8月23日，世界領先的自動駕駛測試基地——上海臨港智能網聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)Future LAIV正式開園，活動上，華人運通全面展示了業(yè)界領先的車路協(xié)同技術，并在園區(qū)進行了自動駕駛測試全場景演示。

華人運通董事長丁磊表示，參與臨港項目是公司“三智”戰(zhàn)略在“智路”后取得的又一階段性成果，不僅將助力我國智能網聯(lián)相關產業(yè)的協(xié)同發(fā)展，同時車路協(xié)同的技術成果也會在量產車高合HiPhi 1上落地，讓更多用戶享受出行愉悅。

（圖片說明：華人運通在上海臨港智能網聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)Future LAIV開園活動上展示了業(yè)界領先的車路協(xié)同技術）

華人運通融入自貿區(qū)臨港新片區(qū)體系，助推智能網聯(lián)示范區(qū)建設

臨港，作為上海高新技術產業(yè)的代名詞，是上海面向未來，促進長三角一體化發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間。上海自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)正式揭牌后，臨港將通過打造三個“最”（最高水平對外開放的新高地、最能創(chuàng)新突破的改革開放試驗田、最自由的開放型經濟體系），全力把新片區(qū)打造成中國全面深化改革開放的新引擎。

依托世界少有的集航空、海運、鐵路、高速公路、內河運輸?shù)任宸N交通功能于一體的區(qū)位優(yōu)勢，臨港集團聯(lián)合上海汽檢建成了自貿區(qū)新片區(qū)首個科技地標——上海臨港智能網聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)Future LAIV。與目前國內已投入使用的測試區(qū)相比, Future LAIV具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學豐富、網聯(lián)功能更強、提升空間更大、覆蓋產品更全、測試環(huán)境更真、技術支撐更強等特點。

早在2018年，華人運通便先后與臨港集團和上海汽檢分別達成戰(zhàn)略合作，共同開展車輛智能化、網聯(lián)化、電動化的測試示范和標準研究。此次華人運通車路協(xié)同自動駕駛落地臨港，正是前期戰(zhàn)略合作的階段性成果。

開幕式上，華人運通CTO馬克斯坦頓表示，作為一家面向全球的科技創(chuàng)新企業(yè)，華人運通以車路協(xié)同自動駕駛智捷交通解決方案，融入自貿區(qū)新片區(qū)創(chuàng)新突破的產業(yè)體系，與Future LAIV形成合力，對于推動中國乃至全球智能網聯(lián)汽車相關產業(yè)協(xié)同發(fā)展、技術跨界融合、標準法規(guī)研究驗證等具有重要意義。

（圖片說明：華人運通首席技術官馬克·斯坦頓在上海臨港智能網聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)Future LAIV開園活動上發(fā)表演講）

車路協(xié)同自動駕駛產業(yè)化“三智”戰(zhàn)略再次邁出扎實一步

（圖片說明：華人運通車路協(xié)同自動駕駛技術已具備完成雨霧、隧道、繞樁等V2X國標全部17個場景測試的能力）

華人運通自主研發(fā)面向未來出行的車路協(xié)同自動駕駛智捷交通解決方案，基于5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等前沿科技，以高精度攝像頭、微波雷達、激光雷達構建全息感知智能化道路，感知信號由邊緣計算設備融合，經云端調度中心決策后推送到車端實現(xiàn)自動駕駛和交通調度。年初，華人運通打造的“全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路”已成功試運行，這是華人運通“三智”戰(zhàn)略在車路協(xié)同領域的首個落地項目，探索實現(xiàn)具有產業(yè)化應用價值的“車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)性解決方案”。

此次，在Future LAIV無人駕駛開放測試園區(qū)，擁有中國最長的雨霧測試道路、國內最長用于測試的隧道場景，以及無人駕駛繞樁測試等豐富場景，華人運通車路協(xié)同自動駕駛出色完成V2X國標全部17個場景測試。這是華人運通車路協(xié)同自動駕駛解決方案的再次落地，也是“三智”戰(zhàn)略再次邁出的扎實一步。

首款量產車高合HiPhi 1將全面搭載高階自動駕駛

在Future LAIV高難度測試場景下取得優(yōu)異測試成果，得益于華人運通融合GPS、高精地圖、激光雷達、高精視覺等多傳感器感知能力的世界頂尖的單車自動駕駛能力，以及基于車路協(xié)同的“升維”解決方案。

（圖片說明：華人運通的車路協(xié)同自動駕駛、5G V2X等前瞻性技術都將在首款量產車高合HiPhi 1上完整呈現(xiàn)）

當車輛駛入完全隔絕GPS信號的隧道路段，華人運通動態(tài)厘米級視覺高精定位和多車身姿態(tài)傳感器就能夠及時發(fā)生作用，對車道線、限速牌等參考物進行識別，保障自動駕駛車輛在丟失GPS信號后仍可安全出入隧道；雨霧區(qū)則模擬車輛在面對惡劣天氣，如大霧、雨雪或夜晚等能見度低而導致的視覺受限的場景，華人運通仍可基于激光雷達和高精地圖等手段實現(xiàn)全場景自動駕駛通行……面對場景的不斷變化，華人運通多傳感器融合的感知系統(tǒng)能夠準確可靠地感知外界環(huán)境，提供最優(yōu)自動駕駛決策。

值得一提的是，這些前瞻性技術都將在華人運通首款量產車高合HiPhi 1上完整呈現(xiàn)，使其成為雙冗余真正L3自動駕駛的量產車，基于業(yè)內首次搭載的5G+V2X通信模塊，高合HiPhi 1具備車路協(xié)同自動駕駛的軟硬件能力，未來可升級至高階車路協(xié)同自動駕駛。

華人運通董事長丁磊表示：“我們將持續(xù)推動‘三智’戰(zhàn)略落地，持續(xù)以實際行動落地‘改變人來未來出行’愿景。我們將深度參與到車路協(xié)同標準的制定當中，加快推動智捷交通項目規(guī)?；a業(yè)化，從而與智能汽車板塊高合HiPhi 1的量產形成技術聯(lián)動，產生更大協(xié)同效應?！?/p>

據(jù)悉，搭載車路協(xié)同自動駕駛技術的華人運通首款量產車高合HiPhi 1將于2020年底試生產，2021年上半年大批量上市。

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