不止一次地，豐田章男曾對(duì)身邊的人說起，他小時(shí)候最初的夢(mèng)想是成為一名賽車手。

　　或許由他的姓氏所注定，他身上同樣流淌著汽車的基因，但與他的父輩們相比，豐田章男表現(xiàn)得更加純粹和熱烈。

　　他是僅有一位持有國際C級(jí)賽車手資格的汽車大佬，并拜豐田最優(yōu)秀的首席試車員成瀨弘為師；他亦曾連續(xù)3年參加德國紐柏林24小時(shí)汽車?yán)?，并在美國的職業(yè)賽車比賽中獲得第二名的成績。

　　雖然豐田章男并非第一個(gè)親自上陣的汽車公司高管，包括克萊斯勒前任首席執(zhí)行官李•艾科卡，福特的董事長小比爾•福特都曾在賽車旁邊為公司做過宣傳。但還沒一人像他一樣，獨(dú)自一人駕車攀爬過31度傾角的賽道陡坡，也沒有誰在賽車女郎的簇?fù)硐鲁霈F(xiàn)在競(jìng)技賽場(chǎng)。

　　前不久，豐田章男亦將他的賽車狂熱帶到了中國。

　　TMEC落成儀式上，豐田章男本人并沒有到場(chǎng)，但他帶來了一段令人血脈賁張的視頻。

　　拍攝地點(diǎn)是在剛剛落成的豐田中國技術(shù)中心的環(huán)形賽道上，一反以往身著精致灰色西裝的常態(tài)，豐田章男身著紅黑相間的連體賽車服，鉆進(jìn)了一輛雷克薩斯LFA超級(jí)跑車。

　　一臺(tái)安裝在駕駛倉內(nèi)的攝像頭拍攝到這位全球最大汽車企業(yè)的掌門人不斷地?fù)Q擋提速，LFA的排氣系統(tǒng)接連爆發(fā)出震撼人心的重低音。

　　為什么追求如此極致的駕駛技巧？

　　豐田章男在影片中做出了解答。他認(rèn)為在和工程師、工廠里的技術(shù)人員、設(shè)計(jì)師等等許許多多的人交流的時(shí)候，希望大家能使用一種共同語言。

　　曾經(jīng)有一位駕駛高手對(duì)他說：”其實(shí)像您這種連駕駛技巧都不懂的人，對(duì)造車這件事指指點(diǎn)點(diǎn)，是很讓人頭疼的。”這句話促成了他開始接受駕駛訓(xùn)練的出發(fā)點(diǎn)。

　　如今的豐田章男已經(jīng)接受了10年多的訓(xùn)練。而他發(fā)現(xiàn)，懂得越多正確的駕駛技巧，汽車能告訴駕駛者的東西也就越多，這樣也就有了可以直接與車對(duì)話的共同語言。

　　對(duì)他來說，現(xiàn)在他最感興趣的就是探索所謂”豐田的味道”。”我仿佛開始了一場(chǎng)尋找‘豐田之味’的旅行。味道可分為入口之前的味道、放入口中的味道和咽下去之后的味道。豐田制造了各種各樣的汽車，而我想要追求的，就是其中一種只屬于豐田的味道?！?/p>

　　談到這里，豐田章男話鋒一轉(zhuǎn)，為何在常熟建設(shè)TMEC？為什么到這里親身試駕？

　　他表示這是因?yàn)樗I(lǐng)悟到，汽車是由道路造就的。”中國的道路，將造就出適合中國的汽車。而最終，這樣的車將由人來制造完成。和中國的合作伙伴一起去探索，將會(huì)由什么樣的人造出這樣的車？而這種真正適合中國道路的車最終會(huì)是什么樣的？這種期待讓人興奮。為了制造出真正意義上適合中國道路的車，就必須在中國建設(shè)研發(fā)基地，在中國的道路上測(cè)試適合中國的汽車?！彼ＷC，在這里將打造出更多真正意義上適合中國的好車。

　　很顯然，只有酷愛汽車到了骨子里的人，才能發(fā)出這樣至情至理的感悟。

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