在法國當?shù)貢r間10月2日開幕的2014年度巴黎國際車展上，作為PSA標致雪鐵龍集團CEO的唐唯實先生接受了鳳凰汽車的專訪。他直言：“中國市場汽車消費數(shù)量已經(jīng)遠遠超過了法國本土市場，并成為標致雪鐵龍集團全球最大的市場。在未來，我們可通過產(chǎn)品的不斷更新來改善我們的收益率，同時集團未來將更加重視和理解中國消費者的需求，從而讓產(chǎn)品更適應中國消費者的需要?！?

PSA標致雪鐵龍集團全球CEO 唐唯實

以下為具體訪談實錄：

唐唯實：首先我感到很高興有機會和大家在這里見面、對話并且回答大家的問題，現(xiàn)在中國市場是標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)全球最大的市場，中國市場汽車消費數(shù)量已經(jīng)遠遠超過了法國本土市場，而在座的各位媒體朋友們則代表來著全球最大市場的聲音。

鳳凰汽車：你好，我有一個關(guān)于產(chǎn)品的問題。有消息稱無論雪鐵龍還是標致品牌都會對產(chǎn)品進行一些削減，并將精力集中到一些核心產(chǎn)品上，我想知道PSA進行產(chǎn)品削減的標準是什么，未來保留的產(chǎn)品線將如何展現(xiàn)整個PSA集團的產(chǎn)品競爭力。

唐唯實：我們的戰(zhàn)略是集中優(yōu)勢技術(shù)，打造核心產(chǎn)品，這意味著未來PSA旗下的產(chǎn)品將更加全球化，同時更加重視當?shù)厥袌鲂枨?，只有這樣才能讓我們的產(chǎn)品在設計、制造方面效率更高，同時我們也可以將更多的人力、物力集中到重點車型，這樣制造出的產(chǎn)品會更好，更好地覆蓋各類細分市場。舉個例子，前兩年我們雖然一共有45款車型，但企業(yè)經(jīng)營狀況依然不理想，所以在“邁向復興”戰(zhàn)略下，要將旗下所有車型縮減到26個。

鳳凰汽車：從去年到現(xiàn)在，你對于中國市場的表現(xiàn)滿意嗎，你覺得滿意的地方在哪里，如果有不滿意的地方又是在哪里，然后下一步的發(fā)展。

唐唯實：從去年以來PSA集團和東風集團合作一直表現(xiàn)良好，而且這點我們是很滿意的，中國市場的銷量增加也意味著我們的市場份額同步增加，按這個趨勢發(fā)展下去，未來PSA將在2014年實現(xiàn)銷售70萬輛的目標，而2013年P(guān)SA的中國銷量只有55萬輛。如果說有需要改進的地方就是我們的收益率，未來可通過產(chǎn)品的不斷更新來改善我們的收益率，同時集團未來將更加重視和理解中國消費者的需求，從而讓產(chǎn)品更適應中國消費者的需要。

鳳凰汽車：我們覺得無論是雪鐵龍也好、標致也好，DS也好，無論是產(chǎn)品本身、歷史還是技術(shù)上都沒有問題，但是我感覺到中國消費者對品牌的認識有問題，我不知道他是否同意我這樣的看法，如果同意的話我想知道未來在DS品牌推廣上有何新的動作或者打算，因為PSA還沒有像日系、德系品牌那么的深入人心。

唐唯實：現(xiàn)在我們加強與合作伙伴比如東風的合作,可以更好地跟中國客戶溝通，從市場營銷方面,加強與客戶的溝通，強調(diào)品牌對于領先性技術(shù)的掌握。舉個例子，中國消費者可能很少知道，在歐洲市場上,無論是標致還是雪鐵龍都是二氧化碳排量最低的品牌，這不僅意味著在技術(shù)上我們已經(jīng)做的很好，還意味著未來不管是在營銷還是在傳播方面都可以有領先性的技術(shù)可以介紹。另外你也提到，品牌在很長的歷史發(fā)展過程中，有諸多大獲成功的經(jīng)典車型，而且集團也有著悠久的輝煌的歷史，并一直穩(wěn)步向前，應該突出我們品牌的成功而又悠久歷史。所以我們正在加強對品牌歷史的宣傳，關(guān)注品牌的技術(shù)底蘊，不論是發(fā)動機還是動力總成系統(tǒng)，進而逐步地提升品牌的形象。從掌握的真實數(shù)據(jù)來看，在面對德系和日系競爭伙伴時，我們并不落后。舉個例子，標致新投放市場的308，今年在日內(nèi)瓦車展上經(jīng)過獨立的汽車專家評審團評審，擊敗德系、日系的競爭對手，獲得2014年年度最佳車型的殊榮。

鳳凰汽車：剛才您提到了對于中國市場銷量表現(xiàn)看起來滿意，但是我覺得相比較而言就是東風標致品牌最近兩年好象更成功一些，但事實上雪鐵龍進入中國時間更長，未來針對雪鐵龍會有些什么特別的規(guī)劃？

唐唯實：我同意你看到的現(xiàn)象，你分析的也很重要。確實，現(xiàn)在標致品牌似乎比雪鐵龍做的好一些，所以我們可以用標致品牌的一些經(jīng)驗來更好地為雪鐵龍品牌來服務，我們看到這兩個品牌是完全獨立的品牌，從產(chǎn)品生命周期的角度來看，我覺得兩個品牌的體系是十分重要也是十分有意義的，可以借助一個品牌的成功來幫助提升另一個品牌。舉個例子，在客戶服務這方面，今年兩個品牌都是名列榜首的，所以在客戶服務的質(zhì)量方面，雙方肯定會有一些共同的標準，這就意味著兩個品牌之間可以取長補短、相互借鑒，尤其是標致的一些成功經(jīng)驗可以用來為雪鐵龍服務，更好地滿足客戶需要。

鳳凰汽車：我問一下，未來PSA發(fā)展過程中東風會占據(jù)什么位置？PSA希望東風在哪些方面承擔工作責任？整個PSA的財務前景可能受到較大影響。未來對于PSA財務融資方面有什么規(guī)劃？

唐唯實：關(guān)于您第一個問題，提到東風這個問題，其實我們跟東風這個伙伴合作已經(jīng)有很長的年頭，而且我們之間已經(jīng)非常了解，所以東風對于PSA在中國市場的成功可以起到重要的促進作用，雙方的團隊能夠互相理解、相互達成共識。另外因為東風對中國的國情、消費者的需求喜好以及中國的業(yè)務拓展方面比我們認識得更透徹，所以東風可以起到十分重要的作用，可以引導我們朝正確的方向邁進，幫助我們走向成功。同時我們也希望能和東風一起抓住更多的機會，尤其是在中國以外的市場，比如像東南亞等新興市場等，就拿出口來說，我們也希望利用東風對這些市場的了解，更好地推動在亞洲地區(qū)的業(yè)務拓展。另外一方面，PSA在產(chǎn)品技術(shù)、平臺等方面有著專業(yè)的經(jīng)驗，這些可以提供給中國市場，比如針對中國市場提出的減少二氧化碳排放量這樣的要求，我們可以給合作伙伴在技術(shù)方面提供更好的支持，最終滿足消費者的需求。雙方的合作形式?jīng)]有特別明確、僵硬的規(guī)定，但可以根據(jù)不同的主題、不同的方面，以及雙方各自擅長的優(yōu)勢領域來進行?？偟膩碚f，我們很高興東風在合作中所展現(xiàn)出的合作精神和開放態(tài)度，這也是我們認同的兩個企業(yè)的多樣性是促進我們前進的力量，因為我們是兩種文化的混合。另外，您的問題提的是合資公司的融資還是集團的融資？有關(guān)這個問題，以及有關(guān)的分支問題您可能也了解，今年年初的時候我們實現(xiàn)了東風集團、PSA以及法國政府三方面共同持股，所以我們已經(jīng)達到了所需要的現(xiàn)金規(guī)模，而且目前的現(xiàn)金流總的來說是比較穩(wěn)健，不僅可以滿足汽車業(yè)對現(xiàn)金的需求，現(xiàn)在還有能力進行投資。另外我們的投資還有一些前提條件，就是投資需要達到我們確定的目標，保證企業(yè)有比較穩(wěn)定的自由現(xiàn)金流，而且這在“邁向復興”戰(zhàn)略中有所提及，我們希望到2018年，利用三年的時間實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)常性現(xiàn)金流達到正值，現(xiàn)金流規(guī)模達到 20億歐元。所以目前集團在融資方面是充足的，足以應付企業(yè)發(fā)展和技術(shù)投入等方面的需要。另外集團在資本金方面是充裕的，因為我們通過增資給企業(yè)的股本打下了很好的基礎?，F(xiàn)在我們有一個目標已經(jīng)基本完成，就是成功地實現(xiàn)了企業(yè)盈利率的大幅提高。

鳳凰汽車：問一下您對于目標的看法。

唐唯實：根據(jù)h1的成績，我們也看到了現(xiàn)在有了足夠的現(xiàn)金流，有了自我的籌資能力。要強調(diào)的是15億歐元的現(xiàn)金流表示，我們正朝一個好的方向邁進，企業(yè)的盈利率將不斷提高。目前在我們汽車部門，盈利率接近收支平衡， 2014年上半年集團整體實現(xiàn)了業(yè)務利潤6000萬歐元，這是個很好的成績，展示了我們在不斷的向好的方向邁進。

鳳凰汽車：“邁向復興”戰(zhàn)略已經(jīng)推出一段時間了，目前取得了哪些成果，在推行的過程中遇到了哪些挑戰(zhàn)，中國市場在這個戰(zhàn)略中承擔怎樣的角色。

唐唯實： “邁向復興”戰(zhàn)略基于三個支柱之上。第一個是減少企業(yè)的固定費用，第二個改善我們產(chǎn)品定價，第三個是減少企業(yè)的其他費用支出，包括我們在采購和生產(chǎn)方面的支出。其實我們剛才也談到，戰(zhàn)略已經(jīng)取得了一些初步成果，上半年我們開始出現(xiàn)盈利，自由現(xiàn)金流達到了15億歐元等，我們也會朝這個方向繼續(xù)邁進，加快戰(zhàn)略的實施。但是，我們還是面臨很多挑戰(zhàn)，就像你剛提出的問題，如何更好地把產(chǎn)品的品牌價值凸現(xiàn)出來，以便于改善我們的定價能力；另外一個挑戰(zhàn)就是要更好地改善生產(chǎn)效率，還有就是企業(yè)的工資比率達到和競爭對手相似的水平。所以這么多工作都是相對比較難做的工作，但是我們還是信心百倍。中國市場當然很重要的，因為中國市場不管從銷售方面來說，還是從利潤方面來說都是一個大市場，能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)成功，當然同時還可以幫助企業(yè)減少對單一市場的依賴性，因為此前集團過多的依賴于歐洲市場，一旦歐洲市場有危機，我們就遇上困難，所以中國市場一方面可以促進集團的復興，另一方面是減少集團對歐洲市場的依賴。所以我們經(jīng)常開玩笑的說其實我們現(xiàn)在兩條腿走路，其中一條腿是歐洲，另一條腿就是中國。

鳳凰汽車：還有一個問題，針對中國市場消費者的關(guān)注度越來越高的新能源技術(shù)方面有什么計劃，另外一個問題，會不會從節(jié)約成本的角度和其他企業(yè)合作？

唐唯實：首先我想強調(diào)一下，針對減少二氧化碳排放量方面PSA其實已經(jīng)有很多技術(shù)，包括我們的柴油混合車、汽油混合車以及渦輪增壓直噴動力，要說明的是我們的柴油發(fā)動機是全歐洲最好的，另外我們在這些技術(shù)方面其實還有很多，包括電動車技術(shù)。想再強調(diào)的是PSA集團在排放量方面其實是歐洲做的最好的，我們將會繼續(xù)朝這條路走下去。未來我們還將會有更多的技術(shù)，首先要考慮比如說減少傳統(tǒng)的汽油車和柴油車發(fā)動機的耗油量，像大家看到的100公里2L耗油量的空氣混合動力，這些車可能在3—5年之后就可以出售，技術(shù)上目前已經(jīng)比較成熟。另外我們還將去發(fā)展其他技術(shù)，包括插電式混合動力車，一方面可以讓長途旅行時行程更長，另一方面在市區(qū)行駛時更環(huán)保。另外我們還在考慮發(fā)展短途的電動車，使用純電動，且沒有任何污染排放的車，來接駁家庭和工作地點?？偟膩碚f，在新能源技術(shù)方面，集團正朝多樣化方向前進。

鳳凰汽車：想接著問一下，關(guān)于東風，我們知道好象會有PSA的車型會轉(zhuǎn)讓給東風，以支持東風自主品牌的發(fā)展，所以問一下未來將會有什么樣的轉(zhuǎn)讓技術(shù)，合作形式如何？

唐唯實：跟東風合作主要是為東風提供一些平臺，和技術(shù)，讓東風能夠更好的發(fā)展自己的品牌，這也是我們合作戰(zhàn)略中的一個重要內(nèi)容，PSA提供技術(shù)和平臺，東風吸收并發(fā)展自主的品牌，我們也很愿意幫助東風在這方面去實現(xiàn)進步。

鳳凰汽車：我們知道PSA在中國的合作伙伴一個是東風一個是長安，他們提出來PSA跟他們在除了中國以外的市場上有合作，那么PSA在全球市場跟東風有，在第二種戰(zhàn)略合作以外還有會跟中國的其他品牌進行合作嗎？

唐唯實：我們和東風合作主要在標致和雪鐵龍品牌，和長安則是豪華品牌DS。在這兩個合作關(guān)系中，我們和東風的關(guān)系是比較特殊的，因為東風不僅是我們的合作伙伴，也是我們的股東之一，所以東風也深度地參與了公司內(nèi)部的一些工作，等于說PSA和東風的合作具有戰(zhàn)略性。和長安公司合作關(guān)系同樣也很好，主要是打造高端品牌，高檔車。但是在中國市場之外是不是會和其他公司合作，我們是采取比較開放的態(tài)度，比如說在歐洲市場，我們和豐田有合作的關(guān)系，我們的主體目標是能夠?qū)崿F(xiàn)共贏。

鳳凰汽車：我想問一下就是，剛才您評價DS品牌在中國發(fā)展的情況，您現(xiàn)在從銷量來看主要有多少產(chǎn)品，新的DS上任之后在整個品牌策略上面也有些調(diào)整，而整個PSA在中國的發(fā)展前景。

唐唯實：DS確實已經(jīng)成為了一個獨立的高端品牌，這也是我上任以后做出的一個重要的決定。目前在所有的企業(yè)中高溢價品牌的盈利率要比一般品牌的盈利率要高，所以PSA打造DS這個高端品牌完全符合市場規(guī)律。另外，打造一個高端品牌需要很長的時間和過程，需要毅力和努力，所以圍繞DS，我們的目的就是展現(xiàn)一種法式的生活藝術(shù)，體現(xiàn)一種法式的奢華，其實我們在服裝、文藝甚至食品等方面都有法式時尚，法式潮流，唯獨汽車領域還沒有，所以我們的目的是更好的體現(xiàn)法式科技和法式奢華，唯有我們這樣歷史悠久的法國汽車品牌才能夠做到這一點。我們相信隨著時間的推移，我們將實現(xiàn)這樣的目標，而且打造DS品牌就是一個很好的實踐機會，我相信隨著DS營銷的發(fā)展，比如說前不久推出DS6這款很受歡迎的產(chǎn)品，是這樣一個很好的事例，我們希望它可以帶來更多改變。

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