2021年9月3日-5日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

在9月4日 “高峰研討：汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦能與革新”中，中國電信集團工業(yè)行業(yè)事業(yè)部總裁陸晉軍發(fā)表了題為“云改數(shù)轉(zhuǎn)：助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的演講。

中國電信集團工業(yè)行業(yè)事業(yè)部總裁  陸晉軍

以下為演講實錄：

感謝主持人，也要感謝業(yè)界伙伴。我首先說一下我的感受，聽了幾位的演講還有辛總的點評收獲很多，尤其智能汽車下一步發(fā)展趨勢讓我堅定了決心，作為一名70后一定成為徐主任那3%，就是對智能汽車最感興趣的人。

我來自中國電信，題目是云改數(shù)轉(zhuǎn)，我們是運營商，一直賦能千行百業(yè)。對于云改數(shù)轉(zhuǎn)怎么理解，這是集團發(fā)展戰(zhàn)略，既是自己的發(fā)展戰(zhàn)略，也是我們賦能客戶的戰(zhàn)略。云改很清楚，智能化時代肯定要上云。剛才談到蘋果手機，蘋果手機最大的變革就是所有東西都在云上，我們的車作為一款智能終端肯定離不開云，我們中國電信所有系統(tǒng)也都到云上去，這也是主客觀兩方面。主觀上云對于IT來講是驚喜，互聯(lián)網(wǎng)不用云根本支撐不了，所以大家不去營業(yè)廳，都在手機上處理。數(shù)轉(zhuǎn)的核心就是數(shù)字化，我們智能化網(wǎng)聯(lián)核心都是數(shù)據(jù)。中國電信自身的轉(zhuǎn)型也是數(shù)字化過程，我們網(wǎng)絡(luò)要數(shù)字化，我們的服務(wù)要數(shù)字化，為此我們還干了件大事，我們會把兩個部門，網(wǎng)絡(luò)和IT部門合并，就是把數(shù)據(jù)能夠有效聯(lián)通，核心就是通過數(shù)據(jù)來驅(qū)動我們自身的發(fā)展。

相應(yīng)我們在這個過程當中形成我們基礎(chǔ)設(shè)施能力，我們的技術(shù)能力就是用來服務(wù)我們的千行百業(yè)的。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型徐主任講的很清楚，我們共同再分享一下，就是這么幾個方面，核心一定是數(shù)據(jù)驅(qū)動，通過數(shù)據(jù)改變我們的生產(chǎn)，改變我們的服務(wù)，改變我們的商業(yè)模式，當然最關(guān)鍵的是改變我們的理念，60后、70后變革慢，受傳統(tǒng)影響多，我們要改變理念。當然對數(shù)字化轉(zhuǎn)型來講，定義有很多種樣子，我們覺得這個不是太重要，關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、智能化，核心基礎(chǔ)就是新的技術(shù)，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)。從發(fā)展方向來看，這張圖上的四句話其實是咱們國務(wù)院發(fā)的關(guān)于國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的通知，通知當中四個方向，產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化，生產(chǎn)運營數(shù)字化，生態(tài)體系數(shù)字化，用戶服務(wù)數(shù)字化。我們稍微展開一點，在車企里面都會涉及到，我們產(chǎn)品創(chuàng)新，我們的智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化，顯然是我們車企創(chuàng)新的方向，生產(chǎn)運營智能化，我們的工廠如何利用5G技術(shù)，如何利用人工智能，如何利用高性能計算提高生產(chǎn)運營能力。

產(chǎn)業(yè)體系生態(tài)化，剛才小鵬汽車老總談到整個供應(yīng)鏈，包括我們整個從現(xiàn)在車企發(fā)展來看，我們跟一些上汽的合作來看，如何更加高效協(xié)同供應(yīng)鏈，是現(xiàn)在車企面臨非常重要的挑戰(zhàn)。這個體系的生態(tài)化非常重要，當然還有就是用戶服務(wù)的敏捷化，最終我們要2C，了解車運行的情況，一定通過數(shù)據(jù)采集更多的信息，更好的反饋到客戶，反饋到車廠，進而服務(wù)好客戶。

正是在這樣一個方向之中，我們可以看到，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是典型依賴高度數(shù)字化基礎(chǔ)，MIT和凱捷咨詢的視圖，這個模塊抽出來展開看到底座就是核心基礎(chǔ)數(shù)字化能力，這些靠什么支撐呢？云、網(wǎng)、數(shù)據(jù)安全就是必要的支撐，這個恰恰就是中國電信的核心能力所在，這張圖是進一步把這幾個能力做了提煉，核心都是圍繞著數(shù)據(jù)，剛才說數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心一定是數(shù)據(jù)驅(qū)動，正是因為要數(shù)據(jù)驅(qū)動，所以我們的核心能力在里面可以充分體現(xiàn)價值。

首先數(shù)據(jù)需要傳輸，那一定需要網(wǎng)絡(luò)，我們現(xiàn)在談到5G，5G根本上還是網(wǎng)絡(luò)，無非帶寬更寬，延時更低，還有大連接等等特性能夠更好采集數(shù)據(jù)。當然不限于5G，我們還有其他網(wǎng)絡(luò)，還有固定網(wǎng)絡(luò)，其他不一定是移動網(wǎng)絡(luò)。還有物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。云和數(shù)據(jù)中心是干什么的，是承載數(shù)據(jù)。我們這兩年跟車企合作，這幾年也比較多，所以云設(shè)施是比較重要。第三個是大數(shù)據(jù)的能力，大數(shù)據(jù)是處理這些數(shù)據(jù)能力，那么多數(shù)據(jù)上來以后，既要算力還要有算法，要能算的出來。

第四是人工智能，智能車上人工智能的應(yīng)用是最多的，也是人工智能的各類應(yīng)用、各類算法能力，還有一個非常重要的點就是安全能力，數(shù)據(jù)都會聚上來，原來分散也有風險，現(xiàn)在集約到平臺上，風險也放大了，怎么規(guī)避恰恰是核心能力。云往數(shù)據(jù)是中國電信著力打造核心能力。

具體稍微展開一下5G定制網(wǎng)，現(xiàn)在大車企一定需要定制網(wǎng)，數(shù)據(jù)不出園區(qū)和數(shù)據(jù)不出廠區(qū)，對于車聯(lián)網(wǎng)是跑在大平臺上，所以我們提供三種專網(wǎng)模式，無論你是娛樂還是說VR還是說車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，其實這些網(wǎng)絡(luò)跟車的結(jié)合也挺多，我們最近非常成功的案例也是昨天綻放杯一等獎是準能集團的無人礦卡，在無人區(qū)既要有網(wǎng)絡(luò)覆蓋還要對車控制，我們和準能無人礦卡已經(jīng)跑了起來，因為礦山最注重第一是安全，所以這是我們已經(jīng)實現(xiàn)的車企的應(yīng)用。

第二是光網(wǎng)，我們一致認為不能只談無線網(wǎng)絡(luò)，有線無線結(jié)合才是最佳效果。我們給企業(yè)客戶提供全國的組網(wǎng)和云，提供堅實的基礎(chǔ)，我們和大的企業(yè)，大的車企合作比較多的針對固網(wǎng)連接還有5G構(gòu)建一套精品網(wǎng)模式，實現(xiàn)我們工業(yè)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化。

第三是云網(wǎng)融合的邊緣智能，我們知道越來越多的企業(yè)，無論是生產(chǎn)還是未來智能交通，智能交通的車路協(xié)同需要大量的邊緣計算能力。結(jié)合5G把MEC平臺下行到的邊緣側(cè)，在廠區(qū)可以控制AGV自動駕駛，在更大的范圍之內(nèi)未來控制包括行車，包括工業(yè)識別的質(zhì)監(jiān)一系列應(yīng)用。

第四方面是算力，這個不展開，中國電信是中國最大的IDC的運營商，我們在全國甚至全球都布局很多的算力中心，在身邊京津冀剛剛建成投產(chǎn)京津冀大數(shù)據(jù)中心，也就是2+4+41，我們最大的在貴州，其中就有京津冀的天津。

希望通過廣覆蓋車聯(lián)網(wǎng)基座，支撐車企網(wǎng)聯(lián)化，核心是無線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，還有就是邊緣算力的覆蓋。也就是把我們剛說的云網(wǎng)能力，針對車企如何針對性的開展工作，這項工作確實我們還是跟咱們的車企專業(yè)機構(gòu)積極的合作，共同的研究，在這里跟大家報告一下，就在前天中國電信的天翼交易公司正式成立，我們也和交通領(lǐng)域要共同發(fā)展。

剛才說云網(wǎng)，簡單說一些數(shù)據(jù)驅(qū)動，數(shù)據(jù)驅(qū)動自己研發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以支持各類制造業(yè)企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，比如濰柴和三一重工，都被他們提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。另外我們牽頭建設(shè)國家互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心，這個也是在今年6月份完成的項目，接下來在各個區(qū)域還有很多重點行業(yè)進行行業(yè)和區(qū)域分中心的建設(shè)，這是工信部牽頭中國電信作為最主要的承建單位推動的項目，這里面包括面向政府的監(jiān)管，面向數(shù)據(jù)交易，當然未來我相信隨著車企數(shù)據(jù)的積累，在這個行業(yè)數(shù)據(jù)一定也需要從國家層面有統(tǒng)一的管理和服務(wù)。

剛才辛院長談到數(shù)據(jù)積累還是相當長的過程，人工智能方面也是自主研發(fā)人工智能平臺，目前天云諸葛平臺有大量的數(shù)據(jù)，大家可以調(diào)用！作為運營商可以自己開發(fā)，我們也希望和人工智能企業(yè)合作。目前人工智能都是數(shù)據(jù)驅(qū)動人工智能，特點是相對入門容易難，但是同用性很差，需要很多算法單獨訓(xùn)練，我們在這方面一方面提供運營平臺，另一方面廣泛合作，吸引大家一起來構(gòu)造人工智能的生態(tài)，當然未來新一代人工智能需要我們和行業(yè)一起進一步的去推進。

第四方面是安全愿景，我們車企一方面自身特別重視數(shù)據(jù)的安全，另一方面跑到路上以后，一旦出現(xiàn)一些數(shù)據(jù)安全問題，可能帶來都是特別嚴重的后果，前一段也有一部分媒體報道情況，我們自身是一個特別注重安全的企業(yè)，我們前天一共揭牌兩個公司，還有一個公司是天翼安全公司，都是落戶蘇州，我們跟蘇州市政府簽了戰(zhàn)略協(xié)議，蘇州對于車路協(xié)同特別重視。我們在網(wǎng)絡(luò)安全、云安全、數(shù)據(jù)安全、終端安全有體系，我們希望把體系支撐到咱們汽車行業(yè)發(fā)展。我們注意到8月16日五部委聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，因為整個車路協(xié)同帶來的是從車到網(wǎng)，到平臺到很多關(guān)聯(lián)方面還有監(jiān)管部門，交通部門各個環(huán)節(jié)的交通，各個環(huán)節(jié)都有可能存在安全的漏洞，在這里頭如何作為運營商在里面發(fā)揮哪些環(huán)節(jié)的作用，這一定是我們職責，也是我們特別愿意和車企一起共同研究的。

這兩年推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展效果也是非常顯著，這幾張圖列了很多成果，大家知道工信部結(jié)合5G連續(xù)四屆主辦綻放杯的應(yīng)用大賽，我們完成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賽道決賽，后面還有總決賽，這么多企業(yè)很多優(yōu)秀成果都入圍到我們總決賽，也包括不少車企應(yīng)用。

后面幾個案例簡單報告一下，我們跟一汽提供了我們高性能的HPC平臺，我們說基礎(chǔ)設(shè)施一定是我們優(yōu)勢，我們來給一汽提供這樣的算力，便于仿真在設(shè)計能力得到比較大的提升。

通用五菱車聯(lián)網(wǎng)平臺，也是通過整個綜合的物聯(lián)網(wǎng)體系，為通用五菱提供一條路云，還有實現(xiàn)遠程服務(wù)平臺核心系統(tǒng)的云化，提高了業(yè)務(wù)的敏捷性，所以這個是網(wǎng)和云的結(jié)合。

第三方面案例是5G在車間的應(yīng)用，這兩天評審很多案例，5G在車間應(yīng)用越來越成熟，當然剛才陳老師介紹的時候，5G那三個巨大優(yōu)勢，但是在車間主要是用到根據(jù)場景，比如AGV小車，主要是低時延的應(yīng)用，加上高帶寬，還談不上廣聯(lián)接。倉儲里面有幾十個幾百個就是多的。

另外就是機器視覺檢測非常廣泛，另外無人駕駛方面，我們在大廠區(qū)都已經(jīng)實現(xiàn)了車輛無人駕駛，這個地方剛才辛總也特別談到，特定區(qū)域內(nèi)無人駕駛是比較成熟，和5G結(jié)合也是非常緊密的。

第四個案例是山東重工，從咨詢到系統(tǒng)構(gòu)建，后一步是山東重工希望把自研的平臺和他們一起結(jié)合，一直共同開發(fā)集團級的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云底座，這也是云和大數(shù)據(jù)能力加上5G網(wǎng)絡(luò)能力整個輸出，這也是非常成功的應(yīng)用案例。以上我給大家簡單報告了我們云改數(shù)轉(zhuǎn)方面的能力，第二如何更好服務(wù)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

坦率面向車企服務(wù)方面，我們還是新兵，剛剛在這個領(lǐng)域跟大家一起結(jié)合，同時我們也看到，真正在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以及智能汽車發(fā)展階段，確實需要我們生態(tài)的整合，對我們自身中國電信來講，還是需要發(fā)揮好云網(wǎng)融合的底座優(yōu)勢，發(fā)揮好我們云網(wǎng)基礎(chǔ)優(yōu)勢，和我們的生態(tài)體系，和我們的車企、客戶共同合作，共同打造各種領(lǐng)域的應(yīng)用，共同推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以今天這個會議特別期待跟大家建立更多的業(yè)務(wù)協(xié)同合作，也希望大家能夠跟我們緊密合作，共同推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，謝謝大家！

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