2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，浙電電動(dòng)車總工程師聶亮就題為《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在發(fā)展電動(dòng)汽車過程中的責(zé)任》發(fā)表了主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　各位專家、各位來賓，這個(gè)論壇叫動(dòng)力電池技術(shù)的國際創(chuàng)新論壇，我們是電池的使用，對(duì)技術(shù)我們講一個(gè)事情，就是技術(shù)先進(jìn)不先進(jìn)看能不能拿到諾貝爾獎(jiǎng)是瑞典人說的錢，中國人值錢不值錢中國人說的算我們到底什么樣的動(dòng)力電池給電動(dòng)汽車服務(wù)的，這個(gè)問題這么多年做下來，國內(nèi)基本上所有的報(bào)道上面的電池沒有電池廠的問題，秦始皇當(dāng)年找長(zhǎng)生不老藥的時(shí)候，很多人給他殺掉了，有一天跟他說皇帝不用吃藥可以活一萬歲，秦始皇說為什么，這兩天看到修長(zhǎng)城的民工一天兩百里，我看一輩子可以跑兩百萬里，所以這樣一算你可以活一萬歲，秦始皇很開心，你是哪里來的呢?他說我是電池廠的。這個(gè)現(xiàn)在電池廠整天說這個(gè)電池各種各樣的都有，但是我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)東西沒有錯(cuò)，但是我們的實(shí)際使用當(dāng)中這個(gè)電池能夠用得完這個(gè)循環(huán)壽命嗎?這個(gè)里面電池還有一個(gè)就是電池廠回避這個(gè)事情，告訴你我可以循環(huán)多少次而且給的都是單體數(shù)，所以這個(gè)地方講一下，PPT來了之后再給大家看一下，電池產(chǎn)業(yè)到底做什么電池，或者到底有沒有了解過就是說這個(gè)電池做出來給誰用，這是一個(gè)很關(guān)鍵的問題，剛才前面講的各種各樣的技術(shù)都沒有問題，但是這個(gè)技術(shù)值錢不值錢不是電池廠說的算，在整個(gè)電動(dòng)汽車發(fā)展過程當(dāng)中我們講一個(gè)車大概8到9年，十萬塊錢左右，這個(gè)全壽命過程當(dāng)中電池需要多少錢，我們講三年換一次整個(gè)消費(fèi)者負(fù)擔(dān)成本電池大概占68.7%左右，在這樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈過程當(dāng)中，我們可以看到電池廠它的利益最大的，這個(gè)電池廠的利益最大的，但是為什么現(xiàn)在電池廠沒有啟動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)，電池廠你把車賣出去電池跟著出去了，甚至材料找你換，這個(gè)電池廠都在做這些事情，這些產(chǎn)業(yè)能不能發(fā)展，現(xiàn)在我認(rèn)為電池的責(zé)任敢不敢承擔(dān)這個(gè)啟動(dòng)市場(chǎng)的責(zé)任。

　　在杭州我們就是做了這樣的一個(gè)事情，就是說電池廠去買車，完了之后租賃給消費(fèi)者，這個(gè)項(xiàng)目本身可能是基本上我們叫做保平租賃費(fèi)，反過來由此帶動(dòng)了電池的銷量，可以使電池廠的利潤得到一定的補(bǔ)償，這個(gè)里面我們講消費(fèi)市場(chǎng)由電池廠來的，這個(gè)很正常要有利潤必須要有責(zé)任，如果沒有責(zé)任這個(gè)組機(jī)廠大家說電動(dòng)汽車不好不是組機(jī)廠的原因，因?yàn)檫@個(gè)整車廠有很好的盈利模式和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為什么做電動(dòng)市場(chǎng)，電動(dòng)市場(chǎng)跑過去說你做電動(dòng)汽車吧，你虧得做吧。

　　我們到底需要什么的電池，我這里給一個(gè)成本的單量，我們能源供應(yīng)上需要這樣的電池，單量在0.01，這個(gè)上面是單價(jià)下面循環(huán)次數(shù)×循環(huán)體積，這個(gè)法國考慮能量質(zhì)量我們考慮能量體積，這個(gè)質(zhì)量壽命三年，循環(huán)壽命300次，能量體積比300瓦每升這個(gè)不是理想這個(gè)是現(xiàn)實(shí)，這個(gè)地方成本單量0.01，這個(gè)電池廠做的單價(jià)不要變把循環(huán)次數(shù)拼命作大，就是我剛才講的你可以活一萬歲，所以這個(gè)是我們這樣的一個(gè)分子一個(gè)單量。

　　剛才大家講的一次性，但是電池能不能產(chǎn)生效益最關(guān)鍵不是怎么樣造出來，最關(guān)鍵怎么樣使用電池，第一張趙薇我們講一次性它的臉對(duì)本疊過來就是第三張圖，雙胞胎一次性好吧長(zhǎng)大還是不一樣。第三一群小朋友一次性很差的，爸爸媽媽不一樣的，但是你看閱兵的時(shí)候?yàn)槭裁创蠹易叩氖且粯拥?，這個(gè)說明什么東西?這個(gè)說明三天靠天生七分靠培養(yǎng)，電池能不能創(chuàng)造最大的價(jià)值是在于使用，而不是開始做一次性這個(gè)你永遠(yuǎn)做不到，所以技術(shù)方向到底往哪個(gè)方向走，可以把電池一次性70%到80%這個(gè)代表技術(shù)先進(jìn)但是不代表技術(shù)有價(jià)值。

　　這是我們做的，我們的使用方式1326次76.91%，百分之百充滿放光，不知道在座有沒有比這個(gè)數(shù)據(jù)還要好的，反正委托中國科學(xué)院查沒有找到比這個(gè)更好的，還有普通的電池就這個(gè)水平大部分國內(nèi)就這個(gè)水平，我們2010年的時(shí)候可以把這的水平大概自然的這個(gè)存儲(chǔ)的循環(huán)壽命大概400到600多次，當(dāng)時(shí)我們可以做到一千次，2012年自然循環(huán)壽命七八百次。就是說你的價(jià)值很大一部分是靠使用環(huán)節(jié)的，我們看這個(gè)電池1482跟78%是一樣的，最后按照道理1112次按照道理這個(gè)電池會(huì)放很快，為什么電池會(huì)拉平我們故意做這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)電池為什么會(huì)拉平，這個(gè)就是換電可以產(chǎn)生這個(gè)方式，每次電池都可以維持，都可以保證每一包電池充滿及而不是每一個(gè)包電池電壓都是持平，就跟四個(gè)小朋友都是12歲，吃飽的標(biāo)準(zhǔn)不是說體重一樣吃飽，吃到吃不下才是吃飽。在我們電池過程當(dāng)中我們逐步想電芯的標(biāo)準(zhǔn)，有些電芯跑過來跟你說我這個(gè)肯定是最好的，現(xiàn)在電芯不管你用什么方式，所以就是這樣的，對(duì)于電池廠來說我們講將來到底銷售你是去求車廠，你按照我這個(gè)電池改吧，還是講你來主導(dǎo)車廠，這個(gè)是很關(guān)鍵的，這個(gè)位于電池產(chǎn)業(yè)來說很關(guān)鍵的，電池產(chǎn)業(yè)能不能存活下去這個(gè)市場(chǎng)能不能做到，現(xiàn)在電池產(chǎn)業(yè)什么都做大不了，這樣的產(chǎn)業(yè)可以發(fā)展嗎?我的觀點(diǎn)可能稍微悲觀一點(diǎn)。這張圖大家都知道，扯來扯去都在那里，有意義嗎，我們這么多年下來這個(gè)不是我解決的問題但我們提的要求使用者提的要求就是這個(gè)，剩下的事情是技術(shù)的事情，單量還是那個(gè)單量。

　　剛才我們講消費(fèi)者隨便一輛車的使用成本28萬電池占64.3%，產(chǎn)業(yè)鏈也是這樣現(xiàn)在電池幾百億下去了，基礎(chǔ)設(shè)施投幾十個(gè)億，整車投幾個(gè)億消費(fèi)市場(chǎng)沒有人投，這個(gè)產(chǎn)業(yè)怎么樣傳導(dǎo)過去，我們最適合干的就是價(jià)格站，市場(chǎng)沒有了就開始打價(jià)格，那天有人跟我說某一個(gè)電池廠出貨價(jià)5.5元，這個(gè)5.5元價(jià)格你們受得了嗎?這個(gè)不能持續(xù)發(fā)展，我們講這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)在就是這樣一個(gè)事情，就是如何把你的產(chǎn)能或者投資可以轉(zhuǎn)到消費(fèi)上，這個(gè)電池廠來技術(shù)更關(guān)鍵的，剛才說電池廠買車就是這樣一個(gè)模式杭州試點(diǎn)。

　　反過來講我們電池廠或者其他推動(dòng)者是不是可以成立這樣的一個(gè)模式，就是你跟蘋果，跟車廠是富士康給你待工，你來搞一款車這個(gè)目的就是擋住你的電池，我們叫做買斷車型委托加工捆綁銷售，這樣電池廠有主動(dòng)權(quán)可以啟動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)槟惬@得的利益最大，這樣的方式在目前的這個(gè)階段，這個(gè)市場(chǎng)啟動(dòng)階段可能電池廠，當(dāng)然你有權(quán)利工信部電芯綁住，買斷這個(gè)車型第二電池廠進(jìn)來千萬，要不然反過來求車廠上一個(gè)公告180萬，電池廠吃的銷嗎?還沒有賣200萬沒有了。我們講一個(gè)比較簡(jiǎn)單的，就是這個(gè)車翅膀比較像電動(dòng)汽車可以騰飛的，這個(gè)車做完了之后市場(chǎng)售價(jià)3.9萬包含電池，整車800公斤。但是現(xiàn)在這個(gè)車廠說我不投了，車廠說為什么不投，第一誰買車廠的車型多得是誰買，我們假設(shè)電池12%，大家算一下三年投放一般投資的忍耐期三年，如果十萬輛大家算一下五萬輛、三萬輛，我們講就是這樣一個(gè)商業(yè)模式，這個(gè)可能電池廠的責(zé)任或者突破，不可能一夜之間明天早晨告訴我這個(gè)電池一千瓦時(shí)每升這個(gè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，在材料體系進(jìn)步過程當(dāng)中是需要靠錢堆出來的，需要試驗(yàn)檢驗(yàn)出來不是晚上做一個(gè)夢(mèng)夢(mèng)可以做出來，這個(gè)時(shí)候活不下來怎么樣發(fā)展，我們比較簡(jiǎn)單舉這樣一個(gè)例子有興趣可以按照這個(gè)試一下。

　　因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系其實(shí)我們想這個(gè)東西未來這樣幾句話敢于否定、勇于探索，人家說磷酸鐵鋰我們是不是做磷酸鐵鋰，我們要探索各種各樣的電池。第二敢于實(shí)踐車做完了必須跑而不是整天發(fā)沒有用，要勇于創(chuàng)新，創(chuàng)新就是商業(yè)模式要?jiǎng)?chuàng)新。第三，敢于堅(jiān)持，你做了一個(gè)新的市場(chǎng)沒有可以借鑒的，對(duì)此無數(shù)的人拍磚最后看你能不能堅(jiān)持下去，最后勇于承擔(dān)，創(chuàng)先發(fā)展過程當(dāng)中電池出問題是不可避免，看你敢不敢承擔(dān)，燒了之后出意外有沒有這個(gè)能力和魄力承擔(dān)，我相信只要這些東西可以做到，那電池這個(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)沒有天花板的產(chǎn)業(yè)，你想做多大都是可以的。謝謝大家!

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