南昌科技局副局長胡向萍

　　第一電動(dòng)網(wǎng)訊 南昌市科技局副局長胡向萍近日在接受第一電動(dòng)網(wǎng)訪問時(shí)透露，至2012年底，南昌將按時(shí)完成”十城千輛”計(jì)劃所設(shè)定的980輛新能源汽車示范運(yùn)營目標(biāo)。胡向萍指出，在現(xiàn)有的574輛基礎(chǔ)上，南昌今年將新增406輛新能源汽車，包括70輛混合動(dòng)力客車、約270輛混合動(dòng)力出租車、27輛公務(wù)車以及35輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。

　　目前，南昌已有10輛百路佳純電動(dòng)公交車，并配套建成1座充電站10個(gè)充電樁，可滿足現(xiàn)有車輛的充電需求。為配合后續(xù)純電動(dòng)汽車的投放，位于紅谷灘的充換電一體站也在建設(shè)當(dāng)中。混合動(dòng)力公交車方面，南昌已有混合動(dòng)力客車146輛，分別由黃海、安凱以及百路佳客車公司提供。

　　胡向萍向作者坦言，雖然南昌在新能源汽車推廣方面取得了一定的成績，但在實(shí)際工作中仍然面臨著很多問題和困惑。比如，目前上路運(yùn)營的純電動(dòng)客車，其設(shè)計(jì)續(xù)駛里程為160公里左右，而在實(shí)際運(yùn)營中，該車往返一趟需行駛40公里，每天只能行駛4趟，難以滿足公交車的正常使用需求?！彪m然該車節(jié)能環(huán)保，但今年不會(huì)再增加純電動(dòng)客車，公交公司目前也不愿意再添純電動(dòng)。主要是因?yàn)檫\(yùn)營時(shí)間短，不好安排人員，經(jīng)濟(jì)效益較低，而該車145萬元的售價(jià)也難以大量推廣”，胡向萍說。

　　與之相應(yīng)，混合動(dòng)力客車的使用也遇到了一些問題，最突出的是節(jié)油率不理想。據(jù)了解，這些混合動(dòng)力客車實(shí)際節(jié)油率僅有6%左右，與理論上20%左右的節(jié)油率差距比較大。胡向萍表示：”首先這些理論節(jié)油率本身有些虛高，其次是因?yàn)檫@些都是新車型，司機(jī)原有的駕駛習(xí)慣也對(duì)節(jié)油率有較大影響?！?/p>

　　除了新能源公交車，出租車和公務(wù)用車也是南昌新能源計(jì)劃的主要部分。目前南昌已有360輛混合動(dòng)力出租車，公務(wù)用車中也有53輛為混合動(dòng)力汽車。這些混合動(dòng)力汽車包括長安志翔混合動(dòng)力以及豐田凱美瑞混合動(dòng)力。而對(duì)于合資品牌凱美瑞的采購也讓南昌頗為煩惱。胡向萍告訴作者：”當(dāng)初采購豐田凱美瑞是因?yàn)檫@款車列于新能源汽車推廣目錄當(dāng)中，而目錄中車輛能夠支持大量采購的的不多。但現(xiàn)在有人又質(zhì)疑我們采購合資品牌而不是自主品牌，對(duì)此我們也感覺很為難?！?/p>

　　盡管如此，南昌市發(fā)展新能源汽車的決心沒有改變，胡向萍透露，南昌還在計(jì)劃純電動(dòng)汽車的租賃服務(wù)，目前該計(jì)劃已上報(bào)國家相關(guān)部門，年內(nèi)有望開展起來。

　　( 編輯/王慰祖 )

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