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售價 23.99 萬的 EX6 Plus，能給威馬帶來什么？

geekcar 2019-11-28 16:40

2019 廣州車展期間，威馬 EX6 Plus 正式上市。這也是繼 EX5 之后，威馬的第二款量產(chǎn)車型。

EX6 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版共限量 600 臺，綜合補貼后售價為 23.99 萬元，目前官方的線上線下店已經(jīng)開始全面接受預(yù)定。并提供 6 大首發(fā)專項權(quán)益——1 年免費充電、免費電池終身質(zhì)保、免費充電樁、免費充電樁安裝、終身免費 4G 流量及免費道路救援服務(wù)。

EX6 Plus 的面市，進(jìn)一步豐富了威馬汽車的產(chǎn)品矩陣。至此，威馬汽車實現(xiàn)了由 A 級到 B 級 SUV 細(xì)分市場的全面覆蓋。

EX6 Plus 和 EX5 的異同

EX6 Plus 在設(shè)計上高度還原了概念車的設(shè)計，同時也能看到很多 EX5 的影子，比如封閉式前臉設(shè)計以及威馬標(biāo)志性的智能交互 logo 燈，不過兩臺車又不盡相同。

EX6 Plus 前大燈設(shè)計相較 EX5 更扁平化，同時前臉左右兩側(cè)的進(jìn)氣口的設(shè)計更夸張，使得整個前臉看著更立體；加之尺寸也要比 EX5 大，所以給人的感覺也要更沉穩(wěn)厚重，這樣的造型可能更討錢包富余的中年用戶喜歡。

（威馬 EX5）

（威馬 EX6 Plus）

而在側(cè)面部分，可以看到 EX6 Plus 采用了類似 EX5 的腰線設(shè)計，但是線條要更鮮明，干脆利落。

尾部則是一條粗壯的「貫穿式尾燈+威馬 Logo」的集合體，點亮之后還是非常帥氣的。

雖然 EX6 Plus 的車長來到 4 米 8，但是軸距和 EX5 只相差 12mm，也就是說后排空間表現(xiàn)提升可能沒有那么明顯。

（幾乎純平的地板）

在內(nèi)飾設(shè)計上，EX6 Plus 基本沿用 EX5 的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，二者差異并不大。雖然這樣做的好處是可以節(jié)省開發(fā)時間和成本，但是這也就意味著設(shè)計師能夠發(fā)揮的余地并不大，更多的可能是小的細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。

EX5 的車內(nèi)攝像頭放在方向盤上，而 EX6 Plus 將之轉(zhuǎn)移到了中控臺前，同時賦予了它更多的能力，比如「疲勞監(jiān)控」和「語音功能視線喚醒」，這兩個功能后續(xù)會通過 OTA 進(jìn)行推送，時間點大概定在 2020 年的 6 月底。

與此同時，威馬車機(jī)還加入了場景功能，比如親子、浪漫、上下班等，可以通過直呼場景名或點擊屏幕觸發(fā)。

至于三電，用的還是 EX5 上的那一套動力總成，同樣的前置前驅(qū)動力布局和同樣的電池組容量。另外，威馬的熱管理 2.0 技術(shù)也已經(jīng)在這款車上搭載。目前我們看到的這個 EX6 Plus 搭載的是 69kWh 的電池組，NEDC 工況下的續(xù)航里程為 505 公里，后續(xù)威馬還將推出續(xù)航 400 公里的車型。

以上就是這款新車的全部內(nèi)容。

為什么要推出這款車型？

這是一個好問題。從大背景來看，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù) 16 個月產(chǎn)銷下滑，即便是此前較為火熱的新能源汽車市場，也已經(jīng)出現(xiàn)「四連降」，在這種情況下，車企自然傾向于開發(fā)銷量更好、利潤更高的車型。

從乘聯(lián)會公布的新能源汽車銷量來看， 雖然整體銷量不樂觀，但是 B 級車的環(huán)比銷量仍在上升，也就是說這里面有一定的市場空間。 汽車圈內(nèi)有一句話是這么說的：「得中級車者得天下」。這也是威馬為什么會想要推出 B 級 SUV 的原因。

說回 EX6 Plus 這臺車，與 EX5 同平臺開發(fā)使其可以與之共用大量的零部件以及技術(shù)，也就是說，整車 BOM 成本的增幅不大，但是售價接近 24 萬，比 EX5 頂配的 18.98 萬提升巨大，這樣一來自然能夠帶來更好的利潤率和現(xiàn)金流。

在這之前，還有一個問題是：EX6 Puls 的產(chǎn)品力能否支撐得起威馬的這份期望？目前我們在官網(wǎng)只能看到首發(fā)創(chuàng)始人版，補貼后綜合售價為 23.99 萬元，標(biāo)配 L2 智能駕駛，如果按照北方需求，選裝上「電池包油電加溫+冬季續(xù)航增程系統(tǒng)」，價格就來到 25 萬左右，并不便宜。