現(xiàn)如今，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上已經(jīng)形成了廣泛的共識(shí)。作為電動(dòng)汽車(chē)的核心，電池行業(yè)在這幾年無(wú)論是技術(shù)水平，還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模都得到了飛速發(fā)展和提升。在這其中，環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司致力于電池研究近30年的時(shí)間，以其產(chǎn)品的安全性為主要優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占有一席之地。用環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司總經(jīng)理司海健的話來(lái)說(shuō)：”我們環(huán)宇賽爾，這三十年，就只做一件事情，那就是做好電動(dòng)汽車(chē)的電池，可謂專(zhuān)心又專(zhuān)一?！?/p>

　　穩(wěn)中求進(jìn)啟動(dòng)電池安全管理模式

　　將”安全理念”進(jìn)行到底

　　縱觀公司的發(fā)展歷史，環(huán)宇集團(tuán)創(chuàng)立于1982年，是中國(guó)二次電池產(chǎn)業(yè)的開(kāi)拓者。在公司創(chuàng)建初期，以生產(chǎn)二次電池化工原料為主。隨后的三十年里，啟動(dòng)了鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)、成立了二次電池工程研究中心、開(kāi)始嘗試與公交電動(dòng)大巴等新能源汽車(chē)企業(yè)合作，在2010年與英國(guó)歐瑞基金合作，成立了環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，共同發(fā)展磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池。2012年，環(huán)宇賽爾新能源的動(dòng)力電池在上海電動(dòng)公交車(chē)上投入使用。

　　據(jù)總經(jīng)理司海健介紹：”環(huán)宇賽爾現(xiàn)在的產(chǎn)品主要針對(duì)兩大塊，汽車(chē)類(lèi)別的產(chǎn)品和通信類(lèi)別的產(chǎn)品，其中電動(dòng)大巴電源產(chǎn)品是我們主要的核心部分。眾所周知，在電動(dòng)汽車(chē)中，電池是它的心臟，是最為關(guān)鍵的部分。環(huán)宇賽爾的電池以鋁塑膜為電池芯外殼的軟包裝，承壓度低，在電池使用過(guò)程中，即使發(fā)生問(wèn)題，也可以快速漲開(kāi)，釋放氣壓，從而避免爆炸。同時(shí)貧液態(tài)則可很好的避免可燃性電解液的溢出。并且電池采用疊片式的結(jié)構(gòu)，能夠在一定程度上避免正負(fù)極片在卷繞時(shí)不同邊緣因受力不同變形而造成安全隱患。”

　　環(huán)宇賽爾的相關(guān)負(fù)責(zé)人向我們表示：”電池的安全性能上不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和材料上，同時(shí)在檢測(cè)方面我們也不含糊，目前環(huán)宇賽爾已經(jīng)取得10多份北方汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所檢測(cè)報(bào)告，這一點(diǎn)可以充分驗(yàn)證了公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的安全性能?！?/p>

　　高調(diào)研發(fā)低調(diào)宣傳

　　踏實(shí)務(wù)實(shí)做好每一件事

　　當(dāng)被問(wèn)及環(huán)宇賽爾的主要合作伙伴，司總表示：”現(xiàn)在跟我們合作的有沂星、東風(fēng)、福汽、北汽等。因?yàn)楣疽恢敝铝τ谘邪l(fā)生產(chǎn)，所以宣傳上一直很低調(diào)?！弊鳛楸姸囝I(lǐng)頭汽車(chē)企業(yè)的合作伙伴，環(huán)宇賽爾的成功并不是偶然的。早在2005年，公司就累計(jì)投資六千多萬(wàn)元組建了集”產(chǎn)、學(xué)、研”于一體的研發(fā)與測(cè)試中心， 2006年，經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)，成立了”博士后科研工作站”;在2007年成立了”河南省新型二次電池工程技術(shù)研究中心”。此中心先后承擔(dān)了動(dòng)力聚合物鋰離子電池、動(dòng)力鋰離子電池材料等幾十項(xiàng)國(guó)家級(jí)研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，在新型二次電池領(lǐng)域申報(bào)專(zhuān)利達(dá)百余項(xiàng)，累計(jì)授權(quán)專(zhuān)利達(dá)四十多項(xiàng)。

　　司總說(shuō)道：”除了具有研發(fā)實(shí)力之外，環(huán)宇賽爾很注意迎合市場(chǎng)的需求來(lái)制定產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，例如大巴和轎車(chē)的市場(chǎng)需求不同，我們就會(huì)根據(jù)此制定相應(yīng)產(chǎn)品，我想，抓住市場(chǎng)需求是一件很重要的事情。但是在市場(chǎng)宣傳上，我們認(rèn)為還是踏實(shí)的做產(chǎn)品更重要，這一點(diǎn)也是公司一直堅(jiān)持的理念。”

　　迎接困難挑戰(zhàn)攻克技術(shù)難題

　　未來(lái)加大投入形成戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　作為致力于新能源科技的企業(yè)，環(huán)宇賽爾堅(jiān)持以科技融合產(chǎn)品，力爭(zhēng)成為一流的企業(yè)。雖然致力于電池研究已經(jīng)有三十年時(shí)間，但是環(huán)宇賽爾依然在技術(shù)研發(fā)上對(duì)自己有較為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：”現(xiàn)如今環(huán)宇賽爾在電池的一致性上還需要改進(jìn)，因?yàn)橐恢滦圆缓玫脑?，?huì)縮短電池在使用過(guò)程中的壽命，目前公司正通過(guò)采用提高配組要求及運(yùn)用更好的帶有均衡功能的系統(tǒng)來(lái)解決。”

　　如今，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模還相對(duì)較小，但是企業(yè)投入較多，如何協(xié)調(diào)投入產(chǎn)出比的矛盾，變成了重要的問(wèn)題。對(duì)此，環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司總經(jīng)理司海健表示：”我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從出口拉動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)型、消費(fèi)拉動(dòng)型。尤其在新能源汽車(chē)方面，國(guó)家開(kāi)始鼓勵(lì)推動(dòng)，積極鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，與之相輔佐的積極政策有很多，尤其今年4月的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的推出，八大部委加大了對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，可見(jiàn)從國(guó)家層面來(lái)看力度是較大的?！?/p>

　　司總還解釋道：”未來(lái)我們希望可以加大投入，積極與國(guó)網(wǎng)、車(chē)企和國(guó)家政府進(jìn)行合作，與客戶(hù)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，迎接挑戰(zhàn)和困難。同時(shí)未來(lái)我們要積極應(yīng)對(duì)成本和基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的問(wèn)題，也希望媒體可以多多宣傳新能源汽車(chē)，讓新能源汽車(chē)的發(fā)展愈來(lái)愈好。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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