提起去年媒體對青年汽車的質(zhì)疑，56歲青年汽車董事長的龐青年眉頭緊皺。“去年打得我頭都抬不起來，做企業(yè)這么多年，各種事情都會碰到，但感覺最困難的還是去年，媒體的負面報道給了我壓力?！?

1958年1月，龐青年出生于浙江省臺州市天臺縣。“我很小的時候父母就沒有了，一直就是自己長大，自己養(yǎng)活自己，我什么都會做，燒飯，洗衣服，擦地板，我都會干?！?

龐青年6歲開始就幫生產(chǎn)隊放羊。龐青年回憶道，在八九歲時，有一次自己買了一頭小牛，冬天的時候，他會在麻袋里裝好棉花(14290, -185.00, -1.28%)，把小牛的背蓋起來?！爱敃r我每天吃三個雞蛋，我自己舍不得吃，每天三個雞蛋都會給小牛吃?！?

給牛蓋棉被、吃雞蛋，這雖然聽起來有些蹊蹺，但龐青年覺得，自己從小就是一個完美主義者，“做一個事，我就會把這個事情做得很好，養(yǎng)牛我就把牛養(yǎng)好。我還會做獸醫(yī)，會給牛治病?！?

16歲那年，龐青年開始到林場工作，結(jié)果第二年就做上了林場負責人。龐青年回憶說：“當時我弄了個小發(fā)明，冬天的時候，我把茶樹的土松了一下，蓋到小茶樹上，這樣葉子就不會受凍，等到春天的時候，我讓林場的茶葉產(chǎn)量翻了一倍?！?

龐青年強調(diào)，和小時候養(yǎng)牛、養(yǎng)茶樹一樣，自己一直喜歡創(chuàng)新，遇到困難就想辦法去鉆研、攻克難題。日前，青年汽車集團董事長龐青年在杭州接受了《證券日報》作者獨家專訪。

新能源是發(fā)展重點

1986年，龐青年創(chuàng)辦磐安縣橡膠廠，任廠長兼黨委書記。1993年任浙江杭通集團，董事長兼黨委書記。1999年出任金華青年汽車制造有限公司董事長兼集團黨委書記。算起來，龐青年做企業(yè)也有近三十年了，“這么多年來，我從來沒有過負面報道，因為我也比較低調(diào)，很少出面。但去年的打擊我有點受不了，搞得我壓力很大，不是一般大的問題，都不好意思出門，覺得很沒面子?！?

1999年，龐青年與德國尼奧普蘭開始直接合作，三年后折桂豪華客車市場；2003年他與德國曼達成重卡項目合作，成功布局重卡業(yè)務板塊；2004年他又控股貴航云雀，進入轎車市場；2007年，青年汽車與蓮花汽車工程科技公司達成合作協(xié)議，生產(chǎn)青年蓮花汽車。作為一個本土民營汽車企業(yè)，屢屢單槍匹馬引進品牌技術(shù)，青年汽車的野心可見一斑。

然而，蓮花跑車入華水土不服，2011年以來，不斷有關于青年轎車虧損、發(fā)不出工資、基地被政府收回的新聞。青年汽車是否是在盲目擴張？

龐青年由此被推到了輿論的風口浪尖，但他堅信，長風破浪會有時，憑借青年汽車多年積累的技術(shù)和培養(yǎng)的團隊，“總有一天會證明給你們看”，龐青年擲地有聲地說。

去年對龐青年而言，是臥薪嘗膽的一年。他主要做了兩件事，第一是減輕資產(chǎn)負債，賣掉了與汽車主業(yè)無關的二十多億元資產(chǎn)，全面處理資產(chǎn)減輕銀行負債。“其實當初我們接這些工廠也好，包括買地、買設備、搞技術(shù)投入我都沒有貸款，流動資金貸了一點款，去年我們把資產(chǎn)賣了，就把貸款還了?！?

第二是明確了新能源是未來青年汽車的重中之重?！艾F(xiàn)在我們已經(jīng)有了新能源客車、公交車，未來還會有新能源轎車。我們渴求技術(shù)，重視技術(shù)，前些年我們引進了那么多先進的技術(shù)，如果發(fā)揮得好，發(fā)揮得快，應該說無論對社會還是對我們的客戶、消費者，都是很有幫助的?！?

龐青年將青年汽車的2013年比喻成“金融危機”，他認為，如今，青年汽車正處于金融危機剛剛結(jié)束，馬上要整裝待發(fā)的階段。

新能源是未來重中之重

龐青年告訴作者，從2008年奧運會以后，青年汽車就開始研究電池。

“常規(guī)鋰電池一次充電需3-6小時，易起火爆炸，正常使用壽命僅1-2年，整車如使用10年累計至少將換裝5次電池，綜合成本驚人?！饼嬊嗄杲榻B說，而青年汽車研發(fā)的納米碳鋰物理電池，不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內(nèi)快速充滿電，壽命長達10年以上，使用成本極低。

2014年4月，青年汽車已經(jīng)獨家中標香港九龍巴士，獲得總額超500億元，累計數(shù)量達2萬余臺的采購意向。之后，青年汽車加快了在國內(nèi)市場推廣的步伐，金華、新疆等地已經(jīng)有青年汽車生產(chǎn)的電動公交車的身影。

“我挨家挨戶到公交公司做工作，跟他們說你可以到我公司去看，我可以把車子開到你前面來看，你可以測試我的數(shù)據(jù)，可以讓大家來論證我的數(shù)據(jù)。”

龐青年還像作者展示一款定制版的電動公交車，除了電池采用納米碳鋰物理電池外，其車窗也采用仿造美國的安全逃生窗?！耙焕煌?，差不多兩秒鐘時間，車窗玻璃完全打開。不需要找安全錘死命敲玻璃，乘客可以安全從窗口逃生。”

8月15日，青年集團和多家銀行在杭州簽訂了200億元的授信協(xié)議，專門為各地公交公司購買青年集團旗下新能源公交車提供貸款支持。

“原來公交公司都不愿意買新能源汽車，成本太高。但是我把這套金融方案拿給他們看，他們都說愿意買。我的車不僅成本低，而且還能給他們提供金融方案，他們不僅不會賠本，還能盈利?！?

龐青年強調(diào)，和小時候養(yǎng)牛、養(yǎng)茶樹一樣，自己一直喜歡創(chuàng)新，遇到困難就想辦法去鉆研、攻克難題。他總結(jié)自己辦企業(yè)堅持兩條理念，其一是需求經(jīng)濟，其二是架橋經(jīng)濟。

所謂的需求經(jīng)濟就是任何事情都要圍繞社會需求來做，消費者的需求是價廉物美的產(chǎn)品，你就要創(chuàng)造這樣的產(chǎn)品。架橋經(jīng)濟也是基于需求而言的，有的時候客戶需要你架橋，你就幫助他架橋，這樣他就能過河了。

辦企業(yè)如此，做人亦是如此，龐青年強調(diào)，“比如說你指出了某個人的缺點，幫助他，讓他提高了，那也是一種架橋。再比如說某個企業(yè)有點困難了，然后我?guī)退幌?，它可能就過去了?！?

采訪期間，龐青年還告訴作者，自己有一個好習慣，就是每天晚上用熱水泡腳，早上起來沖澡出一身汗?！叭绻腥苏埼胰ブv如何養(yǎng)生，我會非常愿意去講。”

談及對青年汽車的希望，龐青年坦言，現(xiàn)在不敢走得太快，此前曾計劃將客車板塊單獨上市，但現(xiàn)在不會把上市當作一個目標，而是先踏踏實實做好產(chǎn)品。

完美主義的技術(shù)控

龐青年強調(diào)自己其實是個技術(shù)控。“我們一直在埋頭搞技術(shù)、搞質(zhì)量，如果有人說我的車子質(zhì)量有問題，我的心跳都會突然加速。人家說我的車質(zhì)量好我就開心了。但如果有人指出我的車哪里有問題，我肯定會很開心地接受他的意見，我一點一點記下來，有不足的地方一定會改進?！?

高質(zhì)量、高品質(zhì)，是龐青年一直以來追求的?！翱梢哉f無論是卡車、客車，還是我們的轎車、電池，都是高技術(shù)的，沒有一個是低技術(shù)。”龐青年強調(diào)，過分追求高技術(shù)使得他把自己的搞得很累。

“在技術(shù)上我一直都想做得更完美，人家可能花個一兩千萬就把這個事干起來了，一兩年就可以賣了，可以賺錢了，我得搞五年，投幾十個億去做技術(shù)。有時候也會覺得自己傻，但我很難改變?！?

當作者問他是不是一個強勢的管理者時，他笑稱，“有時候會被員工說‘刀子嘴，豆腐心’?！?

對于蓮花轎車的水土不服，龐青年認為恰恰是其定價與其質(zhì)量不匹配，當時心太軟了，總想賣得便宜點?！拔覀兊钠焚|(zhì)絕對是沒問題的，但這時就有人質(zhì)疑我們說為什么賣這么便宜，是不是假蓮花，如果當初定價二十幾萬元或三十幾萬元，或許不會是今天的結(jié)果。”

對于剛剛渡過“金融危機”正要整裝待發(fā)的青年汽車而言，龐青年坦言現(xiàn)在很多事情還沒有做好。

“現(xiàn)在還沒有什么成就感可言，未來我的電動汽車能夠普及起來，對綠色環(huán)保有一定幫助，到那個時候，才會有成就感?！?

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