第七代凱美瑞混合動力車型凱美瑞·尊瑞已于5月下旬正式上市，25.98萬-32.98萬的價格，被解讀為廣汽豐田的”親民牌”，而5年/20萬公里的保修政策也得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。攜帶價格和保修兩大利器的凱美瑞·尊瑞，是否能夠打破老款叫好不叫座的局面?它的上市，是否能夠撬動目前中高級車市場德系漸強、日系下滑的格局?對此，作者采訪了廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售本部副本部長李暉先生。

　　對凱美瑞·尊瑞的產(chǎn)品力很有信心

　　作者：新一代凱美瑞混合動力車型上市，從老款車型的表現(xiàn)來看，凱美瑞混合動力的市場潛力還沒有被完全激活。凱美瑞尊瑞月銷量目標(biāo)是500臺，請問這個目標(biāo)是考慮了哪些因素?

　　李暉：首先，我們看好混動市場的發(fā)展前景。2012年4月，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-200年)》，明確了混合動力技術(shù)方向。而凱美瑞•尊瑞在豐田2012年3月發(fā)布”云動計劃”后不久上市，可謂適逢其時。在這樣的背景下，我們希望它成為推動新能源汽車在中國普及的重要車型。因此，與上一代凱美瑞混合動力相比，凱美瑞•尊瑞的目標(biāo)調(diào)高了，我相信這是一個好的開始。

　　我們對凱美瑞·尊瑞的產(chǎn)品力也很有信心，它搭載了全球最成熟、最領(lǐng)先的混合動力技術(shù)，實現(xiàn)了更強勁的加速表現(xiàn)、媲美A0級車的低油耗。而且凱美瑞·尊瑞25.98萬的起步價，價格親民、極具誠意。

　　作者：在營銷方面針對凱美瑞·尊瑞接下來有哪些計劃?

　　李暉：凱美瑞·尊瑞市場推廣活動主要包括如下幾大方面：第一，配合云動計劃， 借助”云動計劃”的東風(fēng)，聯(lián)合豐田中國、一汽豐田，大力宣傳推廣先進(jìn)的油電混合雙擎動力技術(shù)。

　　第二，與佳能及中國國家地理聯(lián)手推出”世界遺產(chǎn)之旅”活動。通過走訪各大名勝的耐力賽和展覽等形式，讓消費者親身體驗凱美瑞•尊瑞的優(yōu)異的產(chǎn)品力。

　　第三，打造”科技引擎 啟動未來”全新第七代凱美瑞科技無限之旅活動。通過視頻圖片展示、實車及切割車展示、互動體驗及試駕等通俗易懂的方式，向消費者詮釋深奧的技術(shù)，并使其全方位體驗全新第七代凱美瑞的領(lǐng)先科技和卓越性能。

　　此外，廣汽豐田還將舉行一系列社會公益活動，向廣大消費者傳遞凱美瑞·尊瑞倡導(dǎo)的環(huán)保理念。

　　作者：置換是很多廠家都在推的一種營銷形式，廣汽豐田其他車型也有這方面的活動，那凱美瑞尊瑞是否有相關(guān)的置換活動計劃?

　　李暉：隨著汽車市場的成熟，換購情形在新車銷售中的比例不斷增加，應(yīng)對這種市場需求的變化，廣汽豐田近兩年來一直堅持針對主力車型推廣置換營銷的模式。去年9月我們發(fā)布了”心悅二手車”品牌，半年間置換認(rèn)證店已經(jīng)達(dá)到173家，全國置換率為8.3%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。針對凱美瑞尊瑞，除了強化傳統(tǒng)的面向廣大消費者的置換活動外，我們還將推出面向大型企業(yè)、汽車租賃公司的大客戶置換政策。

　　作者：凱美瑞尊瑞是否有量身定制的信貸方案?

　　李暉：有的。6月中旬，我們聯(lián)合豐田金融推出了”雙擎計劃金融金融方案”，兩年貸款期限內(nèi)，消費者可享0利率、低月供優(yōu)惠，另外還有等額本息方案選擇。

　　日系中級車仍會繼續(xù)保持優(yōu)勢

　　作者：今年來德系中高級的勢頭很猛，從前4個月的銷量數(shù)據(jù)來看，日系三強與大眾兩款車的差距在拉大，業(yè)內(nèi)圍繞這個數(shù)據(jù)有幾個關(guān)鍵詞，比如”失守”、”滑鐵盧”等等，您怎么看待這個事情?

　　李暉：我們認(rèn)為，車企之間的競爭是汽車社會日益發(fā)展的必然結(jié)果，屬于正常現(xiàn)象，很大程度上將推動汽車工業(yè)的向前發(fā)展。從市場表現(xiàn)看，日系并未遭遇”失守”之類的局面。數(shù)據(jù)顯示，今年1到4月，日系、德系、美系、法系和韓系均為正增長。其中日系車表現(xiàn)搶眼，以豐田為例，今年4月份銷量約8.17萬輛，與去年同期相比驟增68%。而且，日系車憑借一貫的優(yōu)良品質(zhì)、精細(xì)做工、人性化裝備，已經(jīng)擁有了龐大的消費群體和穩(wěn)定的市場地位，在現(xiàn)在和將來仍會繼續(xù)保持優(yōu)勢。

　　廣汽豐田不會犧牲品質(zhì)來盲目追求銷量，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打、有序推進(jìn)。而去年底全新第七代凱美瑞的上市，以動力、安全、設(shè)計等三大巔峰科技引領(lǐng)同行。凱美瑞·尊瑞與凱美瑞、凱美瑞·駿瑞、凱美瑞·經(jīng)典三大車系形成極具競爭力的”家族陣容”，為廣汽豐田乃至日系品牌的發(fā)展帶來新突破。

　　理財周報：華南區(qū)一直被視為日系車的大本營，目前份凱美瑞在華南區(qū)的銷量情況如何?

　　李暉：目前，全新第七代凱美瑞在華南地區(qū)獲得消費者的廣泛認(rèn)同，占據(jù)領(lǐng)先的市場份額和地位。1-5月份月華南區(qū)銷量為14000臺左右。同時，全新第七代凱美瑞在全國其他地區(qū)的市場發(fā)展也呈現(xiàn)良好勢頭。上半年，凱美瑞在全國的訂單量近8萬臺。

　　作者：您覺得中高級車市場的消費訴求有哪些變化?未來凱美瑞最需要從哪個方面突破?

　　李暉：我國中高級市場的消費訴求變化，體現(xiàn)在：首先，市場需求日益多元化，原因在于顧客群體的變化：一是以私營業(yè)主、企業(yè)中高層管理者為代表的商務(wù)人群呈擴大趨勢;二是年輕顧客的比例不斷上升。其次，國內(nèi)消費者對汽車價值的要求也日益提高，希望汽車各項性能更加均衡。例如動力性與燃油經(jīng)濟性的完美兼顧，車輛安全性、操控性與舒適性的最佳平衡，設(shè)計和配置方面更具科技含量、更人性化等。

　　目前全新第七代凱美瑞自上市以來更是取得不俗的銷售成績，產(chǎn)品實力已得到市場的認(rèn)可，還須進(jìn)一步突破的是在產(chǎn)品性能和優(yōu)勢方面的宣傳。

　　對下半年車市持樂觀態(tài)度

　　作者：凱美瑞·尊瑞相比老款大幅下降，是否意味著混合動力的成本已經(jīng)得到控制?將混合動力推廣到廣汽豐田的其車型上，有沒有具體的時間表?

　　李暉：凱美瑞·尊瑞在價格上，參考了混合動力車型在美國、日本備受消費者認(rèn)可的定價策略和成功模式，并對國內(nèi)市場進(jìn)行了大量深入的調(diào)查研究，是一款性價比極高的油電混合雙擎動力車型。而且，豐田在新能源技術(shù)方面的不斷積累和創(chuàng)新，也在客觀上進(jìn)一步降低了凱美瑞·尊瑞的生產(chǎn)成本。

　　未來，我們將根據(jù)消費者需求，在更多的車型中導(dǎo)入混動技術(shù)。敬請大家關(guān)注 。

　　作者：今年年初，廣汽豐田定下今年的銷量目標(biāo)是35萬輛，那么到目前銷量完成情況如何? 您對下半年的車市怎么看?

　　李暉：廣汽豐田目前的銷量可觀，正在穩(wěn)健推進(jìn)，與我們的預(yù)期相符。對于下半年車市，我們依然持樂觀態(tài)度。首先，汽車銷量的高峰期一般集中在下半年，因此第一季度車市的情況并不能代表全年的市場表現(xiàn)。其次，城鎮(zhèn)化水平及居民收入水平還在不斷提升，車市巨大的剛性消費需求依然很大，仍將支持車市穩(wěn)定增長。第三，2012-2014年，中國會進(jìn)入第三次換車高峰，增購、換購等改善性消費需求會不斷擴大，這股力量也會支持車市的穩(wěn)健增長。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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