(shù)品牌仍停留在PPT階段，量產(chǎn)交付遙遙無(wú)期”成為目前造車(chē)新勢(shì)力們的客觀現(xiàn)狀。那么，除去這些“絕大多數(shù)品牌外”，完成量產(chǎn)的“極少數(shù)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)”都有誰(shuí)？

首先，先來(lái)看看這些造車(chē)新勢(shì)力們的整體表現(xiàn)。E電園通過(guò)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力品牌們的知名度、交付量、產(chǎn)品力、進(jìn)度、發(fā)展?jié)摿σ约肮S建設(shè)方面進(jìn)行六維分析，總結(jié)出“2019年上半年造車(chē)新勢(shì)力綜合指數(shù)榜”。

我們發(fā)現(xiàn)目前的造車(chē)新勢(shì)力們大體上可以分為三大梯隊(duì)：沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的為第三梯隊(duì)，例如博郡、奇點(diǎn)等企業(yè)；有一定的交付量，但是綜合實(shí)力尚需提高的為第二梯隊(duì)，例如合眾、云度、前途等企業(yè)；而蔚來(lái)、威馬、小鵬這三家則是金字塔頂端的第一梯隊(duì)，也就是今天我們要聊的主角。

[ · 蔚來(lái)綜合指數(shù)87：整體實(shí)力獨(dú)占鰲頭 難掩產(chǎn)品疲軟乏力 ]

正式交付ES6、亦莊國(guó)投注資百億成立蔚來(lái)中國(guó)、與傳統(tǒng)車(chē)企簽署合作，蔚來(lái)不管在產(chǎn)品品牌方面還是資金方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。另外，頻頻發(fā)生的自燃事故、以及后續(xù)的召回事件又一次次的把它推上風(fēng)口浪尖處。要說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力中的話題王，非蔚來(lái)莫屬。

雖然蔚來(lái)在綜合排名中以87分獨(dú)占鰲頭，但是如果單看交付量這一項(xiàng)的話，它并不是冠軍。在今年1-6月份的新勢(shì)力銷(xiāo)量總排名中，蔚來(lái)以交付7481輛產(chǎn)品排名第二。和去年19200輛的累計(jì)銷(xiāo)量相比，這半年的表現(xiàn)略顯疲軟。隨著ES6的交付，接下來(lái)會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)一些驚喜？

在產(chǎn)品力方面，蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車(chē)ES6于今年6月開(kāi)始量產(chǎn)交付。ES6推出3款車(chē)型，基準(zhǔn)版、性能版、首發(fā)紀(jì)念版。車(chē)輛標(biāo)配70kWh電池組，基準(zhǔn)版NEDC綜合續(xù)航里程410km，性能版和首發(fā)紀(jì)念版NEDC綜合續(xù)航里程430km，選配84kWh電池組后，續(xù)航里程還可以分別增至480km和510km。前不久，蔚來(lái)官方還宣布將和雷蛇聯(lián)名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車(chē)型，對(duì)于一些科技潮流兒來(lái)說(shuō)，“暗夜探索者”值得期待。

在產(chǎn)品的質(zhì)量方面，蔚來(lái)顯得有些尷尬。主要原因是上半年的自燃事件、召回事件。在短短兩個(gè)月內(nèi)，蔚來(lái)在上海、西安發(fā)生了3起自燃事故。同時(shí)，6月份蔚來(lái)宣布召回市面上4803輛ES8電動(dòng)汽車(chē)，原因是電池模組出現(xiàn)問(wèn)題，存在安全隱患，這也是造車(chē)新勢(shì)力的首例召回事件。雖然蔚來(lái)靠著優(yōu)秀的危機(jī)公關(guān)化險(xiǎn)為夷，但是其產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題還是被消費(fèi)者打上了問(wèn)號(hào)。

蔚來(lái)目前有兩個(gè)工廠，分別位于合肥、上海。其中上海工廠3月份宣布停建，現(xiàn)在看來(lái)，蔚來(lái)的兩款新能源產(chǎn)品都在與江淮汽車(chē)合建的安徽合肥工廠生產(chǎn)。

蔚來(lái)作為造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)路人，不管是蔚來(lái)的NIO HOUSE、APP生態(tài)圈，還是推出的一鍵加電與換電服務(wù)，這些紛紛快人一步的動(dòng)作對(duì)于眾多造車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，都有很強(qiáng)的借鑒意義。不過(guò)根據(jù)蔚來(lái)的財(cái)報(bào)來(lái)看，蔚來(lái)2019年第一季度凈虧損為26.236億元人民幣，巨額虧損再加上性?xún)r(jià)比極高的ES6的上市，很有可能會(huì)進(jìn)一步壓縮ES8的市場(chǎng)，這將成為蔚來(lái)要面臨的主要問(wèn)題。

[ · 威馬綜合指數(shù)81：依舊以穩(wěn)當(dāng)頭 有望趕超第一 ]

與其他造車(chē)新勢(shì)力相比，威馬在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、傳播等方面還是保持著老牌車(chē)企的作風(fēng)，不玩套路，只看產(chǎn)品。在2019年的上半年，威馬依舊穩(wěn)字當(dāng)頭，用實(shí)力說(shuō)話的它擁有了越來(lái)越多的忠實(shí)粉絲。

威馬以交付7458輛EX5排在第三位，排名第二的蔚來(lái)和它相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。今年下半年，它將推出綜合續(xù)航里程超過(guò)500km的EX5和第二款量產(chǎn)車(chē)EX6，同時(shí)再加上擴(kuò)張線下終端渠道，銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)有一定的提升。不過(guò)面對(duì)10萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)，威馬還是得繼續(xù)努力。

威馬EX5推出三種續(xù)航里程，共擁有6款車(chē)型，NEDC綜合續(xù)航里程分別為300km、400km、460km，電機(jī)最大功率達(dá)160kW。在快充模式下，能在42分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%。

值得一提的是，與其他造車(chē)新勢(shì)力品牌相比威馬EX5擁有極高的性?xún)r(jià)比。首先其三電技術(shù)給予用戶(hù)非?？煽康漠a(chǎn)品體驗(yàn)，其次其價(jià)格僅售11.23-16.48萬(wàn)，是“頭部力量”中售價(jià)最低的，如此實(shí)惠的價(jià)格還擁有高科技的配置，確屬“實(shí)力派”。

早在2016年，威馬就投資67億元人民幣，在浙江溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)開(kāi)建一座占地面積達(dá)到1000畝，年產(chǎn)能在20萬(wàn)臺(tái)的工業(yè)4.0工廠。并且第一款車(chē)型EX5已經(jīng)下線。

在發(fā)展?jié)摿Ψ矫?，威馬得分最高。今年上半年，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬上演“自燃門(mén)”、“維權(quán)門(mén)”事件，威馬一如既往的低調(diào)間接樹(shù)立起良好的品牌形象。同時(shí)今年3月，威馬完成總額30億元人民幣的C輪融資，威馬累計(jì)融資金額已近230億元人民幣。產(chǎn)品低調(diào)發(fā)展，再有資本加持，相信威馬將會(huì)得越來(lái)越遠(yuǎn)。

[ · 小鵬綜合指數(shù)70：產(chǎn)品表現(xiàn)實(shí)屬優(yōu)秀 深陷投訴門(mén)位居第三 ]

這半年，小鵬過(guò)得有些坎坷。不久前，小鵬的“維權(quán)門(mén)”獲得了一大波關(guān)注度，讓小鵬一時(shí)之間成為熱點(diǎn)話題。與蔚來(lái)的召回事件相比，小鵬的維權(quán)事件好像沒(méi)那么嚴(yán)重，不過(guò)事實(shí)卻顯得有過(guò)之而無(wú)不及。

小鵬汽車(chē)以9596輛小鵬G3位列交付量榜單首位，整體來(lái)看已完成其全年銷(xiāo)售目標(biāo)的24%。這和它開(kāi)啟交付的時(shí)間不長(zhǎng)有一定的關(guān)系。同時(shí)下半年，小鵬還將推出小鵬P7，據(jù)介紹其在綜合實(shí)力上將碾壓特斯拉Model3，在產(chǎn)品陣容上將會(huì)更加豐富。不過(guò)深陷投訴門(mén)的它，接下來(lái)在它將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)還有待觀察。

小鵬G3定位于緊湊型純電動(dòng)SUV<SUV，共推出3款車(chē)型，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)365/351公里。動(dòng)力方面，小鵬G3搭載了容量為47.6kWh和47.1kWh的三元鋰電池組。并且在7月10日小鵬發(fā)布了2020款小鵬G3，其N(xiāo)EDC綜合工況續(xù)航里程分別達(dá)到520km和401km。結(jié)合其價(jià)格來(lái)看，不管是舊款小鵬G3，還是新款，其產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比都極高。

工廠方面，小鵬汽車(chē)此前宣稱(chēng)將在廣東肇慶自建工廠。不過(guò)目前看來(lái)，距其建成投產(chǎn)尚需一段時(shí)間。目前其唯一交付車(chē)型小鵬G3仍由海馬工廠代工。該工廠占地面積約45萬(wàn)平方米，總投資20億元，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬(wàn)輛.另外，前段時(shí)間因連續(xù)兩年虧損而被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”的海馬汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司為了生存，一個(gè)月內(nèi)連發(fā)兩份公告，擬出售海南?？谑?、上海市共計(jì)401套房產(chǎn)，價(jià)值高達(dá)1.7億。相信這對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，并不是利好消息。

就小鵬汽車(chē)發(fā)展?jié)摿Χ?，小鵬汽車(chē)目前涉足多個(gè)領(lǐng)域，包括充電樁產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車(chē)融資租賃以及汽車(chē)出行業(yè)務(wù)，這對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)是好是壞還難以定論。

寫(xiě)在最后：2019年可以說(shuō)是造車(chē)新勢(shì)力們的“生死年”?，F(xiàn)在很多造車(chē)新勢(shì)力還處在內(nèi)憂外患中，如央視新聞所說(shuō)大多數(shù)品牌還處于“PPT”造車(chē)階段，交付更是遙遙無(wú)期。再加上新能源補(bǔ)貼退坡、合資企業(yè)入局等因素更加劇了這一現(xiàn)象。在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的情況下，如何保證產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題、建立消費(fèi)者口碑，如何把控好營(yíng)銷(xiāo)方式、合理定價(jià)，都是造車(chē)新實(shí)力們需要共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。

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