2021年9月3日-5日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)研討。

在9月4日 “開(kāi)幕大會(huì)：國(guó)家雙碳目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞發(fā)表了題為“綠色引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展、安全護(hù)航新智能征程”的演講。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理  馮興亞

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、媒體朋友們大家上午好。

今年1-7月份，盡管受到芯片供應(yīng)不足和疫情反復(fù)的影響，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量120.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%，那么借此機(jī)會(huì)代表廣汽集團(tuán)對(duì)各位長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心表示衷心的感謝。

根據(jù)大會(huì)的安排，向各位報(bào)告一下廣汽關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展、數(shù)據(jù)安全的思考和探索。歡迎大家批評(píng)指正。

一，產(chǎn)業(yè)協(xié)同是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)雙碳目標(biāo)的重要途徑。

首先我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)更具挑戰(zhàn)性，2020年中國(guó)二氧化碳排放量占全世界總量31%，排名第一。中國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，當(dāng)前距碳達(dá)峰只有十年時(shí)間，碳達(dá)峰之后距離實(shí)現(xiàn)碳中和也只有30年時(shí)間，歐美國(guó)家百年前就實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，很多早在上世紀(jì)90年代實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，在起跑線不同，但是終點(diǎn)大致相同情況下，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和將面臨更多前所未有的挑戰(zhàn)。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳排放占比比較小，總量占全國(guó)8%左右，而且全國(guó)碳排放的重點(diǎn)關(guān)注幾大行業(yè)中，汽車行業(yè)未被納入。但是汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)與八大行業(yè)息息相關(guān)，對(duì)于我國(guó)盡早實(shí)現(xiàn)碳中和具有里程碑的意義。汽車行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能單元將是能源網(wǎng)絡(luò)重要一員，汽車將是提高能源利用效率的有效途徑。

根據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車行業(yè)將于2028年碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)近零排放，和國(guó)家的總體碳減排有所提前。

汽車行業(yè)排放具有特殊性，汽車行業(yè)屬于工業(yè)領(lǐng)域又屬于交通領(lǐng)域，汽車的全生命周期主要包括汽車原材料端，生產(chǎn)端、使用端、回收端等，都有碳排放。根據(jù)我國(guó)初步估算，生產(chǎn)端他們碳排放僅占1.2%，實(shí)際上在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的過(guò)程中，汽車行業(yè)既要管好新的增量，更要管理存量車型綠色化，大量的在用車是二氧化碳排放重點(diǎn)。車企需要各領(lǐng)域加深合作，共同實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的綠色低碳化。

所以統(tǒng)籌協(xié)同如何發(fā)展，是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑，如何處理好存量和增量關(guān)系，讓新能源車的比例，汽車與能源行業(yè)的融合，相關(guān)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以及碳交易、碳足跡等一系列問(wèn)題需要政產(chǎn)學(xué)研、上下游共同努力。同時(shí)需遵循市場(chǎng)規(guī)律，堅(jiān)持實(shí)事求是原則，設(shè)定合理階段性目標(biāo)，探求可持續(xù)的綠色發(fā)展道路。

當(dāng)前廣汽對(duì)雙碳工作也進(jìn)行了一些初步的研究和探索，集團(tuán)層面快速組建了一個(gè)職責(zé)明確的雙碳工作機(jī)構(gòu)，另外按照當(dāng)前主流碳排放的核算方法，廣汽集團(tuán)的混合動(dòng)力車型已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平，下一步我們將聯(lián)合廣州碳排放交易所，謀劃汽車碳賬戶，促進(jìn)碳交易，推行綠色低碳出行。

廣汽深入貫徹節(jié)能環(huán)保綠色制造理念，建設(shè)打造一批高效率低排放的工廠。廣汽豐田榮獲國(guó)家級(jí)綠色工廠稱號(hào)，是全國(guó)首個(gè)廢水零排放工廠，宜昌生產(chǎn)工廠成為光伏太陽(yáng)能智能工廠等。

二，數(shù)據(jù)安全是護(hù)航汽車智能化有序發(fā)展的保障。

當(dāng)前技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)深度變革，汽車駛?cè)肟萍假惖?，產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生深刻變化。根據(jù)中汽中心預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)智能汽車年銷量將超過(guò)2200萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到75%，汽車智聯(lián)化發(fā)展同時(shí)伴隨大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生，這些數(shù)據(jù)在車企在產(chǎn)品研發(fā)、科技創(chuàng)新、用戶黏性等方面有重要作用，尤其是對(duì)智能汽車而言，數(shù)據(jù)是糧食，汽車的進(jìn)化需要喂數(shù)據(jù)，技術(shù)的進(jìn)步將長(zhǎng)期依賴數(shù)據(jù)糧食。

如今數(shù)據(jù)安全重要性前所未有凸顯，近年來(lái)隨著智能汽車快速增長(zhǎng)，相關(guān)焦點(diǎn)事件持續(xù)占據(jù)熱搜，有關(guān)數(shù)據(jù)安全保護(hù)的一系列法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出臺(tái)，數(shù)據(jù)安全已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，車企更要高度重視數(shù)據(jù)安全，堅(jiān)持發(fā)展與安全的并重，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。在廣汽看來(lái)，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題已經(jīng)等同于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，保護(hù)數(shù)據(jù)安全就是保證產(chǎn)品質(zhì)量，更是保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新之源，另外車企對(duì)于智能汽車數(shù)據(jù)最為了解，也是數(shù)據(jù)處理最重要的載體，天然肩負(fù)著保障數(shù)據(jù)安全的義務(wù)和責(zé)任，車企保障數(shù)據(jù)安全，既是企業(yè)自身的需要，也是義不容辭的責(zé)任。

當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)積極建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，廣汽集團(tuán)將把握這一重要契機(jī)，在統(tǒng)一交通數(shù)據(jù)中心、打破數(shù)據(jù)孤島、數(shù)據(jù)共享和應(yīng)用方面作出更積極的貢獻(xiàn)。

三，廣汽集團(tuán)緊抓新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新作為。

“十四五”緊抓綠色電氣化和智聯(lián)化兩個(gè)發(fā)展新機(jī)遇，2025年全集團(tuán)整車銷量350萬(wàn)輛，新能源銷量占比超25%。力爭(zhēng)新能源汽車在自主品牌占比達(dá)到50%。新能源汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)的比例達(dá)到百分之百，廣汽自主品牌將打造雙子星。最近上市的傳褀新獲定單2.5萬(wàn)輛，憑借智能科技和高評(píng)價(jià)比，打造年輕時(shí)尚智能轎跑新概念。另一方面科技是廣汽的立身之本，無(wú)科技不廣汽。以持續(xù)迭代的創(chuàng)新技術(shù)提升用戶體驗(yàn)，目前在廣汽2021年開(kāi)展投資開(kāi)放日活動(dòng)，我們展示多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源最新科研成果。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，自主研發(fā)的新一代車云一體化電子電器架構(gòu)，在支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的同時(shí)，可滿足信息安全與功能安全的雙重要求，推出國(guó)內(nèi)首個(gè)全功能智能座艙孵化平臺(tái)GIEC智能座艙。自主研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試。在新能源方面搭載大容量電池的埃安電動(dòng)車型LX，最高可實(shí)現(xiàn)一千公里的綜合續(xù)航里程。還有自主研發(fā)的安全技術(shù)，以及最高實(shí)現(xiàn)8分鐘充電30%-80%的超快充技術(shù)。另外廣汽積極探討在更多的車型上，甚至全車型采用換電模式，推動(dòng)并參與智慧城市和能源生態(tài)建設(shè)。

未來(lái)廣汽將堅(jiān)定雙碳戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。今年我們發(fā)布了GLASS計(jì)劃，代表廣汽走綠色可持續(xù)發(fā)展低碳之路。2021-2035年間，我們將依托廣汽智聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以新能源為核心，系統(tǒng)構(gòu)建從購(gòu)買(mǎi)到使用全鏈條綠色低碳新生態(tài)，提升能源使用效率，進(jìn)一步推廣綠色低碳智能制造。同時(shí)我們還將加強(qiáng)汽車、蓄電池，以及動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)品報(bào)廢回收技術(shù)和產(chǎn)業(yè)布局。

廣汽將堅(jiān)持貫徹國(guó)家數(shù)據(jù)安全戰(zhàn)略，把握數(shù)據(jù)新生產(chǎn)要素，進(jìn)一步健全數(shù)據(jù)安全治理體系，在推進(jìn)此過(guò)程中將遵循三個(gè)原則。一是安全和創(chuàng)新兼顧，保證安全情況下，推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。二是質(zhì)量和速度的適配。三是流程和效率的平衡，構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)安全框架及監(jiān)管體系。目前廣汽已經(jīng)取得一些數(shù)據(jù)安全方面的成果，比如廣汽硅谷研發(fā)中心，自主研發(fā)的24小時(shí)車聯(lián)網(wǎng)信息安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)全天后安全監(jiān)控、報(bào)警、應(yīng)急功能，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在多款車型的量產(chǎn)搭載。

新的時(shí)代新技術(shù)不斷加速變革，新業(yè)態(tài)新平臺(tái)蓬勃興起，中國(guó)汽車必定大有可為，廣汽愿意與在座各位一起，攜手合作，為開(kāi)創(chuàng)低碳生態(tài)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新局面不懈努力，為人類美好的應(yīng)用生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

最后祝本次論壇圓滿成功，祝大家工作順利，身體健康，謝謝大家！

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