第一電動網(wǎng)訊 近日，安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心產(chǎn)品規(guī)劃部部長張心懷接受第一電動網(wǎng)作者專訪時信心十足地說：”十二五期間，江淮新能源汽車的目標是進入自主品牌前三名?！睆哪壳暗陌l(fā)展情況來看，江淮人的確有實力說出這樣的話，從2010年至今，江淮已售出純電動汽車1585輛，積累了大量經(jīng)驗的同時也帶動了配套零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)張心懷介紹，新一代的江淮同悅純電動汽車————同悅?cè)延诮衲?月下線，預計今年10月面世。江淮給同悅?cè)ㄏ碌匿N售目標是4000輛，除了延續(xù)定向購買模式外，還將正式面向私人消費銷售市場，放寬銷售渠道不僅是江淮新能源汽車的市場化初探，也是江淮人對其產(chǎn)品信心十足的體現(xiàn)。

　　第一電動：江淮發(fā)展新能源汽車的目標是什么?具有哪些優(yōu)勢?

　　張心懷：新能源汽車作為江淮的戰(zhàn)略任務之一，目標是在十二五期間進入自主品牌新能源汽車領(lǐng)域的前三名。

　　江淮的優(yōu)勢很多，比如我們的電動技術(shù)較為成熟。因為電控技術(shù)的進步一定是在實際運行的過程中積累出來的。沒有實踐的積累，電控不可能做得好。此外，江淮對新能源汽車的成本方面有清晰的認識，包括對成本的控制以及車型的定位上有合適的方案。

　　第一電動：目前新能源汽車需要依賴大量的政府補貼，江淮新能源汽車何時能實現(xiàn)真正的市場化，需要什么條件?

　　張心懷：真正實現(xiàn)市場化，需要具備三個方面的因素。一是有成熟的產(chǎn)品;二是產(chǎn)品的價格不能過高;三是能夠令消費者方便使用。

　　第一電動：江淮的新能源汽車離”成熟的產(chǎn)品”還有多遠?

　　張心懷：從實際運營情況來看，我們對自己的產(chǎn)品很有信心。同悅純電動汽車對傳統(tǒng)車進行了電動化改進。如果從短途代步角度來看，在使用上已經(jīng)和傳統(tǒng)車沒有太多區(qū)別，甚至某些故障率還要低于傳統(tǒng)車。

　　江淮同悅?cè)衲?月已經(jīng)開始下線，從性能上來說，比同悅一代、二代有了小幅提升。另外，以電池為核心的江淮電動汽車全新平臺正在開發(fā)當中，該平臺是基于電池可靠性、安全性和穩(wěn)定性而設(shè)計的電動化平臺，預計于2014年上市。

　　第一電動：在電動汽車價格方面，江淮考慮如何吸引消費者?

　　張心懷：在電動汽車的價格方面，我們認為，如果在沒有補貼的情況下，價格原則上不能高于同類傳統(tǒng)車售價的20%到50%。如果高于百分之五十，大多數(shù)消費者都不會接受。

　　未來如果沒有補貼，我們希望江淮電動汽車的售價不能超過八萬。其前提是電池要大幅降低成本。不過因為電動汽車的使用成本和維修服務成本約為傳統(tǒng)車的四分之一，所以價格方面，隨著產(chǎn)量的提升，2015年后也許能夠被消費者接受。

　　第一電動：充電基礎(chǔ)設(shè)施被大多數(shù)人認為是制約新能源汽車發(fā)展的一個重要因素，您對此是否認同?

　　張心懷：2010年時，我也持相同看法，但現(xiàn)在我的認識發(fā)生了很大改變。因為有了電動汽車后，可能會倒逼你去用各種各樣的方式解決充電問題。目前合肥有500多個充電樁，但電動汽車超過1500輛。有些消費者會選擇在自己的車庫里充電，我們也配備了一些簡易充電設(shè)施滿足消費者的使用需求。

　　第一電動：解決上述問題后，怎樣吸引消費者選擇購買電動汽車?有哪些營銷手段?

　　張心懷：讓消費者選擇電動汽車，最大的問題是解決思想上的問題，我們認為體驗式營銷是目前電動汽車最好的銷售方式。我們今年打算在合肥建立第一家新能源汽車體驗中心。

　　不過，體驗畢竟只是銷售終端的一種表現(xiàn)形式，覆蓋范圍有限。所以我們還將通過媒體報道宣傳等方式，吸引消費者來了解、感受電動汽車。

　　第一電動：在電動汽車銷售方面，今年江淮有何具體計劃?

　　張心懷：今年將繼續(xù)實行定向購買，并同步面向其他任意消費者銷售。預計今年將售出4000輛純電動汽車。

　　為了保證消費者的使用安全性及便捷性，我們已經(jīng)做到對每輛電動汽車的核心信息都能24小時監(jiān)控。我們的后臺服務系統(tǒng)能夠容納兩萬輛電動汽車的信息量。

　　( 編輯/王慰祖 )

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