2012年9月6日-7日 ，”2012(第三屆)全球汽車論壇”在成都召開。來(lái)自全世界的汽車企業(yè)巨頭、汽車行業(yè)專家圍繞”在變革時(shí)代塑造行業(yè)新未來(lái)”這一年度主題進(jìn)行深入的分析與討論。本田技術(shù)研究所常務(wù)董事川口祐治在采訪中表示，過(guò)往10年是中國(guó)汽車市場(chǎng)增速最快的階段，今后將進(jìn)入平穩(wěn)緩慢增長(zhǎng)的時(shí)期，由于市場(chǎng)接受更快，本田在新能源汽車方面將會(huì)在中國(guó)重點(diǎn)推廣混合動(dòng)力汽車。有意思的是，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)作者提問(wèn)時(shí)質(zhì)疑本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入力度時(shí)，川口祐治顯得非常緊張，一再?gòu)?qiáng)調(diào)”希望大家千萬(wàn)不要誤解，以為我們下的力氣不夠”、”我們完全沒(méi)有這個(gè)意思”。

　　作者：我們聽說(shuō)本田在進(jìn)行一些無(wú)人駕駛方面的研究，那么這些技術(shù)會(huì)首先應(yīng)用在哪里呢?

　　川口佑治：我覺得首先無(wú)人駕駛或者叫自動(dòng)駕駛這些相關(guān)的技術(shù)，第一步還是應(yīng)該用在去幫助一些駕駛有一定的困難，殘障人士，或者身體不太方便的人士等等，首先會(huì)應(yīng)用在這些方面。

　　作者：我想問(wèn)一下，剛才提到的有關(guān)咱們的信息技術(shù)，尤其是遠(yuǎn)程和移動(dòng)終端技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)在上周天津論壇的時(shí)候，咱們的一位本田的高參也提到這件事，在中國(guó)他們有沒(méi)有開展類似的計(jì)劃，有沒(méi)有跟運(yùn)營(yíng)商做合作的討論?

　　川口佑治：我們現(xiàn)在有計(jì)劃，具體的今天不方便說(shuō)，以美國(guó)和日本的情況來(lái)看，我們首先第一步會(huì)向駕駛者提供更多的信息，以提供信息有第一個(gè)手段，然后不斷的提高各種的方便性和豐富的信息量。

　　作者：我看在咱們的PPT里面，他把信息技術(shù)和我們的混合動(dòng)力實(shí)際上分成了兩塊去討論，我很想問(wèn)一下，在咱們本田技研公司內(nèi)部的研發(fā)和投入經(jīng)費(fèi)上，我們的信息開發(fā)技術(shù)占到的比例有沒(méi)有超過(guò)，或者說(shuō)能否跟混合動(dòng)力技術(shù)和總成的研發(fā)費(fèi)用持平，如果沒(méi)有達(dá)到的話，它能夠占到一個(gè)什么樣的比例?

　　川口佑治：不管對(duì)哪個(gè)廠家來(lái)說(shuō)，最重要的就是動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力總成的這部分，因?yàn)樗旧砭头浅＞艿?，需要很高的技術(shù)，所以今天無(wú)論是經(jīng)費(fèi)還是專業(yè)人員的投入上都是消耗非常大的，所以我想對(duì)每個(gè)廠家來(lái)說(shuō)，對(duì)混合動(dòng)力這個(gè)技術(shù)的研究，本身會(huì)占的比例多一些。

　　作者：本田在很重要的市場(chǎng)的北美市場(chǎng)，它在北美市場(chǎng)發(fā)展非?？?，但是在中國(guó)市場(chǎng)近幾年發(fā)展不是那么快，有一些看法說(shuō)我們不是特別重視中國(guó)的市場(chǎng)?我們現(xiàn)在技研這塊有沒(méi)有什么針對(duì)性的新的產(chǎn)品的推出來(lái)沒(méi)有，包括中國(guó)市場(chǎng)?混動(dòng)和純電動(dòng)我們本田這塊肯定都有做，在中國(guó)市場(chǎng)你們會(huì)主推哪種技術(shù)?

　　川口佑治：首先，第一個(gè)就是關(guān)于中國(guó)的整體市場(chǎng)的發(fā)展增速的問(wèn)題，今天在開幕式的討論上也討論了，我個(gè)人認(rèn)為過(guò)去的10年可能是中國(guó)汽車市場(chǎng)增速過(guò)快的十年，現(xiàn)在從目前再往后可能是一個(gè)持續(xù)的平穩(wěn)發(fā)展的階段了。

　　作者：對(duì)于混動(dòng)和電動(dòng)本田中國(guó)會(huì)更主推哪一種?

　　川口佑治：從目前商品售價(jià)來(lái)看，混合動(dòng)力首先是消費(fèi)者更容易接受的價(jià)格帶，所以在我們的車型投放和相關(guān)的推進(jìn)方面，目前會(huì)偏向于混合動(dòng)力。

　　談到電動(dòng)車，因?yàn)樗耆遣皇褂闷偷模覀儠?huì)根據(jù)各個(gè)地區(qū)的燃料、能源供給的情況，因?yàn)樗赡苓€需要一些基礎(chǔ)設(shè)施的配套，也會(huì)在各個(gè)地區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，然后一邊實(shí)驗(yàn)一邊繼續(xù)推進(jìn)這方面的工作。

　　作者：近幾年包括豐田在中國(guó)的市場(chǎng)，因?yàn)?a class='link' target='_blank'>大眾增速非常快，日產(chǎn)的增速也非?？?，本田這幾年相對(duì)來(lái)說(shuō)比較慢，我們有沒(méi)有什么策略，或者有沒(méi)有什么變化?比如說(shuō)豐田有一個(gè)云動(dòng)計(jì)劃，本田在中國(guó)有沒(méi)有其它的一些措施?

　　川口佑治：我們?cè)诮衲?月份的北京車展上就已經(jīng)向大家介紹了很多我們接下來(lái)準(zhǔn)備做的工作，比如到2015年之前會(huì)投放10款以上的新車型，還有所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)更新?lián)Q代等等。

　　我們兩家合資公司也都在推進(jìn)擴(kuò)大產(chǎn)能的規(guī)劃，到2015年我們計(jì)劃現(xiàn)在的產(chǎn)能達(dá)到去年的1倍以上，所以希望大家不要誤解說(shuō)我們可能下得力氣不夠，或者說(shuō)不夠重視中國(guó)市場(chǎng)，等等，完全沒(méi)有這個(gè)意思。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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