國(guó)際巨頭加碼、技術(shù)路線之爭(zhēng)……競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)從不缺少關(guān)注，而當(dāng)下的孚能科技(贛州)股份有限公司(688567.SH，以下簡(jiǎn)稱“孚能科技”)，無(wú)疑是最受外界矚目的行業(yè)角逐者之一。

近日，孚能科技公布申購(gòu)情況及中簽率，公告顯示，其本次網(wǎng)上發(fā)行有效申購(gòu)戶數(shù)為429.86萬(wàn)戶，網(wǎng)上發(fā)行初步中簽率為0.03360117%，回?fù)軝C(jī)制啟動(dòng)后，網(wǎng)上發(fā)行最終中簽率為0.05089745%。孚能科技于7月17日上市，科創(chuàng)板正式迎來(lái)動(dòng)力電池股。

除了登陸資本市場(chǎng)外，孚能科技還因奔馳入股而引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注，稍早前的7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布與孚能科技達(dá)成深化戰(zhàn)略合作，其同時(shí)入股孚能科技，持有約3%的股份。

孚能科技董事長(zhǎng)王瑀對(duì)此表示，上述合作“展現(xiàn)了孚能科技領(lǐng)先的電池技術(shù)實(shí)力和全球角色的重要性”，其此后也在網(wǎng)上投資者交流會(huì)上表示，孚能科技將把握全球動(dòng)力電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇，“發(fā)展成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)”。

技術(shù)領(lǐng)先 巨頭加持

“惟創(chuàng)新者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)，孚能科技的強(qiáng)勢(shì)崛起無(wú)疑印證了這一點(diǎn)。

相關(guān)信息顯示，2002年，王瑀與Keith創(chuàng)立美國(guó)孚能，幾年之后的2009 年，孚能科技正式設(shè)立，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開(kāi)始從事動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化及大規(guī)模生產(chǎn)工藝的研發(fā)，“深耕動(dòng)力電池行業(yè)二十年，是全球最早從事新能源汽車用鋰離子動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)之一”。

而創(chuàng)始人的硬核技術(shù)背景，也讓孚能科技在動(dòng)力電池行業(yè)“乘風(fēng)破浪”，保持領(lǐng)先之勢(shì)。

2019年，孚能科技在中國(guó)軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量、三元軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量的市場(chǎng)占有率約為22.04%、27.50%，連續(xù)三年排名前列;全球市場(chǎng)上，公司的三元軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量在2019年排名第四，而在亮眼數(shù)據(jù)的背后，則是其長(zhǎng)年如一日的持續(xù)科研投入。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017~2019年，孚能科技研發(fā)投入逐年遞增，分別為4744.84萬(wàn)元、12729.15萬(wàn)元、31808.93萬(wàn)元，占營(yíng)收比例分別為3.54%、5.59%、12.99%。

而中泰證券研報(bào)顯示，在2019年國(guó)內(nèi)頭部動(dòng)力電池企業(yè)中，孚能科技是唯一一家研發(fā)費(fèi)用率達(dá)到雙位數(shù)的企業(yè)，而平均值為8.40%，中泰證券研報(bào)對(duì)此表示，孚能科技是“目前已成為全球三元軟包動(dòng)力電池的領(lǐng)先企業(yè)之一”。

如今，孚能科技也成功破局前行，在陸續(xù)配套國(guó)內(nèi)主流車企的同時(shí)，亦獲得國(guó)際巨頭青睞。

孚能科技提供的信息顯示，2016 年，其與北汽新能源正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)始批量供貨， 2019 年，雙方深化合作，簽署未來(lái)五年《中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議》。而2018 年末，孚能科技與戴姆勒、北京奔馳分別簽署了合作協(xié)議，確定了長(zhǎng)期合作關(guān)系，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。

不僅如此，孚能科技的其他客戶包括廣汽、長(zhǎng)城、吉利、一汽等國(guó)內(nèi)知名整車企業(yè)，同時(shí)正在拓展大眾、奧迪、保時(shí)捷、通用、雷諾、日產(chǎn)等國(guó)內(nèi)外一線整車企業(yè)客戶。

更值得注意的是，7月3日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，其與孚能科技宣布深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技，市場(chǎng)人士對(duì)此直言，這或成為國(guó)際車企巨頭加碼中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)的又一案例。

在多年大訂單、奔馳入股之外，梳理可發(fā)現(xiàn)，雙方的合作不止如此，戴姆勒股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，“我們也將為孚能科技的德國(guó)新工廠賦能，促進(jìn)這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域在德國(guó)的發(fā)展和成熟”。

王瑀也直言，“戴姆勒大中華對(duì)孚能科技IPO的戰(zhàn)略投資及雙方長(zhǎng)期的供應(yīng)伙伴關(guān)系，展現(xiàn)了孚能科技領(lǐng)先的電池技術(shù)實(shí)力和全球角色的重要性?！?/p>

登陸科創(chuàng)板前景廣闊

孚能科技招股說(shuō)明書顯示，其擬公開(kāi)發(fā)行2.14億股計(jì)劃募資34.37億元，本次募集資金投資項(xiàng)目包括年產(chǎn)8GWh 鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目(孚能鎮(zhèn)江三期工程)和補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金項(xiàng)目。

值得注意的是，孚能科技在招股說(shuō)明書中表示，年產(chǎn) 8GWh 鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，是公司為進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，通過(guò)孚能鎮(zhèn)江實(shí)施的鎮(zhèn)江三期工程項(xiàng)目。

進(jìn)一步梳理可發(fā)現(xiàn)，對(duì)于潛在訂單量充足的孚能科技而言，一直備受產(chǎn)能不足的困擾，甚至導(dǎo)致企業(yè)營(yíng)收受到影響。

孚能科技招股書透露，2018 年，其營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為70.00%，較 2017 年公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率出現(xiàn)一定幅度的下降，主要由于公司受產(chǎn)能的限制，無(wú)法持續(xù)快速擴(kuò)大銷售規(guī)模所致。

中泰證券研報(bào)也顯示，孚能科技前期產(chǎn)能擴(kuò)張相對(duì)保守，生產(chǎn)一直處于較為飽滿狀態(tài)，2016~2019 年產(chǎn)能利用率均在 90%以上，其中 2018 年產(chǎn)銷率超過(guò) 100%，隨著公司新建產(chǎn)線陸續(xù)達(dá)產(chǎn)，將有望緩解產(chǎn)能不足，滿足下游大客戶需求。

而登陸科創(chuàng)板，無(wú)疑為孚能科技快速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模等多方面發(fā)展，開(kāi)辟了極為優(yōu)越的新航道。

王瑀近日在孚能科技首次公開(kāi)發(fā)行A股科創(chuàng)板上市網(wǎng)上投資者交流會(huì)上直言，“我們即將登陸資本市場(chǎng)，籍此次上市為契機(jī)，助力孚能科技二次創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?/p>

孚能科技財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人王慧也表示，“本次募集資金投資項(xiàng)目孚能鎮(zhèn)江投建的產(chǎn)能有助于公司將核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，提升公司產(chǎn)品的供應(yīng)能力，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)的合作關(guān)系，增強(qiáng)公司服務(wù)下游客戶的能力，改善國(guó)內(nèi)高端三元軟包動(dòng)力電池產(chǎn)能缺乏的現(xiàn)狀。”

此外，全球新能源汽車行業(yè)的廣闊發(fā)展空間，也讓孚能科技等具備強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)，未來(lái)可期。

國(guó)元國(guó)際報(bào)告認(rèn)為，動(dòng)力電池需求未來(lái)增長(zhǎng)確定性高，景氣度將長(zhǎng)期保持?jǐn)U張區(qū)間，“根據(jù)我們測(cè)算，2025 年全球動(dòng)力電池需求有望達(dá) 635GWh，CAGR34%;2030 年全球動(dòng)力電池需求有望達(dá) 1960GWh，CAGR30%”。

盡管前景令人期待，但另?yè)?jù)SNE Reserch預(yù)測(cè)，到2023年，新能源車的動(dòng)力電池需求預(yù)計(jì)將達(dá)到406GWh，供應(yīng)預(yù)計(jì)為335GWh，缺口約為18%;到2025年，“這種情況將進(jìn)一步惡化，供應(yīng)缺口將達(dá)到40%左右”。

在車企巨頭對(duì)優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池的“深深渴求”情況下，孚能科技等動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)，無(wú)疑能夠憑借硬核實(shí)力，迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇期。

“公司將努力抓住科創(chuàng)板和新能源汽車發(fā)展的大好機(jī)遇，謀求發(fā)展?！蓖醅r亦如此表示。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >