2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖、汽車(chē)行業(yè)精英，共商汽車(chē)強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日上午舉辦的“大會(huì)論壇”上，世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行委員兼全球未來(lái)交通出行平臺(tái)負(fù)責(zé)人Christoph Wolff通過(guò)視頻的方式致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的付炳鋒秘書(shū)長(zhǎng)，尊敬的各位嘉賓，女士們先生們，歡迎大家參加2021中國(guó)汽車(chē)論壇。我非常高興能夠代表WEF世界經(jīng)濟(jì)論壇來(lái)參加今年的盛會(huì)。

2020年是不平凡的一年，席卷全球的新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟(jì)和人民生活帶來(lái)了顛覆性的影響。然而作為世界上最主要的經(jīng)濟(jì)體之一，中國(guó)努力克服重重挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的正增長(zhǎng)，同時(shí)竭盡全力保障公共衛(wèi)生，并與各國(guó)共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的重啟與復(fù)蘇。

2020年是交通行業(yè)的變革之年，新冠疫情重塑了交通行業(yè)的格局，越來(lái)越多的人已經(jīng)適應(yīng)了居家辦公和遠(yuǎn)程交流，日益頻繁的網(wǎng)購(gòu)刺激了配送和物流的要求。

2020年，中國(guó)的客運(yùn)交通量縮減了45%，而郵政和快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了30%。2020年也是汽車(chē)行業(yè)的艱難之年，面對(duì)高度不確定的汽車(chē)形勢(shì)，全球汽車(chē)市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，銷(xiāo)量下降了13%，然而得益于疫情之后，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇，中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性，汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H下降2%。

2020年還是新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之年，全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增加了41%，而中國(guó)仍然是全球最大的市場(chǎng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了130萬(wàn)輛，保有量已經(jīng)接近500萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)正從政策驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。刀片電池的上市、充電設(shè)施基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)、本土品牌的向上突破和電池即服務(wù)的模式發(fā)展共同推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展。

2020年也是大膽描繪藍(lán)圖，應(yīng)對(duì)氣候變化之年。2020年最振奮人心的一個(gè)消息是，習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上的發(fā)言，他表示，中國(guó)承諾到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，中國(guó)還計(jì)劃到2030將單位GDP的二氧化碳排放量在2005年基礎(chǔ)上降低65%。電力、工業(yè)和交通等行業(yè)是二氧化碳的排放大戶，約占排放總量的80%，而汽車(chē)行業(yè)在連接這三大行業(yè)方面，發(fā)揮著重要作用。

“脫碳化”已經(jīng)成為電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化之外的又一個(gè)新的重大趨勢(shì)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)和交通行業(yè)仍有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。因此，碳排放在一定時(shí)期內(nèi)仍將持續(xù)上升。

隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，中國(guó)的汽車(chē)保有量將持續(xù)增加，碳排放也會(huì)相應(yīng)增加。目前，中國(guó)汽車(chē)千人保有量是180輛，相比之下，德國(guó)和美國(guó)分別為600和800輛。如果中國(guó)人均汽車(chē)保有量要達(dá)到德國(guó)的水平，還將有5億輛車(chē)上路，這似乎不太現(xiàn)實(shí)。

自2019年起，世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)起了多項(xiàng)行動(dòng)倡議，致力于推動(dòng)向凈零碳出行，包括全球創(chuàng)新出行聯(lián)盟旨在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的出行發(fā)展。多項(xiàng)研究顯示，與私人燃油車(chē)交通的模式相比，共享電動(dòng)和無(wú)人駕駛出行技術(shù)，SEAM（音）能夠把二氧化碳排放量減少95%，并將交通出行效率提高70%以上，從而造福氣候和環(huán)境。

世界經(jīng)濟(jì)論壇在去年發(fā)起了《循環(huán)汽車(chē)行動(dòng)倡議》，旨在制定和實(shí)施全生命周期的“脫碳”策略，同時(shí)在整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高資源利用效率。根據(jù)《循環(huán)汽車(chē)行動(dòng)倡議》，目前一輛傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在整個(gè)駕駛鏈上產(chǎn)生的二氧化碳為146克每公里每位乘客。按照平均每輛車(chē)載客數(shù)量以1.5人計(jì)算，采用類(lèi)似的純電動(dòng)汽車(chē)后，使用階段的尾氣排放和碳足跡將減少。

但與此同時(shí)，材料環(huán)節(jié)的碳排放將增加，因?yàn)殡姵氐纳a(chǎn)需要耗費(fèi)更多資源，而通過(guò)電網(wǎng)去碳化，有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減排，為了實(shí)現(xiàn)最后一階段的去碳化就需要部署循環(huán)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新成果。比如零部件的再制造和可循環(huán)金屬和塑料的使用。

世界各國(guó)仍在應(yīng)對(duì)世界新冠疫情挑戰(zhàn)的大背景下，2021年將成為各方重建信任的關(guān)鍵之年。世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人克勞斯·施瓦布（音）教授曾說(shuō)過(guò)，這場(chǎng)全球疫情再次表明，我們已經(jīng)處于一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的世界，我們必須構(gòu)建一個(gè)有效運(yùn)行的體系，開(kāi)展積極有效的合作，共同應(yīng)對(duì)未來(lái)50年的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)世界復(fù)興，我們必須團(tuán)結(jié)國(guó)際社會(huì)所有的利益相關(guān)者，打造志同道合，行動(dòng)一致的共同體。

世界經(jīng)濟(jì)論壇致力于促進(jìn)全球公司合作，改善世界狀況和促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，只要各地區(qū)和各行業(yè)攜手并肩，我們就能夠克服各種挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更美好、更可持續(xù)的未來(lái)。

中國(guó)是世界上最大的汽車(chē)和出行市場(chǎng)，我們將繼續(xù)攜手和中國(guó)以及世界各地的關(guān)鍵利益相關(guān)者，共同促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

最后我衷心祝愿2021中國(guó)汽車(chē)論壇取得圓滿的成功，謝謝大家！

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