榮威RX5MAX上市已經1年，作為榮威RX5的“超大杯”車型，雖然總體銷量表現(xiàn)不像RX5那么亮眼，但同樣貢獻出了不錯的成績。根據汽車之家大數據，榮威RX5MAX的主要競爭對手包括榮威RX5、長安CS75PLUS、博越。接下來，本文將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

一、市場銷量：1-7月累計3.56萬輛

2020年7月，榮威RX5 MAX銷售0.26萬輛，相較上月下降44.88%；今年1-7月累計銷量為3.56萬輛?？v觀整體緊湊型SUV市場，今年7月及1-7月累計銷量同比增長率分別為24.1%和-5.8%，7月單月銷量表現(xiàn)強勁，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。

二、競品格局：榮威RX5是核心競品

汽車之家大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據汽車之家上的車型對比數據，與榮威RX5 MAX進行對比的車系中，對比次數位列Top 3的競品分別為榮威RX5、長安CS75 PLUS、博越，我們將其視作榮威RX5 MAX的核心競品?？梢钥闯觯瑢s威RX5 MAX來說，自家的RX5對其競爭是比較大的。

那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年7月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數最高的為長安CS75 PLUS，用戶熱度最高； 下單用戶人數最低的為榮威RX5 MAX，需提升經銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單；榮威RX5的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。

用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年7月，競品圈市場銷量份額最高的為博越，份額占比達34.9%。與上月相比，市場份額增長最快的為榮威RX5，競品圈份額增加7.5個百分點；榮威RX5 MAX的競品圈份額下降3.5個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月長安CS75 PLUS競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為2.6%；而博越、榮威RX5 MAX、榮威RX5競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為2.28%、0.31%、0.01%。

三、用戶分布：河南、廣東、江蘇等省份用戶偏愛RX5 MAX

從用戶下單數據來看，榮威RX5 MAX及其競品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。榮威RX5 MAX用戶量Top 3省份分別為河南、上海、江蘇，Top 3城市分別為上海、北京、鄭州；榮威RX5用戶量Top 3省份分別為河南、江蘇、廣東，Top 3城市分別為上海、北京、成都；長安CS75 PLUS用戶量Top 3省份分別為廣東、河南、四川，Top 3城市分別為北京、重慶、成都；博越用戶量Top 3省份分別為江西、浙江、廣東，Top 3城市分別為景德鎮(zhèn)、北京、西安。榮威RX5 MAX與其競品用戶來自河南、廣東、江蘇等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價：外觀/空間是亮點，操控性/內飾需加強

在競品圈中，今年市場銷量排名第3的榮威RX5，用戶口碑總體評分為4.61，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，榮威RX5在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在動力、內飾方面有待提升。榮威RX5 MAX口碑總體評分為4.61，位居口碑總體評分第二名，與榮威RX5相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、空間方面較受用戶青睞，但在操控性、內飾方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。博越用戶口碑排名第三，在舒適性、油耗方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。長安CS75 PLUS用戶評分最低，對油耗、舒適性用戶有較多不滿，需優(yōu)化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。

五、總結

看似是個“超大杯”，但榮威RX5 MAX和RX5均處于緊湊型SUV的定位中，只是車身尺寸略有調整，此外配置方面也有一定的差別。2020年4月，榮威RX5 MAX還曾推出過智駕健康艙版車型，但相比更新更加快速的RX5來說，節(jié)奏還是稍顯緩慢。綜合來看，榮威RX5 MAX在其核心競品圈中，銷量表現(xiàn)有所下滑，意向用戶數量進一步增長，用戶口碑較好，整體競爭力較強，未來在操控性、內飾方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。

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