2012全球新能源汽車(chē)大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開(kāi)幕，長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理任勇先生就”長(zhǎng)安新能源汽車(chē)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)”發(fā)表主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　感謝我們的劉總給我們放了一個(gè)電影，讓我們大家在很疲倦的一個(gè)下午醒了一下磕睡。剛才很多專家都在今天下午為我們新能源汽車(chē)在想方設(shè)法如何把它打開(kāi)，我再這個(gè)行業(yè)里面也是從事了十幾年的新能源的工作，當(dāng)時(shí)我們當(dāng)年我們搞的時(shí)候很少的人在這個(gè)行業(yè)里面一起工作，到現(xiàn)在看到這么多人和這么多的行業(yè)在共同為這樣的一個(gè)事業(yè)在想方設(shè)法我感覺(jué)到很欣慰，那么針對(duì)我們的新能源的這個(gè)行業(yè)里面的這些問(wèn)題，我認(rèn)為我也贊同前面的很多專家提出來(lái)的觀點(diǎn)，包括我們剛才袁總提到的新能源的成本、技術(shù)、設(shè)施這些問(wèn)題如何把它破冰掉，我覺(jué)得這個(gè)有很多種的方式，哪一種方式是行之有效的呢?我認(rèn)為現(xiàn)在還不好說(shuō)，但是我們必須得嘗試，所以，從我這里來(lái)看作為一個(gè)新能源汽車(chē)的什么企業(yè)來(lái)講，我們一定要為去嘗試的這些行業(yè)和人提供更合適的產(chǎn)品，我們既然要打開(kāi)這扇門(mén)我們配合開(kāi)發(fā)出來(lái)一些適合的產(chǎn)品把這個(gè)門(mén)打開(kāi)讓消費(fèi)者能夠應(yīng)用。那么這些產(chǎn)品目前為止我所感受到的最大的問(wèn)題那么就是成本，如何降低這個(gè)成本，實(shí)際上我也做了很多的思考，首先是量，剛才很多的專家談到了量的問(wèn)題，成本的問(wèn)題跟雞和蛋的問(wèn)題差不多這個(gè)也是有道理的。

　　但是怎么樣解決這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為示范運(yùn)行是一條路，那么還有一塊就是技術(shù)突破，技術(shù)如果是不突破的話那個(gè)成本也解決不了，技術(shù)突破主要針對(duì)電池的技術(shù)因?yàn)槌杀菊急茸畲蟮木褪请姵?，電池的技術(shù)如何突破呢?我認(rèn)為因?yàn)榻裉煳乙矃⒓恿撕芏囝?lèi)似的論壇，大家在論壇的時(shí)候我覺(jué)得談的很多都是表皮的東西包括電池的問(wèn)題，電池我不是專家，但是我再應(yīng)用的角度我認(rèn)為個(gè)人的意見(jiàn)，除了電池的工作時(shí)候的壽命我們?nèi)绾窝娱L(zhǎng)以外，我覺(jué)得我們的重點(diǎn)還在把他放到電池的存放壽命，就是說(shuō)我們行業(yè)里面經(jīng)常說(shuō)的日歷壽命和循環(huán)壽命的問(wèn)題，我們的一個(gè)電動(dòng)車(chē)我們從一天來(lái)看的話，我們一天24小時(shí)，使用它的時(shí)間也只不過(guò)三四個(gè)小時(shí)，其他大部分的時(shí)間都是存放都是沒(méi)有使用的，那么電池大家都知道如果電池我們不用的話壽命很容易就會(huì)損失掉，壞得就快了。電池我們經(jīng)常用，我們手機(jī)電池每天用可能壽命長(zhǎng)一些如果放在一邊半年不用可能很快它就損失了就損壞了，所以如何研究它的日里壽命我認(rèn)為也是一個(gè)課題要做。

　　當(dāng)然，我們也要通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式這個(gè)角度來(lái)研究如何讓我們的電動(dòng)車(chē)的成本降低，比如說(shuō)車(chē)電分離。下面我就來(lái)跟大家一起分享一下長(zhǎng)安在新能源或者電動(dòng)車(chē)這個(gè)領(lǐng)域我們所做的一些工作跟大家一些分享這個(gè)就是針對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)，也是靠著我們今天的這個(gè)主題。

　　首先產(chǎn)品我快速過(guò)一下大家應(yīng)該都比較清楚，一大類(lèi)就是混合動(dòng)力的產(chǎn)品，長(zhǎng)安的混合動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)開(kāi)發(fā)時(shí)間比較長(zhǎng)從2001年開(kāi)始到現(xiàn)在我們一直沒(méi)有停止混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)發(fā)展，我們開(kāi)發(fā)首先一款中度混合動(dòng)力的產(chǎn)品，大家也在北京的奧運(yùn)示范也在做示范運(yùn)行，同時(shí)也在示范城市做示范運(yùn)行。第二類(lèi)，就是我們中度混合動(dòng)力產(chǎn)品的升級(jí)版第二代，第二代的混合動(dòng)力比第一代的混合動(dòng)力節(jié)油率方面提高了5個(gè)百分點(diǎn)，第一代20%現(xiàn)在是25%，同時(shí)也是原來(lái)我們的手動(dòng)擋，第二代自動(dòng)擋的混合動(dòng)力也出來(lái)了。另外一個(gè)就是我們的強(qiáng)度混合動(dòng)力，在這個(gè)純電動(dòng)新能源這個(gè)領(lǐng)域的話。第一，就是我們的燃料電池我們也是參加了2010年的上海世博會(huì)。第二塊我們的奔奔的一個(gè)純電動(dòng)，這個(gè)簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)技術(shù)上的嫁接純電動(dòng)技術(shù)路線，這個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有市面上進(jìn)行銷(xiāo)售，因?yàn)榇_實(shí)我們的角度來(lái)看這個(gè)起碼在這個(gè)之前我們?cè)谶@個(gè)上面花得功夫還不夠。第三，我們現(xiàn)在在北京批量進(jìn)行示范運(yùn)行的，這一款2013年純電動(dòng)車(chē)我把他定位成按照純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)特性進(jìn)行一個(gè)全新開(kāi)發(fā)的品牌產(chǎn)品，不管底盤(pán)、車(chē)身包括純電動(dòng)系統(tǒng)，不管在冬季夏季我們都在這個(gè)方面進(jìn)行了充分的考慮，所以我認(rèn)為這一款產(chǎn)品應(yīng)該說(shuō)可以能夠走向今后的市場(chǎng)化的一個(gè)技術(shù)路線的產(chǎn)品，所以它的成本也相對(duì)比較高，我們的第一個(gè)產(chǎn)品奔奔就比較低，E30的成本就是30幾萬(wàn)，我們這個(gè)里面相等來(lái)講有些功能比較多余的，包括有些性能也是有一點(diǎn)超前的。

　　總的來(lái)講長(zhǎng)安在新能源汽車(chē)產(chǎn)品里面就有這么多，包括一些專用車(chē)的一個(gè)物流車(chē)、郵政車(chē)這些產(chǎn)品，而且在相應(yīng)的時(shí)間我們都會(huì)要逐漸的推出來(lái)上市。第二部分長(zhǎng)安新能源汽車(chē)的研發(fā)能力，能力方面分成核心的技術(shù)和關(guān)鍵零部件，在電控技術(shù)領(lǐng)域我們實(shí)際上這個(gè)一直是長(zhǎng)安的一個(gè)第一大核心技術(shù)，在這一塊里面我們除了掌控它的技術(shù)以外，我們還把它的技術(shù)發(fā)展充分考慮，比如說(shuō)我們?cè)谲浖布矫姘凑漳K化、平臺(tái)化的方式進(jìn)行開(kāi)發(fā)，今后我們做其他的技術(shù)路線的車(chē)型控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的時(shí)候很容易跟進(jìn)和實(shí)現(xiàn)，所以我們把這個(gè)軟件的模塊我們拆分成了23個(gè)核心模塊，硬件有14個(gè)，搭建了囊括215項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目的一個(gè)系統(tǒng)測(cè)試體系，在這個(gè)方面應(yīng)該說(shuō)全面的提升我們的控制系統(tǒng)的實(shí)力，我們還通過(guò)了按照ISO的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，我們的安全等級(jí)從13%覆蓋到97%，這個(gè)也是國(guó)際上通行的一個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)。另外一個(gè)就是電池的集成技術(shù)，長(zhǎng)這一塊應(yīng)該說(shuō)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力這個(gè)也是逼出來(lái)的，我們?cè)瓉?lái)也是按照傳統(tǒng)的方式把電池包委給我們的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)，我們的電池供應(yīng)商當(dāng)時(shí)根本不具備這個(gè)電池包集成的技術(shù)和能力，它主要的技術(shù)是在電化學(xué)方面，對(duì)于機(jī)械和電控這個(gè)方面的技術(shù)在我們的當(dāng)時(shí)的電池企業(yè)還不是很強(qiáng)，所以沒(méi)有辦法我們就把當(dāng)時(shí)我們自己來(lái)做這一塊能力，我們?cè)谧鲞@一塊能力之后，我們發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)它要把電池用好必須中間有一個(gè)橋梁，這個(gè)橋梁就是集成技術(shù)，就是電池的集成技術(shù)，沒(méi)有這樣的一個(gè)橋梁我們不可能把一個(gè)電池用得好。

　　通過(guò)，我們做了電池集成技術(shù)之后我們才發(fā)現(xiàn)我們的目前為止能夠把一個(gè)二流的電池用成一流的品質(zhì)，我認(rèn)為這個(gè)方面可以做出的貢獻(xiàn)就是在這里。第三，電機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)技術(shù)，我們目前在這一塊對(duì)于我們?nèi)箅妬?lái)講我們相對(duì)比較弱一點(diǎn)的，但是我們這一塊主要針對(duì)電機(jī)跟整車(chē)方面的一些匹配的設(shè)計(jì)，接口的開(kāi)發(fā)我們主要掌握這個(gè)方面的技術(shù)，怎么樣跟我們的供應(yīng)商把窗口對(duì)話做好。第四，我們的試驗(yàn)驗(yàn)證的評(píng)價(jià)能力，這一塊我認(rèn)為也是一個(gè)，就是今天我們的陳教授陳清泉院士在今天上午的大會(huì)上面說(shuō)到的，我們不光要能夠做這個(gè)試驗(yàn)，我們還要知道它的評(píng)價(jià)，它的試驗(yàn)的情況，我認(rèn)為這一塊我認(rèn)為關(guān)鍵是關(guān)鍵，我們很多企業(yè)都會(huì)做試驗(yàn)，也有它的高精尖的很好的設(shè)備，但是我們不知道怎么樣評(píng)價(jià)他，這個(gè)試驗(yàn)做了之后行還是不行這一塊我認(rèn)為很關(guān)鍵的。第二部分我們的關(guān)鍵核心零部件，我們這一塊展示大三件電池電機(jī)電控這些有代表性的產(chǎn)品，運(yùn)行示范大家應(yīng)該來(lái)說(shuō)也是比較清楚的，我們一個(gè)是在國(guó)內(nèi)的一些示范城市都有，主要分布在杭州、南昌、重慶一些城市，包括北京這個(gè)是我們的北京的一個(gè)純電動(dòng)的，有一百輛車(chē)我們跟北京市的房山區(qū)我們共同組建了一個(gè)出租車(chē)公司進(jìn)行示范運(yùn)行，剛才我說(shuō)了我們做這個(gè)產(chǎn)品我們也要對(duì)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行研究，這一塊路走不通的話開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品沒(méi)有人賣(mài)也走不出去，我們一起參與研究運(yùn)營(yíng)模式，包括純電動(dòng)出租車(chē)以怎么樣的方式在出租車(chē)?yán)锩娴膽?yīng)用，目前來(lái)講這個(gè)出租車(chē)在北京示范運(yùn)營(yíng)相對(duì)比較成功的，在現(xiàn)在這個(gè)階段有補(bǔ)貼，現(xiàn)在補(bǔ)貼的這個(gè)階段這個(gè)公司基本上是持平的。我認(rèn)為達(dá)到這一點(diǎn)已經(jīng)很不錯(cuò)的。

　　最后一個(gè)不能談?wù)勑履茉吹陌l(fā)展戰(zhàn)略，總體思路戰(zhàn)略我們打造國(guó)際領(lǐng)先國(guó)際一流的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，產(chǎn)銷(xiāo)我們目標(biāo)2020年達(dá)到一百萬(wàn)輛的產(chǎn)量，我們的發(fā)展的目標(biāo)按照三步走，這個(gè)實(shí)際上很多會(huì)上面都已經(jīng)報(bào)告過(guò)。謝謝大家!

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >