2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南國(guó)際會(huì)展中心盛大召開(kāi)，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開(kāi)研討。

在9月16日上午舉辦的主論壇“碳中和愿景下的新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化戰(zhàn)略”大會(huì)論壇上，寶馬集團(tuán)董事Frank WEBER發(fā)表精彩演講。

2021年9月15-17日召開(kāi)的2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事Frank WEBER發(fā)表了精彩演講，其主要觀點(diǎn)如下：

1. 寶馬可持續(xù)發(fā)展和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)同等權(quán)重，碳中和路徑聚焦于車(chē)輛的全生命周期，2030年單車(chē)碳排放較2019年至少降低40%，其中使用、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)層面分別降低50%，20%，80%。

2. 寶馬汽車(chē)可持續(xù)性在很大程度上取決于電池，在電池“從搖籃到墳?zāi)埂钡娜芷谥饕獜囊韵路矫孢M(jìn)行減排：（1）推動(dòng)盡可能多的舊材料重新循環(huán)再生；（2）采購(gòu)來(lái)自認(rèn)證礦區(qū)的鈷與鋰，有效利用二次原料；（3）在全球回收所有使用過(guò)的高壓電池并在電池儲(chǔ)存場(chǎng)再次利用；（4）用100%可再生能源進(jìn)行生產(chǎn)。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

大家好，非常高興參加今天在海南舉行的世界新能源汽車(chē)大會(huì)，我很榮幸能夠有機(jī)會(huì)向大家介紹寶馬集團(tuán)，如何引領(lǐng)未來(lái)的駕駛樂(lè)趣。幾天前在慕尼黑舉行的汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上我們發(fā)布了BMW i循環(huán)概念車(chē)，這款零排放汽車(chē)最大限度的呈現(xiàn)了“循環(huán)永續(xù)”的理念，打造可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，致力于提供純粹的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣。

首先要分享的是我們的碳中和發(fā)展之路，全球很多的主要國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)制訂了二氧化碳的減排目標(biāo)，寶馬集團(tuán)將為此做出我們的貢獻(xiàn)，中國(guó)面臨最艱巨的脫碳任務(wù)，歷史上看，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和工業(yè)發(fā)展往往以犧牲環(huán)境為代價(jià)，但是現(xiàn)在我們有了獨(dú)一無(wú)二的機(jī)會(huì)可以改變這個(gè)情況，我們有著相同的目標(biāo)應(yīng)對(duì)氣候變化。

一輛汽車(chē)在整個(gè)生命周期內(nèi)實(shí)際排放的二氧化碳的量是多少，到2030年，寶馬的目標(biāo)是單車(chē)碳排放較2019年至少降低40%，使用階段對(duì)碳足跡具有很大的影響，我們的目標(biāo)是將該領(lǐng)域的排放減少50%，我們將在供應(yīng)鏈端將二氧化碳的排放量降低20%，確保全行業(yè)中最可持續(xù)的供應(yīng)鏈。截至今年全球所有工廠的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了凈碳中和，我們的目標(biāo)是將碳排放量降低80%，我們已經(jīng)在年度財(cái)報(bào)中整合可持續(xù)發(fā)展數(shù)據(jù)進(jìn)行披露，并對(duì)兩者給予了相同的權(quán)重，我們的合資企業(yè)華晨寶馬，同樣以塑造可持續(xù)更健康的環(huán)境為目標(biāo)，我對(duì)華晨寶馬在中國(guó)取得的巨大的成績(jī)感到驕傲，包括節(jié)水和減少二氧化碳的排放，這充分的證明我們可以通過(guò)協(xié)作實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

作為一家深耕中國(guó)的公司，我們由衷的支持中國(guó)的低碳轉(zhuǎn)型，我們將為中國(guó)的市場(chǎng)提供更多的純電動(dòng)車(chē)，2023年我們將推出12款純電動(dòng)車(chē)，我們還將與“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)”和“特來(lái)電新能源”一起擴(kuò)充公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)正在引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步的步伐，我們也在不斷的推動(dòng)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新，在中國(guó)我們也與中國(guó)的科技巨頭進(jìn)行合作，幫助初創(chuàng)企業(yè)擴(kuò)大創(chuàng)新規(guī)模。在深圳我們致力于研究未來(lái)的移動(dòng)出行場(chǎng)景，分析二氧化碳減排潛力，在北京我們正在研究如何通過(guò)在公共交通中試點(diǎn)數(shù)字技術(shù)改善道路狀態(tài)，我們通過(guò)集成高度復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，讓移動(dòng)出行變的更可持續(xù)，我們也因此讓我們的產(chǎn)品更加的充滿熱情。

到2023年我們90%的細(xì)分市場(chǎng)，將至少有一款純電動(dòng)車(chē)，例如純電動(dòng)X1，5系和7系，四年后我們將發(fā)布“新世代”車(chē)型，代表著寶馬汽車(chē)自1960年初開(kāi)始所采用的設(shè)計(jì)，這種新車(chē)輛圍繞著完全重新設(shè)計(jì)的軟件架構(gòu)，全新一代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和貫穿生命周期的可持續(xù)理念，將為未來(lái)的車(chē)型帶來(lái)真正的飛躍，以及純粹的駕駛樂(lè)趣。今年4月在上海，我們見(jiàn)證了創(chuàng)新BMV iX的全球首發(fā)，搭載了最為前沿的創(chuàng)新技術(shù)。現(xiàn)在，創(chuàng)新的 BMW i4 M50是我們的另外一款重磅產(chǎn)品，BMW M家族的首款純電動(dòng)車(chē)型，擁有用戶期待的一切。這款純電動(dòng)四門(mén)轎跑配備BMW iDrive、一體式懸浮曲面屏、智能個(gè)人助理、全新的UI圖形設(shè)計(jì)、技術(shù)以及BMW操作系統(tǒng)8.0，創(chuàng)新BMW i4 M50是高性能的駕駛機(jī)器，也是數(shù)字科技發(fā)展的最新例證。

我們隨時(shí)為寶馬汽車(chē)提供最頂端的智慧科技，在慕尼黑的電芯技術(shù)中心，200名科學(xué)家致力于找到提高能量密度和減少使用高二氧化碳足跡材料的方法；我們還通過(guò)設(shè)計(jì)電池原型的過(guò)程，來(lái)研究新材料在汽車(chē)上的表現(xiàn)；為了更加深入的研究大規(guī)模生產(chǎn)流程，我們正在建立一種試生產(chǎn)模式。這一切都得益于我們健康發(fā)展的國(guó)際研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，而我們的中國(guó)合作伙伴在其中發(fā)揮了舉足輕重的作用，例如，我們與中國(guó)合作伙伴啟動(dòng)了一項(xiàng)研究項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化高壓電池聲明周期管理，由于汽車(chē)的可持續(xù)性很大程度取決于電池，我們針對(duì)電芯創(chuàng)建可持續(xù)的閉環(huán)材料循環(huán)，我們自主采購(gòu)鈷和鋰以確保材料來(lái)自無(wú)污染的認(rèn)證礦區(qū)，電芯生產(chǎn)中只用可再生能源的電力，同時(shí)正在全球回收電池，并在存儲(chǔ)廠回收利用盡可能多的舊材料進(jìn)行循環(huán)。

寶馬集團(tuán)全力支持中國(guó)2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和的目標(biāo)，我們將繼續(xù)加大在中國(guó)的投入，祝各位身體健康，平安順?biāo)?，感謝大家的關(guān)注！

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