特斯拉或重新接受以比特幣購(gòu)車

7月21日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在一次會(huì)議上表示，將對(duì)用于挖掘比特幣的可再生能源數(shù)量進(jìn)行盡職調(diào)查，以確認(rèn)這一數(shù)量是否能達(dá)到或超過(guò)50%，如果是這樣，特斯拉很可能重新接受比特幣作為支付方式。

由于芯片短缺，通用被迫停止大部分大型皮卡生產(chǎn)

由于全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，通用汽車下周將停止在美國(guó)和墨西哥生產(chǎn)其盈利的全尺寸皮卡。該公司密歇根州、印第安納州和墨西哥生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡的工廠的產(chǎn)量都將因此受到影響。

唐唯實(shí)：芯片短缺將持續(xù)至2022年

全球第四大汽車制造商Stellantis的首席執(zhí)行官唐唯實(shí)7月21日表示，全球半導(dǎo)體芯片短缺將很可能持續(xù)到明年。“我沒(méi)有看到足夠的跡象表明不久的未來(lái)歐洲將有足夠的芯片供應(yīng)。”唐唯實(shí)說(shuō)道。

戴姆勒也預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)至2022年

關(guān)于芯片短缺，戴姆勒認(rèn)為，全球半導(dǎo)體組件供應(yīng)短缺也將影響下半年的業(yè)務(wù)，可能將繼續(xù)持續(xù)到2022年。戴姆勒認(rèn)為，缺芯還將影響梅賽德斯-奔馳汽車第三季度的銷量，預(yù)計(jì)該部門第三季度銷量可能與第二季度持平，甚至更低，全年的銷售量預(yù)計(jì)與去年持平。

福特和Argo AI將于年底與Lyft合作推出自動(dòng)駕駛汽車

福特公司7月21日宣布，將與Lyft和Argo AI在今年年底前推出一個(gè)自動(dòng)駕駛車隊(duì)。配備安全駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)將于今年底在邁阿密啟動(dòng)。三家公司表示，他們計(jì)劃在2022年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到德克薩斯州的奧斯汀，并在五年內(nèi)在多個(gè)市場(chǎng)推出約1000輛自動(dòng)駕駛汽車。

鈴木、大發(fā)加入豐田電動(dòng)商用車聯(lián)盟

7月21日，鈴木汽車和大發(fā)汽車宣布加入豐田汽車主導(dǎo)的Commercial Japan Partnership（CJP）電動(dòng)商用車聯(lián)盟，希望通過(guò)推廣CASE技術(shù)和服務(wù)，加快在微型汽車領(lǐng)域的碳中和步伐。作為合作的一部分，鈴木和大發(fā)將分別從豐田汽車獲得Commercial Japan Partnership Technologies公司10%的股份。

保時(shí)捷巴斯夫合作開發(fā)高性能鋰電池

德國(guó)巴斯夫7月21日表示，該公司已與保時(shí)捷和Customcells的合資企業(yè)Cellforce集團(tuán)合作，成為其開發(fā)高性能鋰離子電池的獨(dú)家合作伙伴。作為合作的一部分，巴斯夫?qū)楦咝阅茈姵靥峁┎牧?，Cellforce集團(tuán)將負(fù)責(zé)生產(chǎn)高性能電池。

戴姆勒二季度營(yíng)收達(dá)435億歐元

戴姆勒集團(tuán)二季度共售出736,400輛乘用車和商用車，同比增長(zhǎng)36%。營(yíng)收同比上漲44%至435億歐元；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為51.85億歐元，而去年同期虧損16.82億歐元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為54.2億歐元，去年同期虧損7.08億歐元；凈利潤(rùn)為37.04億歐元，而去年同期虧損19.06億歐元。

富士康與日本電產(chǎn)將成立電動(dòng)車電機(jī)合資企業(yè)

富士康科技集團(tuán)（Foxconn Technology Group）旗下的汽車子公司Foxtron Vehicle Technologies和日本電產(chǎn)株式會(huì)社表示，他們計(jì)劃在今年年底前在臺(tái)灣成立一家合資企業(yè)，同時(shí)通過(guò)開發(fā)和銷售電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)深化雙方的關(guān)系。

Stellantis將在俄羅斯生產(chǎn)菲亞特Scudo廂式車

Stellantis將在俄羅斯生產(chǎn)菲亞特Scudo輕型商用車，并將其出口到其他市場(chǎng)。Stellantis擁有俄羅斯卡盧加市一家汽車廠70%的股份，Scudo便將在該工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)將于2022年底開始。

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